استارت سیاستهای خودرویی ترامپ
پدال نیوز: دونالد ترامپ، رئیسجمهوری جدید آمریکا، تنها چند روز پس از نشستن بر مسند ریاستجمهوری با مدیران ارشد صنعت خودروی آمریکا دیدار کرد تا وعدههای انتخاباتی خود مبنیبر بازگرداندن تولید و مشاغل به آمریکا را عملی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از والاستریت ژورنال، ترامپ روز سهشنبه در دیدار خود با مدیرعاملان سه خودروساز بزرگ دیترویت گفت تلاش خواهد کرد قوانین مربوط به محیط زیست را تسهیل کند، مالیات شرکتها را کاهش دهد و آن دسته از سیاستهای اقتصادی را در پیش گیرد که به نفع تولید در آمریکا باشد. ترامپ متعهد شد برای ایجاد فضایی مناسبتر برای شرکتهایی که خواهان سرمایهگذاری در آمریکا هستند، به بازبینی قوانین و مقررات سرعت بخشد و برای مهار حرکت مشاغل به سمت کشورهای خارجی تلاش کند.
ترامپ که تهدید کرده است بر خودروهای وارداتی تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد، در دیدار با ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، مارک فیلدز، مدیرعامل فورد موتور و سرجو مارکیونه، مدیرعامل فیاتکرایسلر، گفت میخواهد شاهد ساخت کارخانههای خودروسازی بیشتر در ایالاتمتحده باشد.
به گزارش رویترز، این جلسه یک ساعته نشانه جدیدی از دخالت غیرمعمول یک رئیسجمهوری ایالاتمتحده در امور شرکتها بود. به گزارش دنیای اقتصاد، او بهطور مکرر خودروسازان و دیگر تولیدکنندگان را تحت فشار قرار داده است که «آمریکایی بخرید و آمریکایی استخدام کنید». پس از سال 2011، این نخستین جلسه خودروسازان با یک رئیسجمهوری آمریکا بود. در 2011 مدیران خودروساز با باراک اوباما درمورد دو برابر کردن بهرهوری سوخت خودروها تا سال 2025 تشکیل جلسه دادند. اما اکنون خودروسازان از دولت ترامپ خواستهاند در مورد این برنامه تجدیدنظر کند.
در دیدار روز سهشنبه، مدیران صنعت خودروی آمریکا مسائلی همچون قوانین بهرهوری سوخت خودروها، سیاستهای تجاری و دیگر مسائل قانونگذاری را مطرح کردند. سرجو مارکیونه به خبرنگاران گفت ترامپ جزئیاتی در مورد اینکه کدام قوانین لغو خواهند شد، ارائه نکرده است. خودروسازان همچنین درمورد خودروهای خودران و برقی نیز صحبت کردند و ترامپ درباره خودروهای پیشرفته سوالاتی را مطرح کرد. با توجه به ظرفیت مازاد در ایالاتمتحده، طی سالهای اخیر خودروسازان آمریکایی تمایلی برای گشایش کارخانه جدید در این کشور نداشتهاند.
آخرینبار، جنرال موتورز و فورد موتور در سال 2004 در آمریکا کارخانه جدید مونتاژ ساختند و فیاتکرایسلر در سال 2014 در اندیانا کارخانه ساخت. کریستین دیچک، تحلیلگر مرکز تحقیقات خودرو، میگوید خودروسازان در دهههای 1990 و 2000 از مازاد ظرفیت لطمه دیدند و همچنان در آمریکای شمالی با مازاد ظرفیت روبهرو هستند. از سوی دیگر، کارشناسان صنعت خودرو میگویند ساخت یک کارخانه جدید سه سال یا بیشتر طول خواهد کشید و دستکم یک میلیار دلار هزینه خواهد داشت.
با این وجود خودروسازان برای تامین تقاضای روزافزون برای خودروهای شاسیبلند و وانت فعالیت در کارخانه فعلی خود در آمریکا را افزایش دادهاند. همچنین در هفتههای اخیر جنرال موتورز، فورد و فیاتکرایسلر و خودروسازان خارجی اعلام کردهاند که در آمریکا سرمایهگذاریهای جدید انجام خواهند داد و مشاغل جدید ایجاد خواهند کرد. همزمان با جلسه روز سهشنبه ترامپ با خودروسازان آمریکایی، تویوتا موتور اعلام کرد در کارخانه ایندیانا مبلغ 600 میلیون دلار سرمایهگذاری و 400 شغل جدید ایجاد خواهد کرد. هدف تویوتا از این اقدام افزایش تولید خودروهای شاسیبلند تا 10 درصد است.
فلیدز، مدیرعامل فورد، گفت خودروسازان میخواهند با ترامپ همکاری کنند تا «رنسانسی در تولید آمریکا» ایجاد کنند. او همچنین گفت اولویتهای اقتصادی ترامپ ازجمله اقدام او مبنیبر خارج شدن از پیمان تجاری ترانسپاسیفیک، دلگرم کننده است. ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز نیز گفت:«فرصتهای بزرگی برای همکاری با دولت در زمینه بهبود ایمنی و بهبود اشتغالزایی وجود دارد.» از سال 2009 تاکنون، خودروسازان آمریکایی در مجموع بیش از 78 هزار شغل ایجاد و بیش از 40 میلیارد دلار در تاسیسات خود در آمریکا سرمایهگذاری کردهاند. سم فیورانی، کارشناس مرکز آتوفورکست سلوشن، میگوید: «بهرغم فشارهای ترامپ، بعید است شرکتها بتوانند کاملا برنامههای تجاری فعلی خود را تغییر دهند.»
او میافزاید: «رئیسجمهوری باید سیاستهای عینیتر و واقعیتری را در اختیار خودروسازان بگذارد. در این صورت آنها میتوانند تصمیم بگیرند که آیا این سیاستها برای کسبوکارشان مفید است یا خیر، برای آنها بهتر است خارج از آمریکا تولید کنند یا داخل آمریکا؟». بهعنوان مثال باید مشخص شود منظور ترامپ از «مالیات مرزی» دقیقا چیست. مالیات مرزی بر محصولات وارداتی اعمال میشود و هدف از آن ترغیب شرکتها به تولید در داخل است؛ اما این مالیات به خودروسازانی که درصد بالایی از محصولات خود را به آمریکا وارد میکنند و همچنین زنجیره عرضه خودروسازی، آسیب میرساند.
خودروسازان آمریکایی و دیگر خودروسازان جهانی به دلیل هزینههای پایین تولید در مکزیک، در این کشور خودرو تولید و محصولات خود را به آمریکا صادر میکنند. برایان جانسون، تحلیلگر بانک بارکلیز، معتقد است دولت ترامپ از تسهیل قوانین مربوط به بهرهوری سوخت خودروها بهعنوان برگ برندهای استفاده میکنند تا خودروسازان را تشویق کند تولید در آمریکا را افزایش دهند. دولت اوباما قوانینی در مورد بهرهوری سوخت خودروها وضع کرده و قرار است این قوانین تا سال 2025 سختگیرانهتر شوند. رعایت این مقررات برای خودروسازان میلیاردها دلار هزینه دارد. جانسون معتقد است درصورتیکه این قوانین تسهیل شوند، خودروسازان میتوانند این دلارها را صرف ایجاد مشاغل جدید در آمریکا کنند.
ترامپ که تهدید کرده است بر خودروهای وارداتی تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد، در دیدار با ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، مارک فیلدز، مدیرعامل فورد موتور و سرجو مارکیونه، مدیرعامل فیاتکرایسلر، گفت میخواهد شاهد ساخت کارخانههای خودروسازی بیشتر در ایالاتمتحده باشد.
به گزارش رویترز، این جلسه یک ساعته نشانه جدیدی از دخالت غیرمعمول یک رئیسجمهوری ایالاتمتحده در امور شرکتها بود. به گزارش دنیای اقتصاد، او بهطور مکرر خودروسازان و دیگر تولیدکنندگان را تحت فشار قرار داده است که «آمریکایی بخرید و آمریکایی استخدام کنید». پس از سال 2011، این نخستین جلسه خودروسازان با یک رئیسجمهوری آمریکا بود. در 2011 مدیران خودروساز با باراک اوباما درمورد دو برابر کردن بهرهوری سوخت خودروها تا سال 2025 تشکیل جلسه دادند. اما اکنون خودروسازان از دولت ترامپ خواستهاند در مورد این برنامه تجدیدنظر کند.
در دیدار روز سهشنبه، مدیران صنعت خودروی آمریکا مسائلی همچون قوانین بهرهوری سوخت خودروها، سیاستهای تجاری و دیگر مسائل قانونگذاری را مطرح کردند. سرجو مارکیونه به خبرنگاران گفت ترامپ جزئیاتی در مورد اینکه کدام قوانین لغو خواهند شد، ارائه نکرده است. خودروسازان همچنین درمورد خودروهای خودران و برقی نیز صحبت کردند و ترامپ درباره خودروهای پیشرفته سوالاتی را مطرح کرد. با توجه به ظرفیت مازاد در ایالاتمتحده، طی سالهای اخیر خودروسازان آمریکایی تمایلی برای گشایش کارخانه جدید در این کشور نداشتهاند.
آخرینبار، جنرال موتورز و فورد موتور در سال 2004 در آمریکا کارخانه جدید مونتاژ ساختند و فیاتکرایسلر در سال 2014 در اندیانا کارخانه ساخت. کریستین دیچک، تحلیلگر مرکز تحقیقات خودرو، میگوید خودروسازان در دهههای 1990 و 2000 از مازاد ظرفیت لطمه دیدند و همچنان در آمریکای شمالی با مازاد ظرفیت روبهرو هستند. از سوی دیگر، کارشناسان صنعت خودرو میگویند ساخت یک کارخانه جدید سه سال یا بیشتر طول خواهد کشید و دستکم یک میلیار دلار هزینه خواهد داشت.
با این وجود خودروسازان برای تامین تقاضای روزافزون برای خودروهای شاسیبلند و وانت فعالیت در کارخانه فعلی خود در آمریکا را افزایش دادهاند. همچنین در هفتههای اخیر جنرال موتورز، فورد و فیاتکرایسلر و خودروسازان خارجی اعلام کردهاند که در آمریکا سرمایهگذاریهای جدید انجام خواهند داد و مشاغل جدید ایجاد خواهند کرد. همزمان با جلسه روز سهشنبه ترامپ با خودروسازان آمریکایی، تویوتا موتور اعلام کرد در کارخانه ایندیانا مبلغ 600 میلیون دلار سرمایهگذاری و 400 شغل جدید ایجاد خواهد کرد. هدف تویوتا از این اقدام افزایش تولید خودروهای شاسیبلند تا 10 درصد است.
فلیدز، مدیرعامل فورد، گفت خودروسازان میخواهند با ترامپ همکاری کنند تا «رنسانسی در تولید آمریکا» ایجاد کنند. او همچنین گفت اولویتهای اقتصادی ترامپ ازجمله اقدام او مبنیبر خارج شدن از پیمان تجاری ترانسپاسیفیک، دلگرم کننده است. ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز نیز گفت:«فرصتهای بزرگی برای همکاری با دولت در زمینه بهبود ایمنی و بهبود اشتغالزایی وجود دارد.» از سال 2009 تاکنون، خودروسازان آمریکایی در مجموع بیش از 78 هزار شغل ایجاد و بیش از 40 میلیارد دلار در تاسیسات خود در آمریکا سرمایهگذاری کردهاند. سم فیورانی، کارشناس مرکز آتوفورکست سلوشن، میگوید: «بهرغم فشارهای ترامپ، بعید است شرکتها بتوانند کاملا برنامههای تجاری فعلی خود را تغییر دهند.»
او میافزاید: «رئیسجمهوری باید سیاستهای عینیتر و واقعیتری را در اختیار خودروسازان بگذارد. در این صورت آنها میتوانند تصمیم بگیرند که آیا این سیاستها برای کسبوکارشان مفید است یا خیر، برای آنها بهتر است خارج از آمریکا تولید کنند یا داخل آمریکا؟». بهعنوان مثال باید مشخص شود منظور ترامپ از «مالیات مرزی» دقیقا چیست. مالیات مرزی بر محصولات وارداتی اعمال میشود و هدف از آن ترغیب شرکتها به تولید در داخل است؛ اما این مالیات به خودروسازانی که درصد بالایی از محصولات خود را به آمریکا وارد میکنند و همچنین زنجیره عرضه خودروسازی، آسیب میرساند.
خودروسازان آمریکایی و دیگر خودروسازان جهانی به دلیل هزینههای پایین تولید در مکزیک، در این کشور خودرو تولید و محصولات خود را به آمریکا صادر میکنند. برایان جانسون، تحلیلگر بانک بارکلیز، معتقد است دولت ترامپ از تسهیل قوانین مربوط به بهرهوری سوخت خودروها بهعنوان برگ برندهای استفاده میکنند تا خودروسازان را تشویق کند تولید در آمریکا را افزایش دهند. دولت اوباما قوانینی در مورد بهرهوری سوخت خودروها وضع کرده و قرار است این قوانین تا سال 2025 سختگیرانهتر شوند. رعایت این مقررات برای خودروسازان میلیاردها دلار هزینه دارد. جانسون معتقد است درصورتیکه این قوانین تسهیل شوند، خودروسازان میتوانند این دلارها را صرف ایجاد مشاغل جدید در آمریکا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز