آیا وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو باز هم تکرار میشود؟
پدال نیوز: نمایشگاهداران بازار خودرو انتظار دارند دولت طرحی را اجرا کند تا این بار به جای تاثیر در وضعیت شرکت های خودروساز، بر روی بازار خودرو تاثیر مثبت گذاشته و رکود در بازار خودرو را کاهش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز به روز رکود در بازار خودرو سنگینتر شده و فعالان این حوزه انتظار دارند تا در زمان کوتاهی دولت با اجرای طرحهایی مشابه وام ۲۵ میلیون تومانی از بدتر شدن وضعیت رکود بازار خودرو جلوگیری کند.
نمایشگاهداران بازار خودرو انتظار دارند دولت طرحی را اجرا کند تا این بار به جای تاثیر در وضعیت شرکت های خودروساز، بر روی بازار خودرو تاثیر مثبت گذاشته و رکود در بازار خودرو را کاهش دهد.
بخش خصوصی فعال در بازار خودرو عقیده دارند طرح های گذشته تنها به نفع خودروسازان بوده و برای نمایشگاهداران اثر مثبتی در پی نداشته است.
علیرضا پورحسنی کارشناس بازارخودرودر گفتگو با خبرنگار «پرشین خودرو» بیان کرد: دولت ها در کوتاهمدت با اجرای طرحهایی مشابه به وام ۲۵ میلیون تومانی می توانند از دپو شدن محصولات خودروسازان جلوگیری کرده و در بلندمدت با طرح تشویقی و جانبی در جهت کیفی و به روز شدن محصولاتشان همت کنند.
او با اشاره به اجرای طرح وام ۲۵ میلیون تومانی و تاثیر آن روی بازار خودرو تصریح کرد: اجرای این طرح برای شرکتها و کارخانجات خوب بود و خودروهایی که در پارکینگها دپو شده بود به فروش رفتند. اما نقش دولت برای خارج کردن صنعت خودروسازی از رکود این است که تلاش کند تا خودرو از حالت کالای جانبی خارج شده و به تدریج به صورت یک کالای مصرفی در بیاید.
پورحسنی در خصوص چشمانداز بازار خودرو در سال 96 عنوان کرد: در مورد بازار خودرو در سال 96 باید حداقل سه عامل را در نظر گرفت. اول اینکه کیفیت بالای خودروها تاثیر مستقیمی در بازار فروش خودروها دارد و بهتر است خودروسازان این موضوع را در برنامه تولید خود لحاظ کنند.
وی ادامه داد: عامل دوم و مهم در قیمت خودرو نوسانات ارزی است که به صورت مستقیم روی قیمت خودرو تاثیرگذار است وعامل سوم قوانین دولتی حاکم بر قیمت تمام شده خودرو از جمله تغییرات تعرفه گمرکی یا هزینههای شمارهگذاری و بیمه است.
نمایشگاهداران بازار خودرو انتظار دارند دولت طرحی را اجرا کند تا این بار به جای تاثیر در وضعیت شرکت های خودروساز، بر روی بازار خودرو تاثیر مثبت گذاشته و رکود در بازار خودرو را کاهش دهد.
بخش خصوصی فعال در بازار خودرو عقیده دارند طرح های گذشته تنها به نفع خودروسازان بوده و برای نمایشگاهداران اثر مثبتی در پی نداشته است.
علیرضا پورحسنی کارشناس بازارخودرودر گفتگو با خبرنگار «پرشین خودرو» بیان کرد: دولت ها در کوتاهمدت با اجرای طرحهایی مشابه به وام ۲۵ میلیون تومانی می توانند از دپو شدن محصولات خودروسازان جلوگیری کرده و در بلندمدت با طرح تشویقی و جانبی در جهت کیفی و به روز شدن محصولاتشان همت کنند.
او با اشاره به اجرای طرح وام ۲۵ میلیون تومانی و تاثیر آن روی بازار خودرو تصریح کرد: اجرای این طرح برای شرکتها و کارخانجات خوب بود و خودروهایی که در پارکینگها دپو شده بود به فروش رفتند. اما نقش دولت برای خارج کردن صنعت خودروسازی از رکود این است که تلاش کند تا خودرو از حالت کالای جانبی خارج شده و به تدریج به صورت یک کالای مصرفی در بیاید.
پورحسنی در خصوص چشمانداز بازار خودرو در سال 96 عنوان کرد: در مورد بازار خودرو در سال 96 باید حداقل سه عامل را در نظر گرفت. اول اینکه کیفیت بالای خودروها تاثیر مستقیمی در بازار فروش خودروها دارد و بهتر است خودروسازان این موضوع را در برنامه تولید خود لحاظ کنند.
وی ادامه داد: عامل دوم و مهم در قیمت خودرو نوسانات ارزی است که به صورت مستقیم روی قیمت خودرو تاثیرگذار است وعامل سوم قوانین دولتی حاکم بر قیمت تمام شده خودرو از جمله تغییرات تعرفه گمرکی یا هزینههای شمارهگذاری و بیمه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد