آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۵۳
۱۲:۴۸
۱۳۹۴/۰۵/۱۶

گرانی ۲۱ درصدی ارز برای خودروسازان

پدال نیوز: عضو انجمن تولیدکنندگان خودرو از گرانی ۲۱ درصدی نرخ ارز برای خودروسازان از ابتدای سال‌جاری خبرداد و گفت: ورود خودروهای تولید مشترک با خارجی‌ها به بازار از دو سال دیگر آغاز می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شریعت در نشست خبری گفت: از ابتدای سال ۹۳ نرخ ارز مبادله‌ای مبنای محاسبه قیمت خودرو از سوی شورای رقابت قرار گرفته است که بر این اساس، نرخ ارز مرجع ۱۲۲۶ تومانی به ۲۴۵۰ تومان تغییر یافت، این در حالی است که از ابتدای سال جاری تاکنون نیز نرخ ارز مبادله ای به ۲۹۶۰ تومان نزدیک شده که افزایش ۲۱ درصدی نرخ ارز را برای خودروسازان رقم زده است. از سوی دیگر، نرخ دستمزد نیز از ابتدای سال ۱۷درصد گران شده است که بنابراین به نظر نمی‌رسد بعد از توافق، باید انتظار کاهش قیمت خودروها را داشت.
 
عضو انجمن تولیدکنندگان خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر افزود: بر این اساس، برای برخی از انواع خودروها، تقاضای افزایش ۱۵ درصدی قیمت به شورای رقابت داده شده که به دلیل تغییرات اعضای شورای رقابت بوده است.
 
وی تصریح کرد: سعی دولت بر این است که قیمت ارز مبادله ای را به نرخ بازار آزاد نزدیک کند و همین امر افزایش قیمت را به دنبال خواهد داشت، از سوی دیگر، با آزاد شدن منابع بلوکه شده ایران نزد سایر کشورها، موضوع تامین نقدینگی و اعتبارات مورد نیاز بخش تولید آسان‌تر از گذشته خواهد شد و البته قدرت خرید مردم هم بالا می رود. در کنار این ورود خودروسازان جدید و تنوع مدل های جدید خودرو نیز حتما بازار را به سمت رقابتی شدن هر چه بیشتر پیش خواهد برد.
 
به گفته شریعت، بعد از رقابتی شدن فضا برای عرضه انواع خودرو در بازار، وظیفه خودروسازان این است که هرچه بیشتر خود را به بازار رقابتی نزدیک کرده و شرایط مثبتی را برای خریداران رقم زنند، البته سیاستگذاران باید در این فضای رقابتی، به سمت تصمیمات مناسب تر حرکت کنند و بهبود شرایط را برای بخش تولید و مصرف کنندگان رقم زنند.
 
وی با اشاره به عرضه تیگو ۵ در آینده ای نزدیک، گفت: البته ورود خودروهای خارجی که در شراکت با خودروسازان ایرانی- خارجی در کشور تولید می شود، حداقل دو سال دیگر وارد بازار می شود و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی و عملیاتی شدن آن، نیاز به زمان دارد؛ بنابراین اگر حتی دولت هیچ سیاست جدیدی را به شرایط همکاری با خارجی‌ها اضافه نکند، ورود خودروهای تولیدی به دو سال آینده خواهد رسید اما اگر دولت شروطی را برای بالا بردن ساخت داخل پیش روی تولیدکنندگان و شرکای خارجی شان قرار دهد، باید منتظر مدت زمان سه ساله در ورود مدل های جدید خودرو به بازار ایران بود.
 
شریعت در خصوص تخفیف‌هایی که اخیرا خودروسازان چینی برای محصولاتشان قائل شده اند، نیز گفت: برخی شرکت‌ها به دلیل مسائل ویژه ای که پیش رویشان قرار گرفته و بیشتر مرتبط با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است، نتوانستند به موقع مدل‌های ۲۰۱۵ از خودروهای خود را وارد بازار ایران کنند و همین امر سبب شده است تا برای فروش محصولات با مدل ۲۰۱۴ اقدام به ارایه تخفیف‌هایی برای مشتریان کنند اما بیشتر خودروسازان چینی، قیمت‌های منصفانه را اعمال می کنند.
 
وی همچنین از شراکت قطعه سازان ایرانی و چینی در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید خبرداد و گفت: شرکت‌های تولیدکننده اصلی قطعات برخی برندهای اروپایی که در چین مشغول به کار هستند، قرار است تا با امضای قرارداد جوینت ونچر با قطعه سازان ایرانی، زمینه تولید مشترک را فراهم کنند که در این میان تولیدات عمق ساخت داخل بیشتری داشته باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه