کد خبر:
۴۴۲۵۷ ۱۳:۲۳
۱۳۹۵/۱۰/۱۲
قدرت خودروسازان در آمریکا
عیسی مسیح چه خودرویی سوار میشود؟
پدال نیوز: یک گروه از این تظاهرکنندگان یعنی شبکه مسیحیان پروتستان طرفدار محیط زیست، تبلیغات تلویزیونی خود را علیه USV آغاز کرده و این سؤال را مطرح میکردند که: «مسیح قرار است چه اتومبیلی را براند»؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،آمریکا با مصرف میانگین 19 میلیون بشکه نفت خام بزرگترین هضم کننده طلای سیاه است که بیش از 10 میلیون بشکه آن توسط خودروهای این کشور دود میشود. این کشور از دیرباز تا کنون در این حوزه دچار ضعف جدی بوده و اندکی محدودیت در تامین سوخت اهالی این سرزمین، نارضایتیهای بسیاری را در پی دارد. از بحران سال 1973 گرفته تا به این سو، آمریکاییها با این مشکل دست به گریبان بوده اند.
میزان اهمیت فوق العاده صنعت اتومبیل در اقتصاد ایالات متحده آمریکا را میتوان با تحولاتی که در فاصله سالهای 2002- 1999 به وجود آمد نیز اندازهگیری کرد و سنجید. با نزدیک شدن پایان قرن بیستم، سرعت سرسام آور در تکنولوژی اطلاعات و رونق ارتباطات و بالا رفتن انفجار آمیز قیمتهای سهام ناگهان متوقف شد و سیر نزولی به خود گرفت و در این مقطع بود که اهمیت صنعت اتومبیل بار دیگر بیش از هر زمان دیگر معلوم و مشخص شد.
با کاهش نرخ بهره در معاملات اتومبیل که در برخی موارد حتی به صفر رسید، صنعت اتومبیل توانست میزان پولی را که مصرف کنندگان آمریکایی خرج میکردند و آثار متعددی که این امر داشت افزایش دهد. میزان فروش اتومبیل که در سال 1999 به 17.4 میلیون دستگاه میرسید و در واقع رقم بیسابقه ای بود رو به افزایش گذاشت و در سال 2000 به 17.8 میلیون رسید و فقط در سال 2001 در رقمی کمتر از 17.7 میلیون ثابت ماند.
البته صنعت اتومبیل سازی آمریکا از اوایل دهه 1970 نیز تغییراتی پیدا کرده است. یک سوم اتومبیلهای کوچک و سبک که اکنون در ایالات متحده خریداری میشود، یا توسط کارخانههای خارجی ساخته میشود و یا مستقیماً وارد شده و یا در یکی از شعب کارخانههای آمریکایی که مالکیت آن خارجی است تولید میشود. رقابت بسیار شدید است و سوددهی اتومبیل کاهش یافته است. اکنون جنرال موتورز بیشتر از آنکه از تولید اتومبیل درآمد داشته باشد از کارهای مالی سود میبرد و درآمد کسب میکند. اما علیرغم اینکه واردات اتومبیل از ژاپن، آلمان و کره جنوبی در دهه 1990 به تعداد قابل ملاحظه ای افزایش یافته است، به طور کلی این تحولات مانع ادامه رشد صنعت اتومبیل آمریکا نشده است.
اما یک تغییر ویژه در صنعت اتومبیل سازی ایالات متحده، آثار مهم و قابل توجهی بر رشد مصرف نفت در ایالات متحده داشته است: میزان فروش اتومبیلهای سبک و کوچک در کل وسایل نقلیه ازجمله اتومبیلهای کوچک اسپورت که به SUV موسوم هستند از دهه 1980 به این طرف بسیار بالا رفته است.
اتومبیلهای اسپورت سبک از خودروهای معمولی مصرف بهینه کمتری دارند. تا آوریل سال 2003 که «سازمان ملی بزرگراهها» و «ایمنی راههای ایالات متحده» اجازه داد تا میزان مصرف سوخت برای اتومبیلهای اسپورت هر 20.7 مایل یک گالن باشد، این میزان برای اتومبیلهای استاندارد 27.5 مایل یک گالن بود اما خودروهای سبک SUV سود و منفعت بیشتری برای تولیدکنندگان و فروشندگان اتومبیل داشت. به همین جهت استراتژی مجموعه شرکتهای بزرگ اتومبیل سازی در ایالات متحده جنرال موتورز، فورد، و کرایسلر این بوده که میزان تولید خودروهای سبک را در کل تولید وسایل نقلیه خود افزایش دهند.
به عبارت دیگر، صنعت سنتی اتومبیلسازی ایالات متحده بیشترین توجه و نیروی خود را بر آن قسمت از بازار اتومبیل متمرکز کرد که به کمبود بنزین در ایالات متحده کمک میکرد.
پس از حادثه حمله تروریستی 11 سپتامبر، ارتباط میان اتومبیلهای اسپورت سبک و وابستگی آمریکا به نفت اعراب و نیز آثار اتومبیل در محیط زیست، آمریکاییها را به این فکر انداخت که در مورد مطلوبیت اتومبیل های اسپورت تردید کنند. در نوامبر سال 2002، گروهی از کشیش ها، فعالان یهودی و مسیحیان پروتستان در مقابل ساختمان مرکزی شرکت جنرال موتورز اجتماع و تظاهرات کردند و از این شرکت خواستند با انجام یک سری «اقدامات اخلاقی» تولید اتومبیلهایی که مصرف بنزین بسیار بالایی دارند را کم کند. یک گروه از این تظاهرکنندگان یعنی شبکه مسیحیان پروتستان طرفدار محیط زیست، تبلیغات تلویزیونی خود را علیه USV آغاز کرده و این سؤال را مطرح میکردند که: «مسیح قرار است چه اتومبیلی را براند»؟
عالیجناب «جیم بال» رهبر این شبکه چنین استدلال میکرد که آلودگی ناشی از اتومبیل بر مخلوقات خداوند اثر مخرب میگذارد. او میگفت: «ما در اعتلای این کلام تلاش میکنیم که همسایگان خود را دوست میداریم و برای طبیعت و مخلوقات خداوند اهمیت بسیار زیادی قایل میباشیم، سازندگان اتومبیل و سیاستمداران هم باید اتومبیلهایی بسازند که تجلی دهنده ارزشهای اخلاقی ما باشد.»
گروه دیگری از تظاهرکنندگان و فعالان، به ارتباط میان SUV و واردات فزاینده نفت از کشورهایی به قول آنها، حامی و تروریسم، اشاره داشتند. اما گروه دیگری از مسیحیان پروتستان ایلات متحده، که بسیاری از آنان به رانندگی با USV بسیار علاقه مند بودند با نظر عالیجناب «بال» مخالفت میکردند. عالیجناب «پت رابرتسون» مخالفان اتومبیلهای USV را محکوم میکرد و میگفت: «من فکر میکنم ارتباط دادن عیسی مسیح با مخالفان USV یک نوع کفر و ارتداد بوده، آن را یک شوخی میدانم.»
صاحبان اتومبیلهای اسپورت در آمریکا هم صفحه ای از روزنامه US TODAY را برای تبلیغات خود اختصاص داده بودند که یکی از افراد رنگین پوست (هیسپانیک) را نشان میداد که مسیح را صدا میکرد و مسیح هم با غرور و افتخار در کنار USV خود ایستاده بود و میگفت که اتومبیل خود را خیلی دوست دارد. در همین راستا، یک سخنگوی اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل» اعلام کرد که ممکن است مسیح یک اتومبیل SUV را انتخاب کند و عده ای از حواریون او نیز با وی سوار بر آن اتومبیل شوند.
این گزارش با گزارش های آتی تکمیل می شود.
میزان اهمیت فوق العاده صنعت اتومبیل در اقتصاد ایالات متحده آمریکا را میتوان با تحولاتی که در فاصله سالهای 2002- 1999 به وجود آمد نیز اندازهگیری کرد و سنجید. با نزدیک شدن پایان قرن بیستم، سرعت سرسام آور در تکنولوژی اطلاعات و رونق ارتباطات و بالا رفتن انفجار آمیز قیمتهای سهام ناگهان متوقف شد و سیر نزولی به خود گرفت و در این مقطع بود که اهمیت صنعت اتومبیل بار دیگر بیش از هر زمان دیگر معلوم و مشخص شد.
با کاهش نرخ بهره در معاملات اتومبیل که در برخی موارد حتی به صفر رسید، صنعت اتومبیل توانست میزان پولی را که مصرف کنندگان آمریکایی خرج میکردند و آثار متعددی که این امر داشت افزایش دهد. میزان فروش اتومبیل که در سال 1999 به 17.4 میلیون دستگاه میرسید و در واقع رقم بیسابقه ای بود رو به افزایش گذاشت و در سال 2000 به 17.8 میلیون رسید و فقط در سال 2001 در رقمی کمتر از 17.7 میلیون ثابت ماند.
البته صنعت اتومبیل سازی آمریکا از اوایل دهه 1970 نیز تغییراتی پیدا کرده است. یک سوم اتومبیلهای کوچک و سبک که اکنون در ایالات متحده خریداری میشود، یا توسط کارخانههای خارجی ساخته میشود و یا مستقیماً وارد شده و یا در یکی از شعب کارخانههای آمریکایی که مالکیت آن خارجی است تولید میشود. رقابت بسیار شدید است و سوددهی اتومبیل کاهش یافته است. اکنون جنرال موتورز بیشتر از آنکه از تولید اتومبیل درآمد داشته باشد از کارهای مالی سود میبرد و درآمد کسب میکند. اما علیرغم اینکه واردات اتومبیل از ژاپن، آلمان و کره جنوبی در دهه 1990 به تعداد قابل ملاحظه ای افزایش یافته است، به طور کلی این تحولات مانع ادامه رشد صنعت اتومبیل آمریکا نشده است.
اما یک تغییر ویژه در صنعت اتومبیل سازی ایالات متحده، آثار مهم و قابل توجهی بر رشد مصرف نفت در ایالات متحده داشته است: میزان فروش اتومبیلهای سبک و کوچک در کل وسایل نقلیه ازجمله اتومبیلهای کوچک اسپورت که به SUV موسوم هستند از دهه 1980 به این طرف بسیار بالا رفته است.
اتومبیلهای اسپورت سبک از خودروهای معمولی مصرف بهینه کمتری دارند. تا آوریل سال 2003 که «سازمان ملی بزرگراهها» و «ایمنی راههای ایالات متحده» اجازه داد تا میزان مصرف سوخت برای اتومبیلهای اسپورت هر 20.7 مایل یک گالن باشد، این میزان برای اتومبیلهای استاندارد 27.5 مایل یک گالن بود اما خودروهای سبک SUV سود و منفعت بیشتری برای تولیدکنندگان و فروشندگان اتومبیل داشت. به همین جهت استراتژی مجموعه شرکتهای بزرگ اتومبیل سازی در ایالات متحده جنرال موتورز، فورد، و کرایسلر این بوده که میزان تولید خودروهای سبک را در کل تولید وسایل نقلیه خود افزایش دهند.
به عبارت دیگر، صنعت سنتی اتومبیلسازی ایالات متحده بیشترین توجه و نیروی خود را بر آن قسمت از بازار اتومبیل متمرکز کرد که به کمبود بنزین در ایالات متحده کمک میکرد.
پس از حادثه حمله تروریستی 11 سپتامبر، ارتباط میان اتومبیلهای اسپورت سبک و وابستگی آمریکا به نفت اعراب و نیز آثار اتومبیل در محیط زیست، آمریکاییها را به این فکر انداخت که در مورد مطلوبیت اتومبیل های اسپورت تردید کنند. در نوامبر سال 2002، گروهی از کشیش ها، فعالان یهودی و مسیحیان پروتستان در مقابل ساختمان مرکزی شرکت جنرال موتورز اجتماع و تظاهرات کردند و از این شرکت خواستند با انجام یک سری «اقدامات اخلاقی» تولید اتومبیلهایی که مصرف بنزین بسیار بالایی دارند را کم کند. یک گروه از این تظاهرکنندگان یعنی شبکه مسیحیان پروتستان طرفدار محیط زیست، تبلیغات تلویزیونی خود را علیه USV آغاز کرده و این سؤال را مطرح میکردند که: «مسیح قرار است چه اتومبیلی را براند»؟
عالیجناب «جیم بال» رهبر این شبکه چنین استدلال میکرد که آلودگی ناشی از اتومبیل بر مخلوقات خداوند اثر مخرب میگذارد. او میگفت: «ما در اعتلای این کلام تلاش میکنیم که همسایگان خود را دوست میداریم و برای طبیعت و مخلوقات خداوند اهمیت بسیار زیادی قایل میباشیم، سازندگان اتومبیل و سیاستمداران هم باید اتومبیلهایی بسازند که تجلی دهنده ارزشهای اخلاقی ما باشد.»
گروه دیگری از تظاهرکنندگان و فعالان، به ارتباط میان SUV و واردات فزاینده نفت از کشورهایی به قول آنها، حامی و تروریسم، اشاره داشتند. اما گروه دیگری از مسیحیان پروتستان ایلات متحده، که بسیاری از آنان به رانندگی با USV بسیار علاقه مند بودند با نظر عالیجناب «بال» مخالفت میکردند. عالیجناب «پت رابرتسون» مخالفان اتومبیلهای USV را محکوم میکرد و میگفت: «من فکر میکنم ارتباط دادن عیسی مسیح با مخالفان USV یک نوع کفر و ارتداد بوده، آن را یک شوخی میدانم.»
صاحبان اتومبیلهای اسپورت در آمریکا هم صفحه ای از روزنامه US TODAY را برای تبلیغات خود اختصاص داده بودند که یکی از افراد رنگین پوست (هیسپانیک) را نشان میداد که مسیح را صدا میکرد و مسیح هم با غرور و افتخار در کنار USV خود ایستاده بود و میگفت که اتومبیل خود را خیلی دوست دارد. در همین راستا، یک سخنگوی اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل» اعلام کرد که ممکن است مسیح یک اتومبیل SUV را انتخاب کند و عده ای از حواریون او نیز با وی سوار بر آن اتومبیل شوند.
این گزارش با گزارش های آتی تکمیل می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول