نیاز مشتریان پس از 14 سال پاسخ داده می شود؛
هجوم هاچ بک های كوچک و مطرح دنیا به بازار ایران
پدال نیوز: یكی از نقاط مشترك بازار ایران با بازار كشورهای اروپایی(شامل اروپای غربی و شرقی) علاقه به خودروهای هاچ‌بك جمع‌و‌جور و كوچك به‌خصوص در شهرهای بزرگ است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در كلانشهرهای ایران مثل تهران، مشهد، اصفهان و حتی شیراز علاقه زیادی به خودروهای هاچ‌بك كوچك وجود دارد.
این دسته از خودروها مورد علاقه جوانان و خانم‌ها هستند. همچنین این دسته از خودروها به‌عنوان خودروی دوم و سوم خانواده نیز طرفدار دارند. به‌خصوص این خودروها در كلانشهرهای شلوغ و پرجمعیت گزینه بسیار مناسبی برای رفتن به محل كار هستند. از سال ١٣٨٠ كه پژو ٢٠٦ به بازار ایران عرضه شد تا سال گذشته هیچ هاچ‌بك جدید اروپایی یا آسیایی جدیدی به‌جز گزینه‌های چینی به بازار ایران معرفی نشده بود. سال گذشته بعد از ١٤ سال پارس خودرو، رنو ساندرو نسل قبل را به بازار ایران عرضه كرد كه اتفاقا با استقبال گسترده خریداران روبه‌رو شد.
در پاییز امسال نیز دو هاچ‌بك كاملا جدید هیوندای یعنی هیوندای آی١٠ و آی ٢٠ توسط كرمان موتور به بازار ایران معرفی شده‌اند و در نیمه اول سال آینده نیز پژو ٢٠٨ توسط ایران خودرو در همین سگمنت به بازار ایران عرضه خواهد شد. طبق خبر‌ها فولكس واگن نیز استارت كارش در ایران را با فولكس پولو خواهد زد؛ خودرویی كه در بازار اروپا رقیب مستقیم هیوندای آی ٢٠ و پژو ٢٠٨ است.
همچنین رنو قصد عرضه رنو كلیو را به‌طور وارداتی خواهد داشت. در كنار این‌ها اگر عرضه مدل فیس‌لیفت میتسوبیشی میراژ را هم در چند ماه گذشته قرار دهیم، به‌درستی در‌می‌یابیم كه بازار خودروهای ٥٠ تا ١٠٠ میلیون تومان مورد هجوم هاچ‌بك‌های اروپایی و آسیایی قرار گرفته است. در این میان سه گزینه مطرح یعنی هیوندای آی٢٠، پژو ٢٠٨ و فولكس پولو، به‌دلیل تولید داخل شدن و تیراژ بالا، مطمئنا كنترل بازار را در دست خواهند گرفت و رقابت بسیار سختی بین این سه خودرو، برای تبدیل شدن به لیدر و عنوان پر‌فروش‌ترین آغاز خواهد شد.
اما حضور هاچ‌بك‌های روز دنیا در بازار خودروی ایران تهدیدی برای خودروهای چینی غیرشاسی‌بلند در این بازه قیمتی خواهد بود. خودروهای چینی شاسی‌بلند، بازار خود را حفظ خواهند كرد زیرا کسانی كه به‌دنبال یك شاسی‌بلند ارزان می‌گردند گزینه‌ای مناسب‌تر از چینی‌ها نمی‌یابند، بقیه خودروهای غیر‌چینی شاسی‌بلند عرضه‌شده در بازار ایران این روزها قیمتی بالاتر از یك‌صد میلیون تومان دارند. رنو داستر ارزان‌ترین آنهاست كه با قیمت ١٠٦ میلیون تومان به فروش می‌رسد، اما خودروهای چینی غیرشاسی‌بلند موقعیت‌شان توسط هاچ‌بك‌های جدید و سدان‌های غیر‌چینی جدید مانند پژو ٣٠١ و رنو سیمبل تهدید خواهد شد، زیرا کسانی كه احتیاج به فضای زیاد و اتاق بزرگ ندارند، به‌جای خرید خودروهایی چون ام‌وی‌ام ٥٥٠، جك جی ٥، لیفان ایكس ٥٠، چری آریزو ٥ و بسترن بی ٥٠ اقدام به خرید هیوندای آی ١٠ ،آی ٢٠، پژو ٢٠٨ و فولكس پولو خواهند كرد.
به همین دلیل تولید‌كنندگان خودروهای چینی روی عرضه خودروهای شاسی‌بلند كوچك و متوسط تمركز كرده‌اند. با نگاهی به برنامه محصولات آینده شركت‌هایی همچون مدیران خودرو و كرمان موتور به‌عنوان بزرگ‌ترین تولید‌كنندگان خودروهای چینی متوجه می‌شویم محصولات جدید آنها كه در آینده در بازار ایران عرضه خواهند شد، همگی از نوع شاسی‌بلند هستند.
منبع: دنیای خودرو
این دسته از خودروها مورد علاقه جوانان و خانم‌ها هستند. همچنین این دسته از خودروها به‌عنوان خودروی دوم و سوم خانواده نیز طرفدار دارند. به‌خصوص این خودروها در كلانشهرهای شلوغ و پرجمعیت گزینه بسیار مناسبی برای رفتن به محل كار هستند. از سال ١٣٨٠ كه پژو ٢٠٦ به بازار ایران عرضه شد تا سال گذشته هیچ هاچ‌بك جدید اروپایی یا آسیایی جدیدی به‌جز گزینه‌های چینی به بازار ایران معرفی نشده بود. سال گذشته بعد از ١٤ سال پارس خودرو، رنو ساندرو نسل قبل را به بازار ایران عرضه كرد كه اتفاقا با استقبال گسترده خریداران روبه‌رو شد.
در پاییز امسال نیز دو هاچ‌بك كاملا جدید هیوندای یعنی هیوندای آی١٠ و آی ٢٠ توسط كرمان موتور به بازار ایران معرفی شده‌اند و در نیمه اول سال آینده نیز پژو ٢٠٨ توسط ایران خودرو در همین سگمنت به بازار ایران عرضه خواهد شد. طبق خبر‌ها فولكس واگن نیز استارت كارش در ایران را با فولكس پولو خواهد زد؛ خودرویی كه در بازار اروپا رقیب مستقیم هیوندای آی ٢٠ و پژو ٢٠٨ است.
همچنین رنو قصد عرضه رنو كلیو را به‌طور وارداتی خواهد داشت. در كنار این‌ها اگر عرضه مدل فیس‌لیفت میتسوبیشی میراژ را هم در چند ماه گذشته قرار دهیم، به‌درستی در‌می‌یابیم كه بازار خودروهای ٥٠ تا ١٠٠ میلیون تومان مورد هجوم هاچ‌بك‌های اروپایی و آسیایی قرار گرفته است. در این میان سه گزینه مطرح یعنی هیوندای آی٢٠، پژو ٢٠٨ و فولكس پولو، به‌دلیل تولید داخل شدن و تیراژ بالا، مطمئنا كنترل بازار را در دست خواهند گرفت و رقابت بسیار سختی بین این سه خودرو، برای تبدیل شدن به لیدر و عنوان پر‌فروش‌ترین آغاز خواهد شد.
اما حضور هاچ‌بك‌های روز دنیا در بازار خودروی ایران تهدیدی برای خودروهای چینی غیرشاسی‌بلند در این بازه قیمتی خواهد بود. خودروهای چینی شاسی‌بلند، بازار خود را حفظ خواهند كرد زیرا کسانی كه به‌دنبال یك شاسی‌بلند ارزان می‌گردند گزینه‌ای مناسب‌تر از چینی‌ها نمی‌یابند، بقیه خودروهای غیر‌چینی شاسی‌بلند عرضه‌شده در بازار ایران این روزها قیمتی بالاتر از یك‌صد میلیون تومان دارند. رنو داستر ارزان‌ترین آنهاست كه با قیمت ١٠٦ میلیون تومان به فروش می‌رسد، اما خودروهای چینی غیرشاسی‌بلند موقعیت‌شان توسط هاچ‌بك‌های جدید و سدان‌های غیر‌چینی جدید مانند پژو ٣٠١ و رنو سیمبل تهدید خواهد شد، زیرا کسانی كه احتیاج به فضای زیاد و اتاق بزرگ ندارند، به‌جای خرید خودروهایی چون ام‌وی‌ام ٥٥٠، جك جی ٥، لیفان ایكس ٥٠، چری آریزو ٥ و بسترن بی ٥٠ اقدام به خرید هیوندای آی ١٠ ،آی ٢٠، پژو ٢٠٨ و فولكس پولو خواهند كرد.
به همین دلیل تولید‌كنندگان خودروهای چینی روی عرضه خودروهای شاسی‌بلند كوچك و متوسط تمركز كرده‌اند. با نگاهی به برنامه محصولات آینده شركت‌هایی همچون مدیران خودرو و كرمان موتور به‌عنوان بزرگ‌ترین تولید‌كنندگان خودروهای چینی متوجه می‌شویم محصولات جدید آنها كه در آینده در بازار ایران عرضه خواهند شد، همگی از نوع شاسی‌بلند هستند.
منبع: دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود دور تند تعرفه‌های خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد