کد خبر:
۴۳۵۵۸ ۱۰:۲۸
۱۳۹۵/۱۰/۰۴
دلیل فرار سرمایهگذاران در حوزه آزادراهها چیست؟
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت:کاهش در عوارض جاده ای، سرمایه گذار را از سرمایه گذاری در این حوزه دور می کند، به گونه ای که در برخی موارد طی ۲۰ سال نیز اصل سرمایه به آنها باز نمی گردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، داود کشاورزیان در خصوص وضع راه های مواصلاتی و جاده های کشور گفت: در راستای حفظ و نگه داری جاده عوارض دریافت می شود که رقم آن در مقایسه با هزینه نگه داری جاده ها قابل قبول نیست، به طور مثال آزادراه تهران_کرج و تهران_ قم یا عوارضی دریافت نمی شود و یا در صورت دریافت بسیار ناچیز است.
وی افزود: در این میان آزاد راه تهران_ پردیس با عوارض 3 هزار و 500 تومانی در مقایسه با دیگر عوارض قابل قبول تر بوده است.
کشاورزیان تصریح کرد: کاهش در عوارض جاده ای، سرمایه گذار را از سرمایه گذاری در این حوزه دور می کند، به گونه ای که در برخی موارد طی 20 سال نیز اصل سرمایه به آنها باز نمی گردد.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تا به امروز بخش خصوصی به عنوان پیمانکار مشغول به کار بوده و سرمایه گذار اصلی دولتی بوده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه گفت: دولت در نگه داری جاده ها، پاکسازی حریم جاده ها، اصلاح شانه ها و شیب ها نیز به عهده دولتی ها است.
وی با اشاره به اینکه بخش خصوصی با پول دولت مشغول به کار است، بیان کرد: در تقسیم بندی کارها در برخی مناطق فعالیت ها به دست بخش خصوصی انجام می شود و برخی مناطق دیگر فعالیت های مشابه به دست بخش دولتی صورت می گیرد.
کشاورزیان بیان کرد: باید به دنبال حمایت از شرکت های دانش بنیان و فعالیت های کیفی باشیم و صرفا به قیمت تمام شده نباید توجه کرد.به طور قطع ورود بخش خصوصی در این حوزه باعث بهبود عملکرد خواهد شد.همچنین برندسازی شرکت های موجود در افزایش کیفیت نیز تاثیرگذار خواهد بود.
وی افزود: در این میان آزاد راه تهران_ پردیس با عوارض 3 هزار و 500 تومانی در مقایسه با دیگر عوارض قابل قبول تر بوده است.
کشاورزیان تصریح کرد: کاهش در عوارض جاده ای، سرمایه گذار را از سرمایه گذاری در این حوزه دور می کند، به گونه ای که در برخی موارد طی 20 سال نیز اصل سرمایه به آنها باز نمی گردد.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تا به امروز بخش خصوصی به عنوان پیمانکار مشغول به کار بوده و سرمایه گذار اصلی دولتی بوده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه گفت: دولت در نگه داری جاده ها، پاکسازی حریم جاده ها، اصلاح شانه ها و شیب ها نیز به عهده دولتی ها است.
وی با اشاره به اینکه بخش خصوصی با پول دولت مشغول به کار است، بیان کرد: در تقسیم بندی کارها در برخی مناطق فعالیت ها به دست بخش خصوصی انجام می شود و برخی مناطق دیگر فعالیت های مشابه به دست بخش دولتی صورت می گیرد.
کشاورزیان بیان کرد: باید به دنبال حمایت از شرکت های دانش بنیان و فعالیت های کیفی باشیم و صرفا به قیمت تمام شده نباید توجه کرد.به طور قطع ورود بخش خصوصی در این حوزه باعث بهبود عملکرد خواهد شد.همچنین برندسازی شرکت های موجود در افزایش کیفیت نیز تاثیرگذار خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد