کورس رقابت برای بازار ۱۰ میلیارد دلاری خودرو ایران
پدال نیوز : میزان تولید انواع خودرو سواری در ایران در سال ۱۳۹۳به ۹۶۰ هزار دستگاه رسید. این تعداد خودرو تولیدی توسط شرکتهای ایران خودرو ، سایپا، پارسخودرو (وابسته به سایپا) و شرکتهای مدیران خودرو و کرمان خودرو تولید شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بازارخبر، بازار ایران در سال 1393 و به رغم شدیدترین تنگنای ارزی واردات 102 هزار دستگاه از انواع خودروی خارجی به ارزش 2 میلیارد و 128 میلیون دلار را تجربه کرد که نسبت به سال 1392 از نظر ارزش 30 درصد رشد داشته است. از طرف دیگر میزان تولید انواع خودرو سواری در ایران در سال 1393به 960 هزار دستگاه رسید. این تعداد خودرو تولیدی توسط شرکتهای ایران خودرو ، سایپا، پارسخودرو (وابسته به سایپا) و شرکتهای مدیران خودرو و کرمان خودرو تولید شدهاند.
از طرف دیگر آمارهای بانک مرکزی ایران نشان می دهد که حدود 55 درصد خانوارهای شهرنشین در ایران اتومبیل شخصی ندارند. با توجه به اینکه شمار خودروهای فرسودهای که هر سال باید از بازار موجود حذف شوند نیز عدد قابل توجهی است، می توان به این نتیجه ر سید که بازار خودرو ایران بازار جذابی است. در صورتی که میانگین قیمت خودروسوار ی فروخته شده تولیدات داخلی در سال 1393 را حدود 30 میلیون تومان و خودروهای فروخته شده را 900 هزار دستگاه فرض کنیم به عدد جذاب 27 هزار میلیارد تومان رسید. با فرض اینکه قیمت دلار به طور میانگین در سالهای آتی روی عدد 3500 تومان بایستد، ارزش دلاری بازار خودرو ایران حدود 8 میلیارد دلار است که اگر ارزش واردات خودرو را به آن اضافه کنیم به عدد 10 میلیارد دلار میرسیم.
علاوه بر این همسایههای ایران مثل عراق، افغانستان، ترکمنستان و ... نیز میتوانند بازارهای ثانویه مهمی باشند که می توان از ایران به آنها خودرو صادر کرد . به این ترتیب است که خودروسازان آلمانی، فرانسوی ، ژاپنی و کرهای چشم به این بازار بزرگ دوختهاند. در روزهای سپری شده ابتدا مدیران شرکت بزرگ فولکس واگن که اولین خودروساز جهان شد به ایران آمدند و وعده دادند و وعده گرفتند. سپس فابیوس فرانسوی به همراه برخی مدیران پژو به ایران آمد تا بازاریابی کند. یک خبر اعلام شده از سوی اتاق بازرگانی نشان می دهد که خودروسازان ژاپنی در کنفرانس ویدیویی با همتاهای ایرانی خود آماده می شوند تا به بازار ایران بیایند. در میان این شور و هیچان ورود به بازار ایران اما چند مساله وجود دارد که باید به دقت بررسی شود.
نکته اول: این است که ورود خودروسازان خارجی موجب تعطیلیی واحدهای صنعتی ایران نشوند. زیرا دولتها نمیپذیرند موجی از بیکاری گسترده راه بیفتد.
نکته دوم قدرت خرید شهروندان ایرانی است که بخش عمدهای از آنها توانایی کافی بر ای خرید اتومبیلهای بالای 50 میلیون تومان را ندارند و شاید بازار لیزینگ این کار را داغ کند.
از طرف دیگر آمارهای بانک مرکزی ایران نشان می دهد که حدود 55 درصد خانوارهای شهرنشین در ایران اتومبیل شخصی ندارند. با توجه به اینکه شمار خودروهای فرسودهای که هر سال باید از بازار موجود حذف شوند نیز عدد قابل توجهی است، می توان به این نتیجه ر سید که بازار خودرو ایران بازار جذابی است. در صورتی که میانگین قیمت خودروسوار ی فروخته شده تولیدات داخلی در سال 1393 را حدود 30 میلیون تومان و خودروهای فروخته شده را 900 هزار دستگاه فرض کنیم به عدد جذاب 27 هزار میلیارد تومان رسید. با فرض اینکه قیمت دلار به طور میانگین در سالهای آتی روی عدد 3500 تومان بایستد، ارزش دلاری بازار خودرو ایران حدود 8 میلیارد دلار است که اگر ارزش واردات خودرو را به آن اضافه کنیم به عدد 10 میلیارد دلار میرسیم.
علاوه بر این همسایههای ایران مثل عراق، افغانستان، ترکمنستان و ... نیز میتوانند بازارهای ثانویه مهمی باشند که می توان از ایران به آنها خودرو صادر کرد . به این ترتیب است که خودروسازان آلمانی، فرانسوی ، ژاپنی و کرهای چشم به این بازار بزرگ دوختهاند. در روزهای سپری شده ابتدا مدیران شرکت بزرگ فولکس واگن که اولین خودروساز جهان شد به ایران آمدند و وعده دادند و وعده گرفتند. سپس فابیوس فرانسوی به همراه برخی مدیران پژو به ایران آمد تا بازاریابی کند. یک خبر اعلام شده از سوی اتاق بازرگانی نشان می دهد که خودروسازان ژاپنی در کنفرانس ویدیویی با همتاهای ایرانی خود آماده می شوند تا به بازار ایران بیایند. در میان این شور و هیچان ورود به بازار ایران اما چند مساله وجود دارد که باید به دقت بررسی شود.
نکته اول: این است که ورود خودروسازان خارجی موجب تعطیلیی واحدهای صنعتی ایران نشوند. زیرا دولتها نمیپذیرند موجی از بیکاری گسترده راه بیفتد.
نکته دوم قدرت خرید شهروندان ایرانی است که بخش عمدهای از آنها توانایی کافی بر ای خرید اتومبیلهای بالای 50 میلیون تومان را ندارند و شاید بازار لیزینگ این کار را داغ کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها