کد خبر:
۴۱۹۴۱ ۰۹:۳۵
۱۳۹۵/۰۹/۱۵
«پیکان» در تیررس نوسازی/ نوسازی ۸۸۰۰ تاکسی فرسوده در تهران
پدال نیوز- معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد آخرین جزئیات روند نوسازی تاکسیهای فرسوده شهر توضیحاتی را ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی ابراهیمی با بیان اینکه از ابتدای امسال، حدود 14 هزار متقاضی نوسازی تاکسیهای فرسوده ثبتنام کرده بودند، گفت: برابر آخرین آمار 8830 دستگاه تاکسی نوسازی شدهاند و به عبارت دیگر بیش از 5000 تاکسی دیگر از فهرست ابتدایی امسال باقی ماندهاند که بنا به دلایل متفاوت هنوز خودرو جدید تحویل نگرفتهاند.
وی در مورد وضعیت نوسازی تاکسی پیکانهای فرسوده با بیان اینکه حدود 3550 خودرو نوسازی شده است، گفت: صرفنظر از این موضوع تعدادی از تاکسیهای پیکان فرسوده نیز وجود دارند که در سایت ثبتنام نکرده و از وضعیت فعالیت آنها اطلاعات دقیقی وجود ندارد.
ابراهیمی با بیان اینکه سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در این راستا ستادی را برای رصد این موضوع تشکیل داد و از معاونان سازمان و همچنین روابط عمومی خواسته است که به روشهای مختلف مالکان این تاکسیهای پیکان فرسوده را به نوسازی ترغیب کنند، گفت: حدسمان این است که تعدادی پیکان تاکسی وجود دارد که فعالیت مشخصی ندارند. همچنین از طریق دوربینهای سطح شهر و تطابق اطلاعات با نهادهایی چون پلیس راهور متوجه شدیم برخی تاکسیهای پیکان هیچ ترددی در سطح شهر ندارند و غیرفعال هستند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد عدم نوسازی تاکسی پیکان گفت: با توجه به وضعیت مبهم برخی تاکسیهای پیکان سازما ن در مرحله بعدی سعی کرد به جای حذف این گروه از پروژه نوسازی از راه فراخوان مجدد و شناسایی آخرین وضعیت آنها تا حد ممکن راه نوسازی را فراهم کند و بر همین مبنا جلسات متعددی با مدیران مناطق و شرکتهای خصوصی برگزار شد و اطلاعات لازم در این زمینه ارائه شد و آخرین وضعیت این خودروها بررسی و صورت جلسهای در این زمینه تنظیم شد. سپس به دارندگان این تاکسیهای پیکان فرسوده مهلت دو هفتهای داده شد تا شرایط خود را نسبت به نوسازی روشنتر کنند. این فراخوان به روشهای مختلف به دارندگان تاکسیهای پیکان ابلاغ شد و سازمان در همه موارد به صاحبان این خودروها گوشزد کرد که بلاتکلیف بودن این خودروها ممکن است با مخاطراتی مثل لغو پروانه فعالیت همراه شود.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، تصریح کرد: سازمان تاکسیرانی با همراهی مدیران مناطق و شرکتها حتی با صاحبان این خودروهای فرسوده نیز به صورت رودررو مذاکره کرد و در عین حال بروشورهایی نیز منتشر شد که تمام مسیر نوسازی و خودروهایی که قابلیت جایگزینی دارند در آن به تفصیل شرح داده شد و حتی مشخصات فنی خودروهای جدید و شرایط خرید آنها توضیح داده شد.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در پنج ماه فعالیت ستاد نوسازی، حدود 8830 دستگاه خودرو جدید به تاکسیرانان دارای خودرو فرسوده تحویل داده شده است، گفت: پیشبینی سازمان این بود که امسال رکورد 10 هزار تاکسی نوسازی شده را ثبت کند و حالا هم به این رکورد نزدیک شده و به زعم مدیران سازمان باید تلاش بیشتری برای رسیدن به این مرز صورت گیرد.
ابراهیمی ادامه داد: با وجود برخی موانع و مشکلات باید روند نوسازی سرعت مناسب و کافی در اجرا داشته باشد چون این امکان وجود دارد که سال آینده این طرح متوقف شود. بنابراین همه تاکسیرانانی که خودرو فرسوده دارند و تاکنون اقدام جدی برای نوسازی نداشتهاند باید در این جهت قدم بردارند. برخی تاکسیرانان در حوزه دریافت وام بانکی دچار مشکل ضامن بودند که خوشبختانه با امکان ضامن شدن دیگر تاکسیرانان، این مشکل تا حد بسیاری حل شده است.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران افزود: پیگیریهای سازمان نشان میدهد که برخی تاکسیرانان حتی در فراهم کردن پنج میلیون تومان وجه اولیه نیز دچار مضیقه و تنگنا هستند و برای این افراد نیز تمهیداتی اندیشیده شد که از طریق وزارت کشور وام سه میلیون تومانی با کارمزد اندک فراهم شود و اقساط این وام به صورت دو ساله مسترد میشوند و میتواند گام موثری برای رفع مشکل مالی تاکسیرانها باشد.
ابراهیمی افزود: موضوع نوسازی ناوگان از نظر سازمان بسیار مهم و حیاتی است و به هیچ عنوان قابل چشمپوشی نیست. علاوه بر این دیگر نهادها نیز در مورد خودروهای فرسوده پیگیر هستند و در واقع خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند به محض ورود به سطح شهر و قرار گرفتن در برابر دوربینها اعمال قانون خواهند شد و جریمه برای آنها صادر میشود.
وی در مورد وضعیت نوسازی تاکسی پیکانهای فرسوده با بیان اینکه حدود 3550 خودرو نوسازی شده است، گفت: صرفنظر از این موضوع تعدادی از تاکسیهای پیکان فرسوده نیز وجود دارند که در سایت ثبتنام نکرده و از وضعیت فعالیت آنها اطلاعات دقیقی وجود ندارد.
ابراهیمی با بیان اینکه سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در این راستا ستادی را برای رصد این موضوع تشکیل داد و از معاونان سازمان و همچنین روابط عمومی خواسته است که به روشهای مختلف مالکان این تاکسیهای پیکان فرسوده را به نوسازی ترغیب کنند، گفت: حدسمان این است که تعدادی پیکان تاکسی وجود دارد که فعالیت مشخصی ندارند. همچنین از طریق دوربینهای سطح شهر و تطابق اطلاعات با نهادهایی چون پلیس راهور متوجه شدیم برخی تاکسیهای پیکان هیچ ترددی در سطح شهر ندارند و غیرفعال هستند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد عدم نوسازی تاکسی پیکان گفت: با توجه به وضعیت مبهم برخی تاکسیهای پیکان سازما ن در مرحله بعدی سعی کرد به جای حذف این گروه از پروژه نوسازی از راه فراخوان مجدد و شناسایی آخرین وضعیت آنها تا حد ممکن راه نوسازی را فراهم کند و بر همین مبنا جلسات متعددی با مدیران مناطق و شرکتهای خصوصی برگزار شد و اطلاعات لازم در این زمینه ارائه شد و آخرین وضعیت این خودروها بررسی و صورت جلسهای در این زمینه تنظیم شد. سپس به دارندگان این تاکسیهای پیکان فرسوده مهلت دو هفتهای داده شد تا شرایط خود را نسبت به نوسازی روشنتر کنند. این فراخوان به روشهای مختلف به دارندگان تاکسیهای پیکان ابلاغ شد و سازمان در همه موارد به صاحبان این خودروها گوشزد کرد که بلاتکلیف بودن این خودروها ممکن است با مخاطراتی مثل لغو پروانه فعالیت همراه شود.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، تصریح کرد: سازمان تاکسیرانی با همراهی مدیران مناطق و شرکتها حتی با صاحبان این خودروهای فرسوده نیز به صورت رودررو مذاکره کرد و در عین حال بروشورهایی نیز منتشر شد که تمام مسیر نوسازی و خودروهایی که قابلیت جایگزینی دارند در آن به تفصیل شرح داده شد و حتی مشخصات فنی خودروهای جدید و شرایط خرید آنها توضیح داده شد.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در پنج ماه فعالیت ستاد نوسازی، حدود 8830 دستگاه خودرو جدید به تاکسیرانان دارای خودرو فرسوده تحویل داده شده است، گفت: پیشبینی سازمان این بود که امسال رکورد 10 هزار تاکسی نوسازی شده را ثبت کند و حالا هم به این رکورد نزدیک شده و به زعم مدیران سازمان باید تلاش بیشتری برای رسیدن به این مرز صورت گیرد.
ابراهیمی ادامه داد: با وجود برخی موانع و مشکلات باید روند نوسازی سرعت مناسب و کافی در اجرا داشته باشد چون این امکان وجود دارد که سال آینده این طرح متوقف شود. بنابراین همه تاکسیرانانی که خودرو فرسوده دارند و تاکنون اقدام جدی برای نوسازی نداشتهاند باید در این جهت قدم بردارند. برخی تاکسیرانان در حوزه دریافت وام بانکی دچار مشکل ضامن بودند که خوشبختانه با امکان ضامن شدن دیگر تاکسیرانان، این مشکل تا حد بسیاری حل شده است.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران افزود: پیگیریهای سازمان نشان میدهد که برخی تاکسیرانان حتی در فراهم کردن پنج میلیون تومان وجه اولیه نیز دچار مضیقه و تنگنا هستند و برای این افراد نیز تمهیداتی اندیشیده شد که از طریق وزارت کشور وام سه میلیون تومانی با کارمزد اندک فراهم شود و اقساط این وام به صورت دو ساله مسترد میشوند و میتواند گام موثری برای رفع مشکل مالی تاکسیرانها باشد.
ابراهیمی افزود: موضوع نوسازی ناوگان از نظر سازمان بسیار مهم و حیاتی است و به هیچ عنوان قابل چشمپوشی نیست. علاوه بر این دیگر نهادها نیز در مورد خودروهای فرسوده پیگیر هستند و در واقع خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند به محض ورود به سطح شهر و قرار گرفتن در برابر دوربینها اعمال قانون خواهند شد و جریمه برای آنها صادر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!