آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۱۷۲۷
۰۹:۴۷
۱۳۹۵/۰۹/۱۳

سرمایه‌گذاری؛ شرط واردات خودرو

پدال نیوز- سهم بالای برخی برندهای خودروسازی خارجی از بازار خودروهای وارداتی کشورمان و بی‌رغبتی آنها به سرمایه‌گذاری و تولید مشترک خودرو در ایران موجب ارائه طرح مدیریت واردات خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت به دولت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، دور جدید همکاری خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی در حالی آغاز شده که بازهم 2خودروساز فرانسوی (رنو و پژو- سیتروئن) شرکای اصلی و پیشقراول تولید مشترک خودرو در ایران هستند. این در حالی است که برخی برندهای کره‌ای مانند کیا و هیوندای که بیشترین سهم بازار خودروهای وارداتی کشورمان را در اختیار داشته‌اند یا خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا تمایل چندانی به همکاری برای تولید خودرو در ایران ندارند.
 
این شرایط موجب شده تا وزارت صنعت طرحی را برای بررسی و تصویب نهایی به هیأت وزیران پیشنهاد دهد که درصورت اجرای آن، واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایه‌گذاری برای تولید مشترک، مونتاژ یا تولید مستقل این خودروها در ایران متناسب با تعداد واردات خودروهای خارجی خواهد بود.
 
    در انتظار تصویب و ابلاغ دولت
 
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با همشهری از ارائه طرح پیشنهادی این وزارتخانه به هیأت دولت خبر داد که بر مبنای آن واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایه‌گذاری تولید داخل این خودروها می‌شود و اعلام کرد: دراین طرح که برای بررسی به دولت ارائه شده، تنها خودروسازان خارجی‌ای که در ایران سرمایه‌گذاری و نقشه راه تولید خودرو ارائه کنند، اجازه صدور خودرو به ایران را خواهند داشت.
 
این رویه در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا از جمله آمریکا نیز متداول است و شرکت‌های خارجی برای فروش محصولات صنعتی خود در بازار این کشورها، ملزم به سرمایه‌گذاری برای تولید مشترک کالاهای مذکور در این کشورها هستند.امیر‌حسین قناتی افزود: واقعیت آن است که اکنون خودروسازان کره‌ای و ژاپنی به‌رغم در اختیار داشتن سهم بالایی از بازار خودروهای وارداتی کشورمان، علاقه‌مندی چندانی به همکاری با شرکای ایرانی نشان نداده‌اند و شاید یکی از دلایل این عدم‌تمایل نیز همین سهم بالای خودروسازان مذکور از بازار خودرو ایران باشد.
 
در این شرایط، اینگونه خودروسازان دلیلی نمی‌بینند که با انتقال سرمایه و فناوری روز خود برای تولید خودروهای مشترک، ریسک سرمایه‌گذاری در بازار خودرو کشورمان را بپذیرند. به گفته وی قرار است این طرح در دولت بررسی و تمام مسائل آن دیده شود. درصورت تأیید، تصویب و ابلاغ در هیأت وزیران، این طرح توسط وزارت صنعت اجرایی خواهد شد.
 
    صدرنشینی کره‌ای‌ها در بازار ایران
 
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی در سال گذشته بنابر اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که به‌رغم کاهش 50درصدی میزان واردات خودرو در سال94 نسبت به سال93، بازهم سهم خودروهای وارداتی از بازار کشورمان حدود 1/ 2درصد بوده است که از این میزان 2برند خودروساز کره‌ای هیوندای و کیا به‌ترتیب 36و 20درصد(در مجموع 56درصد) و تویوتای ژاپن 16درصد سهم بازار خودروهای وارداتی به کشورمان را در اختیار داشته‌اند.
 
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی طی 6‌ماه نخست سال 95 نیز نشان می‌دهد که بازهم هیوندای، کیا و تویوتا صدرنشین صادرات خودرو به کشورمان بوده‌اند. طی این مدت 32هزار و 428دستگاه خودرو به ارزش 850میلیون دلار و در 56مدل وارد ایران شده است. این آمار نشان می‌دهد که امسال نیز همچنان هیوندای، کیا و تویوتا در صدر جدول واردات خودرو به کشور بوده و برندهای رنو و لکسوس در رده‌های بعدی قرار دارند.
 
    هدف، صیانت از بازار خودرو کشور
 
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، رویکرد اصلی این طرح را صیانت از بازار خودرو ایران تلقی و اعلام کرد: ماهیت این طرح آن است که قصد نداریم تا بازار خودرو کشورمان را به راحتی به‌خودروسازان خارجی مانند برخی شرکت‌های کره‌ای واگذار کنیم. با تصویب و ابلاغ این طرح ورود خودروهای خارجی به بازار کشورمان منوط به سرمایه‌گذاری برای تولید مشترک این خودروها در ایران خواهد شد؛
 
حال این سرمایه‌گذاری از طریق راه‌اندازی خطوط مونتاژ مانند نحوه همکاری سایپا و کیا‌موتورز در تولید و عرضه خودروی سراتو باشد یا خطوط مشترک یا مستقلی برای تولید خودروهای خود درایران راه‌اندازی کنند. در این طرح مشخص شده تا به ازای واردات تعداد مشخصی از خودروهای خارجی، شرکت‌های خودروساز ملزم به تولید چه تعداد خودرو خواهند بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا