سرمایهگذاری؛ شرط واردات خودرو
پدال نیوز- سهم بالای برخی برندهای خودروسازی خارجی از بازار خودروهای وارداتی کشورمان و بیرغبتی آنها به سرمایهگذاری و تولید مشترک خودرو در ایران موجب ارائه طرح مدیریت واردات خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت به دولت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، دور جدید همکاری خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی در حالی آغاز شده که بازهم 2خودروساز فرانسوی (رنو و پژو- سیتروئن) شرکای اصلی و پیشقراول تولید مشترک خودرو در ایران هستند. این در حالی است که برخی برندهای کرهای مانند کیا و هیوندای که بیشترین سهم بازار خودروهای وارداتی کشورمان را در اختیار داشتهاند یا خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا تمایل چندانی به همکاری برای تولید خودرو در ایران ندارند.
این شرایط موجب شده تا وزارت صنعت طرحی را برای بررسی و تصویب نهایی به هیأت وزیران پیشنهاد دهد که درصورت اجرای آن، واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایهگذاری برای تولید مشترک، مونتاژ یا تولید مستقل این خودروها در ایران متناسب با تعداد واردات خودروهای خارجی خواهد بود.
در انتظار تصویب و ابلاغ دولت
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با همشهری از ارائه طرح پیشنهادی این وزارتخانه به هیأت دولت خبر داد که بر مبنای آن واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایهگذاری تولید داخل این خودروها میشود و اعلام کرد: دراین طرح که برای بررسی به دولت ارائه شده، تنها خودروسازان خارجیای که در ایران سرمایهگذاری و نقشه راه تولید خودرو ارائه کنند، اجازه صدور خودرو به ایران را خواهند داشت.
این رویه در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا از جمله آمریکا نیز متداول است و شرکتهای خارجی برای فروش محصولات صنعتی خود در بازار این کشورها، ملزم به سرمایهگذاری برای تولید مشترک کالاهای مذکور در این کشورها هستند.امیرحسین قناتی افزود: واقعیت آن است که اکنون خودروسازان کرهای و ژاپنی بهرغم در اختیار داشتن سهم بالایی از بازار خودروهای وارداتی کشورمان، علاقهمندی چندانی به همکاری با شرکای ایرانی نشان ندادهاند و شاید یکی از دلایل این عدمتمایل نیز همین سهم بالای خودروسازان مذکور از بازار خودرو ایران باشد.
در این شرایط، اینگونه خودروسازان دلیلی نمیبینند که با انتقال سرمایه و فناوری روز خود برای تولید خودروهای مشترک، ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو کشورمان را بپذیرند. به گفته وی قرار است این طرح در دولت بررسی و تمام مسائل آن دیده شود. درصورت تأیید، تصویب و ابلاغ در هیأت وزیران، این طرح توسط وزارت صنعت اجرایی خواهد شد.
صدرنشینی کرهایها در بازار ایران
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی در سال گذشته بنابر اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان میدهد که بهرغم کاهش 50درصدی میزان واردات خودرو در سال94 نسبت به سال93، بازهم سهم خودروهای وارداتی از بازار کشورمان حدود 1/ 2درصد بوده است که از این میزان 2برند خودروساز کرهای هیوندای و کیا بهترتیب 36و 20درصد(در مجموع 56درصد) و تویوتای ژاپن 16درصد سهم بازار خودروهای وارداتی به کشورمان را در اختیار داشتهاند.
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی طی 6ماه نخست سال 95 نیز نشان میدهد که بازهم هیوندای، کیا و تویوتا صدرنشین صادرات خودرو به کشورمان بودهاند. طی این مدت 32هزار و 428دستگاه خودرو به ارزش 850میلیون دلار و در 56مدل وارد ایران شده است. این آمار نشان میدهد که امسال نیز همچنان هیوندای، کیا و تویوتا در صدر جدول واردات خودرو به کشور بوده و برندهای رنو و لکسوس در ردههای بعدی قرار دارند.
هدف، صیانت از بازار خودرو کشور
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، رویکرد اصلی این طرح را صیانت از بازار خودرو ایران تلقی و اعلام کرد: ماهیت این طرح آن است که قصد نداریم تا بازار خودرو کشورمان را به راحتی بهخودروسازان خارجی مانند برخی شرکتهای کرهای واگذار کنیم. با تصویب و ابلاغ این طرح ورود خودروهای خارجی به بازار کشورمان منوط به سرمایهگذاری برای تولید مشترک این خودروها در ایران خواهد شد؛
حال این سرمایهگذاری از طریق راهاندازی خطوط مونتاژ مانند نحوه همکاری سایپا و کیاموتورز در تولید و عرضه خودروی سراتو باشد یا خطوط مشترک یا مستقلی برای تولید خودروهای خود درایران راهاندازی کنند. در این طرح مشخص شده تا به ازای واردات تعداد مشخصی از خودروهای خارجی، شرکتهای خودروساز ملزم به تولید چه تعداد خودرو خواهند بود.
این شرایط موجب شده تا وزارت صنعت طرحی را برای بررسی و تصویب نهایی به هیأت وزیران پیشنهاد دهد که درصورت اجرای آن، واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایهگذاری برای تولید مشترک، مونتاژ یا تولید مستقل این خودروها در ایران متناسب با تعداد واردات خودروهای خارجی خواهد بود.
در انتظار تصویب و ابلاغ دولت
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با همشهری از ارائه طرح پیشنهادی این وزارتخانه به هیأت دولت خبر داد که بر مبنای آن واردات خودروهای خارجی منوط به سرمایهگذاری تولید داخل این خودروها میشود و اعلام کرد: دراین طرح که برای بررسی به دولت ارائه شده، تنها خودروسازان خارجیای که در ایران سرمایهگذاری و نقشه راه تولید خودرو ارائه کنند، اجازه صدور خودرو به ایران را خواهند داشت.
این رویه در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا از جمله آمریکا نیز متداول است و شرکتهای خارجی برای فروش محصولات صنعتی خود در بازار این کشورها، ملزم به سرمایهگذاری برای تولید مشترک کالاهای مذکور در این کشورها هستند.امیرحسین قناتی افزود: واقعیت آن است که اکنون خودروسازان کرهای و ژاپنی بهرغم در اختیار داشتن سهم بالایی از بازار خودروهای وارداتی کشورمان، علاقهمندی چندانی به همکاری با شرکای ایرانی نشان ندادهاند و شاید یکی از دلایل این عدمتمایل نیز همین سهم بالای خودروسازان مذکور از بازار خودرو ایران باشد.
در این شرایط، اینگونه خودروسازان دلیلی نمیبینند که با انتقال سرمایه و فناوری روز خود برای تولید خودروهای مشترک، ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو کشورمان را بپذیرند. به گفته وی قرار است این طرح در دولت بررسی و تمام مسائل آن دیده شود. درصورت تأیید، تصویب و ابلاغ در هیأت وزیران، این طرح توسط وزارت صنعت اجرایی خواهد شد.
صدرنشینی کرهایها در بازار ایران
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی در سال گذشته بنابر اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان میدهد که بهرغم کاهش 50درصدی میزان واردات خودرو در سال94 نسبت به سال93، بازهم سهم خودروهای وارداتی از بازار کشورمان حدود 1/ 2درصد بوده است که از این میزان 2برند خودروساز کرهای هیوندای و کیا بهترتیب 36و 20درصد(در مجموع 56درصد) و تویوتای ژاپن 16درصد سهم بازار خودروهای وارداتی به کشورمان را در اختیار داشتهاند.
بررسی آمار واردات خودروهای خارجی طی 6ماه نخست سال 95 نیز نشان میدهد که بازهم هیوندای، کیا و تویوتا صدرنشین صادرات خودرو به کشورمان بودهاند. طی این مدت 32هزار و 428دستگاه خودرو به ارزش 850میلیون دلار و در 56مدل وارد ایران شده است. این آمار نشان میدهد که امسال نیز همچنان هیوندای، کیا و تویوتا در صدر جدول واردات خودرو به کشور بوده و برندهای رنو و لکسوس در ردههای بعدی قرار دارند.
هدف، صیانت از بازار خودرو کشور
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، رویکرد اصلی این طرح را صیانت از بازار خودرو ایران تلقی و اعلام کرد: ماهیت این طرح آن است که قصد نداریم تا بازار خودرو کشورمان را به راحتی بهخودروسازان خارجی مانند برخی شرکتهای کرهای واگذار کنیم. با تصویب و ابلاغ این طرح ورود خودروهای خارجی به بازار کشورمان منوط به سرمایهگذاری برای تولید مشترک این خودروها در ایران خواهد شد؛
حال این سرمایهگذاری از طریق راهاندازی خطوط مونتاژ مانند نحوه همکاری سایپا و کیاموتورز در تولید و عرضه خودروی سراتو باشد یا خطوط مشترک یا مستقلی برای تولید خودروهای خود درایران راهاندازی کنند. در این طرح مشخص شده تا به ازای واردات تعداد مشخصی از خودروهای خارجی، شرکتهای خودروساز ملزم به تولید چه تعداد خودرو خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟