بررسی استیشن واگنهای ۲۰۱۵
اروپاییها هنوز عاشق این خودروها هستند
پدال نیوز: مصرفکنندگان خودرو در همهجای دنیا براساس فرهنگ و نیاز روزمره، همچنین اقلیم و جغرافیا برای خرید یک خودرو تعاریفی را در ذهن دارند که این شاخصها میتواند پیشفرضی برای هدفگذاری داشتن یک خودرو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به عبارتی در همهجای دنیا تقاضا برای خودروها متفاوت است؛ به عنوان مثال اگر در کشوری همچون ژاپن از «مینی ون» یا «میکرو ون» به عنوان خودروهایی کوچک اما کاربردی استقبال میشود اما این خودروها در میان امریکاییها که خودروهایی بزرگ و فولسایز پسند هستند، جایی ندارد. در اینکه خودروها بیشتر از منظر کاربردی مورد توجه هستند، شکی نیست اما بهنظر میرسد، اقبال از هر خودرویی با هر کلاس در همهجا یکسان نیست. در این بین میتوان به خودروهای استیشن اشاره کرد که امروزه با هجوم خودروهایی در کلاسهای جدید و توجه بیشتر خریداران به خودروهای کراساور، از رونق بازار این خودروهای کلاسیک خانوادگی کاسته شده است. بر این اساس دیگر خودروسازان برای هر مدل سدان خود، یک معادل استیشن تولید نمیکنند و بهنظر میرسد این خودروها حتی بین سازندگان هم جذبه سابق را ندارند. با این وجود هنوز در اروپا استیشنواگنهای بسیار خوبی تولید میشوند. خودروهایی که فراتر از یک استیشن معمولی برای مصارف روزانه خانوادگی هستند. همین استثناها باعث میشوند، همچنان خون در رگهای این کلاس جریان داشته باشد. هرچند قیمت بالای آنها و تجهیزات کامل و مهندسی بیش از حد آنها نیز خطر را از استیشنهای دوستداشتنی خانوادهها دور نمیکند، بلکه ممکن است روزی تولید چنین خودروهایی واقعا بازاری نداشته باشد. در ادامه به سراغ 10 خودروی استیشن توانمند و رویایی میرویم. خودروهایی با قوای نیرومند و ترکیبی لوکس و مجهز که فراتر از انتظار و نیاز خریدار این کلاس است.
آئودی 6 RS آوانت
این مدل اسپرت آئودی، پدر خانواده را در موضع قدرت قرار میدهد. زیرا بیانگر اعتمادبهنفس و اطمینان واقعی است. پیشرانه 8 سیلندر این خودرو با کمک توربوشارژرهای 2قلو میتواند 560 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با وجود وزنی بیش از 2 تن، شتاب صفر تا 100 آن تنها 3/9 ثانیه است.
آلپینا بیتوربو ثB5 تورینگ
از آنجا که «بیامدبلیو» هنوز خودرو M5 را تولید میکند، «آلپینا» هم نسخه ویژهای از مدل تورینگ آن را میسازد که بهصورت دیفرانسیل عقب و با موتور 8سیلندر 4/4 لیتری 540 اسبی و 730 نیوتن متری در حد آئودی RS 6 قرار میگیرد. شتاب صفر تا 100 این خودرو 4/3 ثانیه است و تفاوت آن با آئودی این است که سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود نشده و میتوان با آن تا 318 کیلومتر بر ساعت، تخت گاز رفت.
مرسدس بنز C S T-Modell
این خودرو دیگر با نام AMG Estate C 63 شناخته نمیشود. البته سریعتر از نسل قبلی هم شده، بهویژه مدل S آن با موتور V8 به حجم 4/0 لیتر و توربوشارژر که قادر به تولید 510 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور است. این خودرو زیبا و ظریف دیفرانسیل عقب تنها در 4/1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر میرسد.
آئودی 4 RS آوانت
برادر کوچکتر RS 6 هم خودرو بدی نیست. هرچند تواناییهای برادر بزرگتر را ندارد اما برای استفاده روزانه شاید انتخاب بهتری هم باشد. در زیر کاپوت آن یک موتور قدیمیتر وجود دارد که با وجود 8 سیلندر و حجم 4/2 لیتر بدون کمک توربوشارژر، 450 اسب بخار قدرت و 430 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 این مدل 4/7 ثانیه است و به دلیل وزن کمتر نسبت به برادرش، در پیچها و مسیرهای کوهستانی، چالاکتر عمل میکند.
آلپینا B3 بیتوربو
برادر کوچکتر B5 قادر است به سرعت 302 کیلومتر بر ساعت دست یابد. موتور 6 سیلندر آن با توربوشارژر دوقلو میتواند 410 اسب بخار نیرو و 600 نیوتن متر گشتاور تولید کند. سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ یا xDrive نیز اختیاری است. شتاب صفر تا 100 آن هم با توجه به وزن کمتر نسبت به برادر بزرگتر، تنها 4/1 ثانیه است.
مرسدس بنز E 63 AMG-S Estate 4MATIC
به قلمرو خودروهای اسپرت مرسدس AMG خوش آمدید. این مدل از کلاس E با پیشرانه معروف 8 سیلندر AMG و انتقال نیرو به 4 چرخ 4MATIC یک گزینه کمنظیر است. موتور آن با کمک توربوهای دوقلو، 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 آن 3/7 ثانیه است که سریعتر از پورشه پانامرا توربو S یا فراری F است.
مرسدس بنز AMG-S 63 CLS شوتینگبرک
این خودرو بازگشتی به گذشته در سبک طراحی محسوب میشود اما میتوان آن را واجد خصوصیاتی جذاب دانست ازجمله اینکه سقف شیبدار آن، جلوهای اسپرتتر بهآن بخشیده است. موتور این خودرو با نسخهای که در بالا شرح دادیم یکسان است. جالب اینکه انتقال قدرت به همه چرخها و شتاب صفر تا صد 3/7 ثانیهای این 2 هم یکسان است. در عوض این خودرو لوکستر از برادر کلاس E خود است.
مرسدس بنز AMG 45 CLA شوتینگ برک
این خودرو در واقع کوچکترین عضو خانواده استیشنهای مرسدس است. یک موتور 0/2 لیتری 4سیلندر مجهز به توربوشارژر و با صدای کم، نیرو دهنده آن است. قدرت این موتور 360 اسب بخار است و با وجود اندازه جمعوجور در حد آئودی RS 4 و بهتر از جگوار XFR-S عمل میکند. با وجود قیمت مناسب میتوان این خودرو را حتی بهتر از سایر گزینهها دانست.
آئودی 6 RS آوانت
این مدل اسپرت آئودی، پدر خانواده را در موضع قدرت قرار میدهد. زیرا بیانگر اعتمادبهنفس و اطمینان واقعی است. پیشرانه 8 سیلندر این خودرو با کمک توربوشارژرهای 2قلو میتواند 560 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با وجود وزنی بیش از 2 تن، شتاب صفر تا 100 آن تنها 3/9 ثانیه است.
آلپینا بیتوربو ثB5 تورینگ
از آنجا که «بیامدبلیو» هنوز خودرو M5 را تولید میکند، «آلپینا» هم نسخه ویژهای از مدل تورینگ آن را میسازد که بهصورت دیفرانسیل عقب و با موتور 8سیلندر 4/4 لیتری 540 اسبی و 730 نیوتن متری در حد آئودی RS 6 قرار میگیرد. شتاب صفر تا 100 این خودرو 4/3 ثانیه است و تفاوت آن با آئودی این است که سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود نشده و میتوان با آن تا 318 کیلومتر بر ساعت، تخت گاز رفت.
مرسدس بنز C S T-Modell
این خودرو دیگر با نام AMG Estate C 63 شناخته نمیشود. البته سریعتر از نسل قبلی هم شده، بهویژه مدل S آن با موتور V8 به حجم 4/0 لیتر و توربوشارژر که قادر به تولید 510 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور است. این خودرو زیبا و ظریف دیفرانسیل عقب تنها در 4/1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر میرسد.
آئودی 4 RS آوانت
برادر کوچکتر RS 6 هم خودرو بدی نیست. هرچند تواناییهای برادر بزرگتر را ندارد اما برای استفاده روزانه شاید انتخاب بهتری هم باشد. در زیر کاپوت آن یک موتور قدیمیتر وجود دارد که با وجود 8 سیلندر و حجم 4/2 لیتر بدون کمک توربوشارژر، 450 اسب بخار قدرت و 430 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 این مدل 4/7 ثانیه است و به دلیل وزن کمتر نسبت به برادرش، در پیچها و مسیرهای کوهستانی، چالاکتر عمل میکند.
آلپینا B3 بیتوربو
برادر کوچکتر B5 قادر است به سرعت 302 کیلومتر بر ساعت دست یابد. موتور 6 سیلندر آن با توربوشارژر دوقلو میتواند 410 اسب بخار نیرو و 600 نیوتن متر گشتاور تولید کند. سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ یا xDrive نیز اختیاری است. شتاب صفر تا 100 آن هم با توجه به وزن کمتر نسبت به برادر بزرگتر، تنها 4/1 ثانیه است.
مرسدس بنز E 63 AMG-S Estate 4MATIC
به قلمرو خودروهای اسپرت مرسدس AMG خوش آمدید. این مدل از کلاس E با پیشرانه معروف 8 سیلندر AMG و انتقال نیرو به 4 چرخ 4MATIC یک گزینه کمنظیر است. موتور آن با کمک توربوهای دوقلو، 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 آن 3/7 ثانیه است که سریعتر از پورشه پانامرا توربو S یا فراری F است.
مرسدس بنز AMG-S 63 CLS شوتینگبرک
این خودرو بازگشتی به گذشته در سبک طراحی محسوب میشود اما میتوان آن را واجد خصوصیاتی جذاب دانست ازجمله اینکه سقف شیبدار آن، جلوهای اسپرتتر بهآن بخشیده است. موتور این خودرو با نسخهای که در بالا شرح دادیم یکسان است. جالب اینکه انتقال قدرت به همه چرخها و شتاب صفر تا صد 3/7 ثانیهای این 2 هم یکسان است. در عوض این خودرو لوکستر از برادر کلاس E خود است.
مرسدس بنز AMG 45 CLA شوتینگ برک
این خودرو در واقع کوچکترین عضو خانواده استیشنهای مرسدس است. یک موتور 0/2 لیتری 4سیلندر مجهز به توربوشارژر و با صدای کم، نیرو دهنده آن است. قدرت این موتور 360 اسب بخار است و با وجود اندازه جمعوجور در حد آئودی RS 4 و بهتر از جگوار XFR-S عمل میکند. با وجود قیمت مناسب میتوان این خودرو را حتی بهتر از سایر گزینهها دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!