کد خبر:
۴۰۶۵۲ ۱۲:۰۵
۱۳۹۵/۰۸/۲۸
در قراردادهای جدید بومی سازی قطعات جدیتر دیده شده است
پدال نیوز- معاون تولید شرکت سایپاپرس ورود شرکتهای خارجی و عقد قراردادهای جدید موجب رشد کیفی قطعه سازان داخلی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اشکان مؤمنی در گفتگویی با خبرنگار «عصر خودرو» بابیان این مطب گفت: در قراردادهای جدید بومیسازی قطعات و همچنین انتقال فنّاوری خیلی جدیتر از گذشته دیده شده است و بهطور حتم میتواند موجب پیشرفتهای زیادی در صنعت قطعهسازی و نزدیکتر شدن آن به استانداردهای تولید در کشورهای پیشرفته اروپایی شود.
او همچنین با تأکید بر اینکه قرارداد جدید با قراردادهای گذشته تفاوتهای زیادی دارد گفت: بهعنوانمثال در شرکت سایپا پرس قالبهای مورداستفاده از کشورهای دیگر وارد میشود و ما تنها به تولید میپرداختیم، اما در قراردادهای جدید بومیسازی خیلی جدیتر دیدهشده است، بهطوریکه ساخت قالبها نیز به سایپاپرس سپرده شده است.
معاون تولید سایپاپرس در بخش دیگری از سخنان خود به رشد تولید و ایجاد تحرک در شرکتهای قطعهسازی بعد از عقد قراردادهای دید خبر داد و افزود: مردم دیگر از خودروهای قدیمی خسته شدهاند و شرکتهای قطعه ساز هم این موضوع را درک کردهاند و به دنبال همسانسازی خودرو با تولیدات روز دنیا هستند.
مؤمنی همچنین به رشد 35 درصدی تولید در سایپا پرس اشاره کرد و افزود: هماکنون تولید در بیشتر شرکتهای قطعهسازی افزایش پیداکرده است، بهطوریکه برخی شرکتها که تا پیشازاین با 50 درصد ظرفیت مشغول به تولید بودند این روزها از 80 درصد ظرفیت خود استفاده میکنند و حتی برخی تعداد شیفتهای خود را از 2 به سه شیفت افزایش دادهاند.
او همچنین جدا از رشد تولیدات در گروه خودروسازی سایپا یکی دیگر از دلایل رشد تولید را از سرگیری صادرات همزمان محصولات سایپا به عراق و سوریه عنوان کرد.
او همچنین با تأکید بر اینکه قرارداد جدید با قراردادهای گذشته تفاوتهای زیادی دارد گفت: بهعنوانمثال در شرکت سایپا پرس قالبهای مورداستفاده از کشورهای دیگر وارد میشود و ما تنها به تولید میپرداختیم، اما در قراردادهای جدید بومیسازی خیلی جدیتر دیدهشده است، بهطوریکه ساخت قالبها نیز به سایپاپرس سپرده شده است.
معاون تولید سایپاپرس در بخش دیگری از سخنان خود به رشد تولید و ایجاد تحرک در شرکتهای قطعهسازی بعد از عقد قراردادهای دید خبر داد و افزود: مردم دیگر از خودروهای قدیمی خسته شدهاند و شرکتهای قطعه ساز هم این موضوع را درک کردهاند و به دنبال همسانسازی خودرو با تولیدات روز دنیا هستند.
مؤمنی همچنین به رشد 35 درصدی تولید در سایپا پرس اشاره کرد و افزود: هماکنون تولید در بیشتر شرکتهای قطعهسازی افزایش پیداکرده است، بهطوریکه برخی شرکتها که تا پیشازاین با 50 درصد ظرفیت مشغول به تولید بودند این روزها از 80 درصد ظرفیت خود استفاده میکنند و حتی برخی تعداد شیفتهای خود را از 2 به سه شیفت افزایش دادهاند.
او همچنین جدا از رشد تولیدات در گروه خودروسازی سایپا یکی دیگر از دلایل رشد تولید را از سرگیری صادرات همزمان محصولات سایپا به عراق و سوریه عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!