کویید میتواند جایگزین پراید شود؟
پدا لنیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران معتقد است که «خروج ناگهانی و دستوری پراید از چرخه تولید امکانپذیر نیست.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی اظهار داشت: «پرسش این است که پراید چه زمانی به صورت منطقی و نه به شکل دستوری میتواند از چرخه تولید خارج شود؟ زمانی امکانپذیر است که رقیب جدی و محصول جایگزین پراید معرفی شود که متاسفانه بعد از این همه سال، هنوز رقیب جدی برای پراید پیدا نشده است.»
به گزارش خبرآنلاین، وی افزود: «خروج ناگهانی و دستوری پراید از چرخه تولید امکانپذیر نیست و بهنظر من خروج خودرو از چرخه تولید تابع تصمیمات سیاسی نیست؛ به دلیل اینکه خودروسازها در دنیا، در قالب شرکتهای خصوصی اداره میشوند، حتی اگر که دیدگاهشان دولتی باشد و مدیرعامل برخی از آنها را دولت تعیین کند، اما اداره آنها با معیارهای خصوصی بودن، تصمیمگیری میشود و اینگونه نیست که دولتها به صورت دستوری به خودروسازیها سیاست خود را تحمیل کنند و از طرفی، همان دولتها باید در تصمیماتشان منافع ملی کشورشان را در نظر بگیرند.»
کویید میتواند جایگزین پراید شود؟
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «اخیرا بحث رنو کویید مطرح شده و این خودرو تقریبا ارزانترین خودروی دنیاست که با مشکل روبهرو شده است؛ چراکه قیمت نهایی کویید به اندازه پراید نخواهد بود و چنانچه این خودرو بخواهد جایگزین پراید معرفی شود، سیاستگذاران صنعت خودرو باید طوری برنامهریزی و تصمیمگیری کنند که قیمت جایگزین پراید از خود پراید بیشتر نباشد.»
وی عنوان کرد: «جدا از این بحث، جالب است که در فضای رسانهای به کویید حمله شده است که این خودرو برخی از استانداردها را پاس نمی کند. پرواضع است برای هر سطحی از کیفیت باید هزینهای معادل آن پرداخت شود که متاسفانه در کشورمان ساختار اقتصادی به گونهای است که محصولاتی نظیر کویید گرانتر از بازارهای بینالمللی تمام میشود.»
کاکایی بیان کرد: «یک زمان ممکن است بگویند سایپا نمیتواند رقیبی برای پراید معرفی کند که این موضوعی جداگانه است، اما وقتی میبینیم هیچ شرکتی نمیتواند محصولی با رده قیمتی پراید به بازار کشور عرضه کند، حتما مشکل از جایی دیگر است و آن هم به ساختار اقتصادی کشور مربوط میشود و باید مشکلات ساختار تولیدی و اقتصادی برطرف شود تا بتوان خودروی ارزان قیمت عرضه کرد.»
وی گفت: «جالب است همه به پراید ایراد میگیرند، اما کسی با موتورسیکلت وسیلهای که کمترین ایمنی را برای سرنشینان دارد، کاری ندارد و موتورسیکلتهایی وجود دارند که تقریبا هم قیمت با پراید هستند و هیچ ایمنیای ندارند و کسی هم کاری به آن ندارد.»
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تاکید کرد: «خروج دستوری پراید از چرخه تولید بدون جایگزینی مناسب به ضرر مردم خواهد بود؛ چراکه ممکن است مردم به استفاده از موتورسیکلتها گرایش پیدا کنند که ضررش بیشتر است و به نظرم تولید پراید ادامه داشته باشد، اما استانداردها را ارتقا دهیم و یا اینکه رقیب جدی برای پراید معرفی کنیم و بعد به تدریج پراید را از چرخه تولید خارج کنیم و نه به صورت ناگهانی.»
حسابشدهتر عمل کنیم
کاکایی گفت: «در رده قیمتی بالای 40 تا50 میلیون تومان میتوان آزادانه تصمیمگیری کرد، ولی برای مصرفکننده پراید که توان خرید محدودی دارد، باید حسابشدهتر عمل کرد؛ به نحوی که با مکانیسم درست عمل شود.»
وی عنوان کرد: «باید از بین بردن رانتخواری و بهبود فضای کسب و کار را در دستور کار قرار دهیم و از طرفی هم مکانیسمهایی که دولت میتواند در خودروسازی اعمال کند، مکانیسم استاندارد است.»
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: به نظر من این همه ایراد وارد کردن به ایمنی پراید بیشتر ناشی از فرهنگ استفاده از پراید است؛ چراکه فرهنگ رانندگی با پراید دارای اشکال است. مشکل پراید این است که به نسبت بدنه آن، از موتوری قوی برخوردار است و این مزیت تبدیل به مشکل برای پراید شده است؛ چراکه سرعت بالایی دارد و همه میدانیم که سرعت بالای 120 کیلومتر مناسب پراید نیست و با این شتاب از ایمنی لازم برخوردار نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو افزود: تستهای تصادف اتومبیل در دنیا قبلا 50 کیلومتر بوده و الان 65 کیومتر است و اینطور نیست که در سرعت بالا این تستها انجام شود و بالاتر از 65 کیلومتر را هیچ خودروسازی تضمیمن نمی کند. ضمن اینکه باید بررسی شود با همین قیمت پراید میتوان خودرویی به روز جایگزین پراید کرد یا خیر؟ اگر این توان وجود ندارد خروج دستوری خودرویهایی نظیر پراید کار اشتباهی است و تنشزا خواهد بود و باعث بهبود ایمنی مردم نمی شود.»
کاکایی گفت: «با وجود اینکه اقتصاد ما دولتی است، ولی در بازار خودرو، اقتصاد رقابتی است به غیر از رده خودروهای ارزانقمیت نظیر پراید که معتقدم بازار پراید هم رقابتی است، منتها خودروسازی توان رقابت با پرایدرا ندارد و باید با مکانیزم درست محصول جایگزین معرفی شود.»
وی خاطرنشان کرد: «پراید انحصار ندارد، ولی انحصار تکنولوژیک دارد، یعنی با توجه به شرایط و از نظر اقتصادی به گونهای است که خودروسازی نتوانسته است در سطح پراید محصولی با همین قیمت به بازار عرضه کند. تیبا و ساینا میتوانند جایگزین پراید شوند، ولی باید سایپا قیمتهای آنها را کاهش دهد تا به توان خرید مردم نزدیکتر شود.»
به گزارش خبرآنلاین، وی افزود: «خروج ناگهانی و دستوری پراید از چرخه تولید امکانپذیر نیست و بهنظر من خروج خودرو از چرخه تولید تابع تصمیمات سیاسی نیست؛ به دلیل اینکه خودروسازها در دنیا، در قالب شرکتهای خصوصی اداره میشوند، حتی اگر که دیدگاهشان دولتی باشد و مدیرعامل برخی از آنها را دولت تعیین کند، اما اداره آنها با معیارهای خصوصی بودن، تصمیمگیری میشود و اینگونه نیست که دولتها به صورت دستوری به خودروسازیها سیاست خود را تحمیل کنند و از طرفی، همان دولتها باید در تصمیماتشان منافع ملی کشورشان را در نظر بگیرند.»
کویید میتواند جایگزین پراید شود؟
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «اخیرا بحث رنو کویید مطرح شده و این خودرو تقریبا ارزانترین خودروی دنیاست که با مشکل روبهرو شده است؛ چراکه قیمت نهایی کویید به اندازه پراید نخواهد بود و چنانچه این خودرو بخواهد جایگزین پراید معرفی شود، سیاستگذاران صنعت خودرو باید طوری برنامهریزی و تصمیمگیری کنند که قیمت جایگزین پراید از خود پراید بیشتر نباشد.»
وی عنوان کرد: «جدا از این بحث، جالب است که در فضای رسانهای به کویید حمله شده است که این خودرو برخی از استانداردها را پاس نمی کند. پرواضع است برای هر سطحی از کیفیت باید هزینهای معادل آن پرداخت شود که متاسفانه در کشورمان ساختار اقتصادی به گونهای است که محصولاتی نظیر کویید گرانتر از بازارهای بینالمللی تمام میشود.»
کاکایی بیان کرد: «یک زمان ممکن است بگویند سایپا نمیتواند رقیبی برای پراید معرفی کند که این موضوعی جداگانه است، اما وقتی میبینیم هیچ شرکتی نمیتواند محصولی با رده قیمتی پراید به بازار کشور عرضه کند، حتما مشکل از جایی دیگر است و آن هم به ساختار اقتصادی کشور مربوط میشود و باید مشکلات ساختار تولیدی و اقتصادی برطرف شود تا بتوان خودروی ارزان قیمت عرضه کرد.»
وی گفت: «جالب است همه به پراید ایراد میگیرند، اما کسی با موتورسیکلت وسیلهای که کمترین ایمنی را برای سرنشینان دارد، کاری ندارد و موتورسیکلتهایی وجود دارند که تقریبا هم قیمت با پراید هستند و هیچ ایمنیای ندارند و کسی هم کاری به آن ندارد.»
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تاکید کرد: «خروج دستوری پراید از چرخه تولید بدون جایگزینی مناسب به ضرر مردم خواهد بود؛ چراکه ممکن است مردم به استفاده از موتورسیکلتها گرایش پیدا کنند که ضررش بیشتر است و به نظرم تولید پراید ادامه داشته باشد، اما استانداردها را ارتقا دهیم و یا اینکه رقیب جدی برای پراید معرفی کنیم و بعد به تدریج پراید را از چرخه تولید خارج کنیم و نه به صورت ناگهانی.»
حسابشدهتر عمل کنیم
کاکایی گفت: «در رده قیمتی بالای 40 تا50 میلیون تومان میتوان آزادانه تصمیمگیری کرد، ولی برای مصرفکننده پراید که توان خرید محدودی دارد، باید حسابشدهتر عمل کرد؛ به نحوی که با مکانیسم درست عمل شود.»
وی عنوان کرد: «باید از بین بردن رانتخواری و بهبود فضای کسب و کار را در دستور کار قرار دهیم و از طرفی هم مکانیسمهایی که دولت میتواند در خودروسازی اعمال کند، مکانیسم استاندارد است.»
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: به نظر من این همه ایراد وارد کردن به ایمنی پراید بیشتر ناشی از فرهنگ استفاده از پراید است؛ چراکه فرهنگ رانندگی با پراید دارای اشکال است. مشکل پراید این است که به نسبت بدنه آن، از موتوری قوی برخوردار است و این مزیت تبدیل به مشکل برای پراید شده است؛ چراکه سرعت بالایی دارد و همه میدانیم که سرعت بالای 120 کیلومتر مناسب پراید نیست و با این شتاب از ایمنی لازم برخوردار نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو افزود: تستهای تصادف اتومبیل در دنیا قبلا 50 کیلومتر بوده و الان 65 کیومتر است و اینطور نیست که در سرعت بالا این تستها انجام شود و بالاتر از 65 کیلومتر را هیچ خودروسازی تضمیمن نمی کند. ضمن اینکه باید بررسی شود با همین قیمت پراید میتوان خودرویی به روز جایگزین پراید کرد یا خیر؟ اگر این توان وجود ندارد خروج دستوری خودرویهایی نظیر پراید کار اشتباهی است و تنشزا خواهد بود و باعث بهبود ایمنی مردم نمی شود.»
کاکایی گفت: «با وجود اینکه اقتصاد ما دولتی است، ولی در بازار خودرو، اقتصاد رقابتی است به غیر از رده خودروهای ارزانقمیت نظیر پراید که معتقدم بازار پراید هم رقابتی است، منتها خودروسازی توان رقابت با پرایدرا ندارد و باید با مکانیزم درست محصول جایگزین معرفی شود.»
وی خاطرنشان کرد: «پراید انحصار ندارد، ولی انحصار تکنولوژیک دارد، یعنی با توجه به شرایط و از نظر اقتصادی به گونهای است که خودروسازی نتوانسته است در سطح پراید محصولی با همین قیمت به بازار عرضه کند. تیبا و ساینا میتوانند جایگزین پراید شوند، ولی باید سایپا قیمتهای آنها را کاهش دهد تا به توان خرید مردم نزدیکتر شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش