در آشفته بازار واردات خودرو چه میگذرد؟/ سئات ؛ یک خودرو، دو مدعی!
پدال نیوز: در آشفته بازار واردات خودرو که اتفاقاتی همچون واردات خودروهای ساخته شده در آمریکا علیرغم برخی ابهامات قانونی در آن افتاده، دو شرکت نیز بهطور همزمان مدعی اخذ نمایندگی فروش خودروهای اسپانیایی سئات در ایران شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سئات یکی از برندهای زیرمجموعه شرکت فولکس واگن است که محصولات آن در اسپانیا تولید میشود.
در این زمینه دو شرکت داخلی همزمان مدعی اخذ نمایندگی فروش محصولات این شرکت در ایران شدهاند. نکته قابل توجه این است که در سایت مربوطه در ایران اسم یکی از این شرکتها و در سایت جهانی شرکت سئات، اسم شرکت دیگر به عنوان نماینده در ایران قید شده است!
نگاهی به سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا نشان میدهد که "معین موتور” نماینده رسمی این شرکت در ایران است اما در سایت ایرانیان اصناف که سایت رسمی دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمانهای صنفی کشور بوده و نام تمام نمایندگیهای شرکتهای خارجی در ایران در آن قید میشود (در سایت ایرانیان اصناف آمده است که هیأت عالی نظارت بر سازمانهای کشور به ریاست وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل جلسه میدهد و دبیرخانه آن در این وزرتخانه مستقر است. بنابراین این سایت به نوعی زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت و مورد تائید این وزارتخانه است.) اگر نام برند سئات جستوجو شود نام شرکت "کیهان موتور آرین” به عنوان نماینده شرکت سئات در ایران دیده میشود.
در این زمینه در این سایت آمده است:” نمایندگی شرکت کیهان موتور آرین (شماره ملی: ۱۰۳۲۰۸۹۷۷۱۶) از شرکت خارجی Iberia Auto LLC کشور گرجستان با برند Seat از تاریخ صدور گواهی مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۰۵ تا تاریخ ۱۳۹۹/۰۱/۰۱ متعبر میباشد”.
بنابراین اگر سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا مبنا قرار گیرد یک شرکت و اگر سایت ایرانی مورد تائید وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنا قرار گیرد، شرکت دیگری نماینده سئات در ایران است! این وضعیت در حالی است که هر دو سایت یاد شده (سایت جهانی سئات و سایت ایرانیان اصناف) معتبر و رسمی بوده و بهطور بدیهی میتوان و باید مطالب درج شده در هر دو آنها را رسمی و معتبر تلقی کرد.
در این شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید توضیح دهد که چرا فرایند واردات خودرو به ایران در چنان آشفتگی به سر میبرد که همزمان دو شرکت مدعی کسب نمایندگی یک خودروساز خارجی در ایران میشوند و بدتر از آن اسناد موجود در این زمینه نیز هر دو شرکت را محق نشان میدهد، در حالیکه به طور منطقی و قانونی تنها یکی از این شرکتها میتواند نماینده رسمی و انحصاری سئات در ایران باشد.
در این زمینه دو شرکت داخلی همزمان مدعی اخذ نمایندگی فروش محصولات این شرکت در ایران شدهاند. نکته قابل توجه این است که در سایت مربوطه در ایران اسم یکی از این شرکتها و در سایت جهانی شرکت سئات، اسم شرکت دیگر به عنوان نماینده در ایران قید شده است!
نگاهی به سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا نشان میدهد که "معین موتور” نماینده رسمی این شرکت در ایران است اما در سایت ایرانیان اصناف که سایت رسمی دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمانهای صنفی کشور بوده و نام تمام نمایندگیهای شرکتهای خارجی در ایران در آن قید میشود (در سایت ایرانیان اصناف آمده است که هیأت عالی نظارت بر سازمانهای کشور به ریاست وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل جلسه میدهد و دبیرخانه آن در این وزرتخانه مستقر است. بنابراین این سایت به نوعی زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت و مورد تائید این وزارتخانه است.) اگر نام برند سئات جستوجو شود نام شرکت "کیهان موتور آرین” به عنوان نماینده شرکت سئات در ایران دیده میشود.
در این زمینه در این سایت آمده است:” نمایندگی شرکت کیهان موتور آرین (شماره ملی: ۱۰۳۲۰۸۹۷۷۱۶) از شرکت خارجی Iberia Auto LLC کشور گرجستان با برند Seat از تاریخ صدور گواهی مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۰۵ تا تاریخ ۱۳۹۹/۰۱/۰۱ متعبر میباشد”.
بنابراین اگر سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا مبنا قرار گیرد یک شرکت و اگر سایت ایرانی مورد تائید وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنا قرار گیرد، شرکت دیگری نماینده سئات در ایران است! این وضعیت در حالی است که هر دو سایت یاد شده (سایت جهانی سئات و سایت ایرانیان اصناف) معتبر و رسمی بوده و بهطور بدیهی میتوان و باید مطالب درج شده در هر دو آنها را رسمی و معتبر تلقی کرد.
در این شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید توضیح دهد که چرا فرایند واردات خودرو به ایران در چنان آشفتگی به سر میبرد که همزمان دو شرکت مدعی کسب نمایندگی یک خودروساز خارجی در ایران میشوند و بدتر از آن اسناد موجود در این زمینه نیز هر دو شرکت را محق نشان میدهد، در حالیکه به طور منطقی و قانونی تنها یکی از این شرکتها میتواند نماینده رسمی و انحصاری سئات در ایران باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها