کد خبر:
۳۹۷۷۸ ۰۹:۳۹
۱۳۹۵/۰۸/۱۷
فیات همچنان به دنبال شریک میگردد
پدال نیوز- مدیرعامل گروه خودروسازی فیات-کرایسلر هنوز به دنبال خودروسازی دیگری برای شراکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از لفتلین نیوز، سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات-کرایسلر به ویژه پس از لغو پروژه تولید خودروهای جمع و جور دیفرانسیل جلو، همچنان به دنبال شراکت با یک خودروساز دیگر است.
این نیاز به ویژه اکنون که پس از توقف تولید خودروی کوچک دوج "دارت" و توقف قریب الوقوع کرایسلر 200 بیش از پیش معلوم شده است.
فیات-کرایسلر در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید دو سدان دیفرانسیل جلو را برای تمرکز بیشتر روی تولید اس.یو.وی های برند جیپ و کامیون های رام متوقف خواهد کرد.
مارچیونه در یک کنفرانس اعلام کرد که فیات-کرایسلر هنوز جایگزینی برای پر کردن جای خالی این خودروهای کوچک در خانواده محصولات خود پیدا نکرده است، در حالیکه در ماه ژانویه وعده داده بود، این اتفاق خواهد افتاد.
مارچیونه همچنین گفت: خودروهای جمع و جور در آمریکا، یک اشتباه در هدفگذاری فروش جهانی فیات-کرایسلر هستند.
وی همچنین اعلام کرد که میخواهد شخصیت دیفرانسیل عقب بودن خودروهای این شرکت حفظ شود.
مدیرعامل فیات به طور ضمنی گفت: یک شریک خودرویی برای فیات در وهله اول مسئول ساخت خودروهای جمع و جور دیفرانسیل جلو خواهد بود.
این نیاز به ویژه اکنون که پس از توقف تولید خودروی کوچک دوج "دارت" و توقف قریب الوقوع کرایسلر 200 بیش از پیش معلوم شده است.
فیات-کرایسلر در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید دو سدان دیفرانسیل جلو را برای تمرکز بیشتر روی تولید اس.یو.وی های برند جیپ و کامیون های رام متوقف خواهد کرد.
مارچیونه در یک کنفرانس اعلام کرد که فیات-کرایسلر هنوز جایگزینی برای پر کردن جای خالی این خودروهای کوچک در خانواده محصولات خود پیدا نکرده است، در حالیکه در ماه ژانویه وعده داده بود، این اتفاق خواهد افتاد.
مارچیونه همچنین گفت: خودروهای جمع و جور در آمریکا، یک اشتباه در هدفگذاری فروش جهانی فیات-کرایسلر هستند.
وی همچنین اعلام کرد که میخواهد شخصیت دیفرانسیل عقب بودن خودروهای این شرکت حفظ شود.
مدیرعامل فیات به طور ضمنی گفت: یک شریک خودرویی برای فیات در وهله اول مسئول ساخت خودروهای جمع و جور دیفرانسیل جلو خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای