موتورسیکلت تهران را خفه کرد
پدال نیوز- «باید تکلیف تعداد بسیار زیاد موتورسیکلتهای تهران مشخص شود.» پایتخت ۳.۵میلیون دستگاه موتورسیکلت پلاک شده بنزینی دارد که از این تعداد تقریبا ۷۸۰هزار دستگاه بهصورت دائم در حال تردد هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین ، در هر مشکل ترافیکی و محیطزیستی پایتخت ردی از چرخ این وسایل دوچرخ دیده میشود. حالا در جدیدترین اظهارنظر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران نیز خواستار تعیین تکلیف و حذف این وسایل از معابر تهران شده است. به گفته سردار سیدتیمور حسینی، نمیتوان با تصور اینکه پلیس موتورسیکلتها را جمع میکند به این موضوع نگاه کرد. وی با بیان اینکه اقدام پلیسی چاره مدیریت آلودگیهای زیستمحیطی و مشکلات ترافیکی ناشی از تردد موتورسیکلتهای کاربراتوری نیست، دراینباره تصریح میکند: تنها راه پیش رو آن است که به جای موتورسیکلتهای آلودهکننده، جایگزینی در اختیار مردم قرار داده شود.
موتور و معاینه فنی؟
هیچ برنامهای برای معاینه فنی هزاران موتورسیکلت تهران وجود ندارد. براساس اطلاعات ستاد معاینه فنی تهران، در سالجاری تنها 124دستگاه موتورسیکلت برای معاینه فنی اقدام کردهاند. این یعنی یک موتور از هر 7800موتور. در معاینه فنی 2اصل مهم کنترل آلودگی هوا و بررسی ایمنی وسیله نقلیه مورد آزمون قرار میگیرد که بعید بهنظر میرسد یک موتورسیکلت با ساختار فعلی بتواند آن را پاس کند. سردار حسینی در اینباره میگوید: برای معاینه فنی موتورسیکلتهای شهر تهران هنوز برنامهای وجود ندارد. وی در اینباره توضیح میدهد: اساسا موتورسیکلتهای موجود که هماکنون در پایتخت تردد میکنند از استاندارد لازم برای معاینه فنی برخوردار نیستند و در عمل اجرای طرح معاینه فنی آنها، مشکلی از آلودگی هوا را حل نمیکند. وی افزود: باید موتورسیکلتها را از چرخه ترافیک حذف کرد.
آنها با هوا چه میکنند؟
هر موتورسیکلت در هر کیلومتر تردد 15گرم آلودگی وارد هوا میکند. بدینترتیب 780هزار موتور هر روز 286تن مونواکسید کربن، 100کیلوگرم دیاکسید گوگرد، 7.9تن دیاکسید نیتروژن، 83تن ترکیبات آلی فرار و 2.6تن ذرات معلق تولید میکنند. حجم بالای تولید مونواکسید کربن مهمترین خطری است که اگزوز یک موتورسیکلت برای سلامتی شهروندان دارد. در معرض مستقیم این گاز قرار گرفتن میتواند موجب مرگ مستقیم یا صدمات تنفسی حاد به هر شخص شود.
فشار شورای شهر بر وزارت صنعت
تأکید شورای اسلامی شهر تهران در بحث کاهش آلودگی هوا روی موتورسیکلتهاست. این خبر را مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران داده و افزوده است: هر موتورسیکلت گاه تا 5برابر یک خودرو آلودگی تولید میکند. به گفته وی، بر این نکته پافشاری میشود که وزارت صنعت موتورسیکلتهای برقی را بیاورد که هم آلودگی صوتی را کاهش دهد و هم آلودگی هوا را، بهویژه در 6ماه دوم سال که هوا سرد میشود.
امیدواریها به یک مصوبه
از ابتدای مهر95 طی مصوبه هیأت وزیران موتورسیکلتهای کاربراتوری پلاک نمیشوند. این گام اگرچه چیزی از 780هزار موتورسیکلت موجود در تهران کم نمیکند اما گامی برای بهبود وضع موجود است و به مرور زمان میتواند موجب حذف این وسایل آلاینده از سطح شهر شود. براساس اخبار رسیده به همشهری، پیش از آغاز طرح ممنوعیت شمارهگذاری، برخی تولیدکنندگان با کمترین کیفیت موتورهای کاربراتوری دوزمانه را تولید میکردند و کمترین توجهی به شاخصهای محیطزیستی این وسایل نداشتند. سردار حسینی درخصوص نظارت پلیس بر تولیدکنندگان موتورسیکلت میگوید: یکی از اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در بخش فنی و مهندسی، تعامل و ارتباط مستمر با تولیدکنندگان است بهطوری که جلسات زیادی درخصوص رسیدگی به مسائل موتورسیکلتها برگزار شده که امیدواریم منجر به حصول نتیجه شود.
موتور و معاینه فنی؟
هیچ برنامهای برای معاینه فنی هزاران موتورسیکلت تهران وجود ندارد. براساس اطلاعات ستاد معاینه فنی تهران، در سالجاری تنها 124دستگاه موتورسیکلت برای معاینه فنی اقدام کردهاند. این یعنی یک موتور از هر 7800موتور. در معاینه فنی 2اصل مهم کنترل آلودگی هوا و بررسی ایمنی وسیله نقلیه مورد آزمون قرار میگیرد که بعید بهنظر میرسد یک موتورسیکلت با ساختار فعلی بتواند آن را پاس کند. سردار حسینی در اینباره میگوید: برای معاینه فنی موتورسیکلتهای شهر تهران هنوز برنامهای وجود ندارد. وی در اینباره توضیح میدهد: اساسا موتورسیکلتهای موجود که هماکنون در پایتخت تردد میکنند از استاندارد لازم برای معاینه فنی برخوردار نیستند و در عمل اجرای طرح معاینه فنی آنها، مشکلی از آلودگی هوا را حل نمیکند. وی افزود: باید موتورسیکلتها را از چرخه ترافیک حذف کرد.
آنها با هوا چه میکنند؟
هر موتورسیکلت در هر کیلومتر تردد 15گرم آلودگی وارد هوا میکند. بدینترتیب 780هزار موتور هر روز 286تن مونواکسید کربن، 100کیلوگرم دیاکسید گوگرد، 7.9تن دیاکسید نیتروژن، 83تن ترکیبات آلی فرار و 2.6تن ذرات معلق تولید میکنند. حجم بالای تولید مونواکسید کربن مهمترین خطری است که اگزوز یک موتورسیکلت برای سلامتی شهروندان دارد. در معرض مستقیم این گاز قرار گرفتن میتواند موجب مرگ مستقیم یا صدمات تنفسی حاد به هر شخص شود.
فشار شورای شهر بر وزارت صنعت
تأکید شورای اسلامی شهر تهران در بحث کاهش آلودگی هوا روی موتورسیکلتهاست. این خبر را مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران داده و افزوده است: هر موتورسیکلت گاه تا 5برابر یک خودرو آلودگی تولید میکند. به گفته وی، بر این نکته پافشاری میشود که وزارت صنعت موتورسیکلتهای برقی را بیاورد که هم آلودگی صوتی را کاهش دهد و هم آلودگی هوا را، بهویژه در 6ماه دوم سال که هوا سرد میشود.
امیدواریها به یک مصوبه
از ابتدای مهر95 طی مصوبه هیأت وزیران موتورسیکلتهای کاربراتوری پلاک نمیشوند. این گام اگرچه چیزی از 780هزار موتورسیکلت موجود در تهران کم نمیکند اما گامی برای بهبود وضع موجود است و به مرور زمان میتواند موجب حذف این وسایل آلاینده از سطح شهر شود. براساس اخبار رسیده به همشهری، پیش از آغاز طرح ممنوعیت شمارهگذاری، برخی تولیدکنندگان با کمترین کیفیت موتورهای کاربراتوری دوزمانه را تولید میکردند و کمترین توجهی به شاخصهای محیطزیستی این وسایل نداشتند. سردار حسینی درخصوص نظارت پلیس بر تولیدکنندگان موتورسیکلت میگوید: یکی از اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در بخش فنی و مهندسی، تعامل و ارتباط مستمر با تولیدکنندگان است بهطوری که جلسات زیادی درخصوص رسیدگی به مسائل موتورسیکلتها برگزار شده که امیدواریم منجر به حصول نتیجه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش مالیات در رکود معاملاتی خودرو هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد