کد خبر:
۳۹۲۹۵ ۱۰:۲۴
۱۳۹۵/۰۸/۱۰
اجرای ۴۵ پروژه حمل و نقل اقتصاد مقاومتی در وزارت راه
پدال نیوز- وزارت راه در قالب پروژههای اقتصاد مقاومتی موظف است تا پایان سال به ساخت و بهرهبرداری ۵۹۱ کیلومتر خط ریلی، ۱۲۰ کیلومتر آزادراه، ۱۰۷۰ کیلومتر بزرگراه و ۴۵ کیلومتر راه اصلی و نیز رونق مسکن و بهسازی حاشیه کلانشهرها اقدام کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، اقتصاد مقاومتی مفهومی است که به دنبال مقاومسازی، بحرانزدایی و ترمیم ساختارها و نهادهای فرسوده و ناکارآمد موجود اقتصادی مطرح میشود که باور، مشارکت همگانی و اعمال مدیریتهای عقلایی و مدبرانه، پیششرط و الزام چنین موضوعی است.
اقتصاد مقاومتی کاهش وابستگیها و تاکید بر مزیتهای تولید داخل و تلاش برای خود اتکایی است، در واقع اقتصاد مقاومتی، اقتصادی پیشرو، فرصتساز و مولد است.
برخلاف تصور عدهای که نگاه انفعالانه و انزوا گرایانه به اقتصاد مقاومتی دارند، در سیاستهای مورد نظر مقام معظم رهبری به اقتصاد مقاومتی، نگاه برونگرایانه برای اقتصاد وجود دارد.
کلیدواژه مقام معظم رهبری، گسترش ارتباطات بینالمللی و جهانی است؛ یعنی خیلی هوشمندانه میفرمایند که مقاوم بودن به این نیست که پشت درهای خودمان منزوی بشویم، به این است که بیشتر پیوندهای اقتصادی را بتوانیم با جهان برقرار کنیم، داشتن پیوند با دنیا اقتصاد را مقاوم میکند.
از مفاهیم برونگرا بودن اقتصاد مقاومتی میتوان به مواردی نظیر «تجدید آرایش در مبادلات بین المللی»، «گسترش همکاریها و مبادلات اقتصادی» و « فعالسازی ظرفیتهای اقتصادی و نیروی انسانی کشور» اشاره کرد.
در اقتصاد مقاومتی، مولد بودن و تکیه اساسی بر توان و پتانسیل داخلی و ملی کشور است که به این امر درونزایی میگویند و به لحاظ فکر، خلاقیت و نهادههای مولد از درون ملت میجوشد، اما درونگرا نیست، بلکه برونگراست.
سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی در تاریخ 29 بهمن 1392 از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد؛ مفاهیم متعددی از این واژه در اذهان متصور میشود که از آن جمله به مواردی نظیر تشخیص حوزههای فشار در شرایط تحریم و تلاش برای رفع آسیبپذیری، داشتن اقتصادی روبه رشد، سازماندهی الگوی اقتصادی و علمی و خروج از وابستگی، اشاره کرد.
در این راستا با عنایت به بدیعی بودن موضوع اقتصاد مقاومتی برای دولت، برنامههایی بر پایه توسعه کشور تدوین و در اواخر تابستان سال 1393 مصوب و به دستگاهها ابلاغ شد که یکی از این دستگاهها وزارت راه و شهرسازی است.
معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی در اینباره میگوید: با توجه به مأموریت و شرح وظایف هر دستگاه در کشور٬ اجرای اقتصاد مقاومتی برای وزارت راه و شهرسازی نیز بیانگر اهداف اختصاصی است که افزایش ترانزیت در همه مدلهای حمل و نقل و توجه به زیرساختها٬ افزایش سهم حملونقل عمومی حومهای با رویکرد انتقال جابهجایی مسافران از جاده به ریل٬ نوسازی ناوگان حمل و نقل٬ کاهش شدت مصرف انرژی در حمل و نقل و ساختمان٬ مدیریت داراییهای غیرمولد و مردمی کردن اقتصاد از جمله مقاصد این هدفگذاری هستند.
بنا به گفته امیر امینی، سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی در تاریخ 29 بهمن 1392 از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد.؛ با عنایت به بدیعی بودن موضوع اقتصاد مقاومتی برای دولت برنامههایی بر پایه توسعه کشور تدوین و در اواخر تابستان سال 1393 مصوب و به دستگاهها ابلاغ شد.
وی میگوید: از آنجا که اغلب پروژههای مصوب جزء مأموریت دستگاهها بود، نمود چشمگیری در مفاهیم اقتصاد مقاومتی پیدا نشد و نیل به منویات مقام معظم رهبری حاصل نشد؛ براین اساس طبق فرمان مجدد ایشان در شهریور سال 1394 ستادی با همکاری هر سه قوه با عنوان «ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی» تشکیل و در جلسه پنجم ستاد یازده برنامه ملی تصویب شد.
بنا به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی وزارت راه و شهرسازی مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساختهای تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برونگرایی اقتصاد قرار دارد؛ بنابراین با برگزاری جلسات کارگروه داخلی وزارت راه و شهرسازی به صورت مستمر و همکاری لازم با ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، پروژههای اولویتدار سال 1395 وزارت راه و شهرسازی از سوی معاون اول رییسجمهور در فروردین ماه سالجاری ابلاغ شد.
امینی میگوید: در این ابلاغیه وزارت راه و شهرسازی موظف است تا پایان سال 1395 نسبت به ساخت و بهرهبرداری 591 کیلومتر خط ریلی، 120 کیلومتر آزادراه، 1070 کیلومتر بزرگراه و 45 کیلومتر راه اصلی در بخش حمل و نقل و همچنین رونق مسکن و بهسازی حاشیه کلانشهرها و بافتهای فرسوده در بخش ساختمان مبادرت کند.
بنا به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، حسب نظر وزیر راه و شهرسازی، با عنایت به اینکه وزارت راه و شهرسازی مصرفکننده بیش از دوسوم انرژی شده است و ناوگان حمل و نقل نیز فرسوده است٬ همکاری وزارت راه و شهرسازی در 17 پروژه دیگر نیز پیشنهاد شده است.
معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی میگوید: براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، وزارت راه مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساختهای تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برونگرایی اقتصاد قرار دارد.
از سوی دیگر علی نورزاد، مدیرعامل سابق شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل که به تازگی از این معاونت رفته است، در اینباره میگوید: از 45 طرح اقتصاد مقاومتی، هفت طرح راهآهن با پیشرفت فیزیکی 75 درصدی، چهار طرح آزادراهی با پیشرفت فیزیکی 61 درصدی، 33 طرح بزرگراهی با میانگین پیشرفت 66 درصدی و یک راه اصلی با پیشرفت 76 درصدی، از برنامههای شرکت ساخت در چارچوب اقتصاد مقاومتی در کشور است که با توجه به اعتبار مصوب در قانون بودجه و اعتبار ابلاغ شده از محل اسناد خزانه برای تکمیل نیازمند حدود 24 هزار میلیارد ریال است.
به گزارش فارس از سوی دیگر، برنامه ششم توسعه به عنوان اولین برنامهای که پس از مطرح شدن الگوی «اقتصاد مقاومتی» اجرا خواهد شد، وظیفه سنگینی در پیشبرد این الگو دارد و اجرای درست یا نادرست اقتصاد مقاومتی در طول این برنامه، نقش مهم، در آینده کشور دارد که باید مورد توجه خاص باشد.
اقتصاد مقاومتی کاهش وابستگیها و تاکید بر مزیتهای تولید داخل و تلاش برای خود اتکایی است، در واقع اقتصاد مقاومتی، اقتصادی پیشرو، فرصتساز و مولد است.
برخلاف تصور عدهای که نگاه انفعالانه و انزوا گرایانه به اقتصاد مقاومتی دارند، در سیاستهای مورد نظر مقام معظم رهبری به اقتصاد مقاومتی، نگاه برونگرایانه برای اقتصاد وجود دارد.
کلیدواژه مقام معظم رهبری، گسترش ارتباطات بینالمللی و جهانی است؛ یعنی خیلی هوشمندانه میفرمایند که مقاوم بودن به این نیست که پشت درهای خودمان منزوی بشویم، به این است که بیشتر پیوندهای اقتصادی را بتوانیم با جهان برقرار کنیم، داشتن پیوند با دنیا اقتصاد را مقاوم میکند.
از مفاهیم برونگرا بودن اقتصاد مقاومتی میتوان به مواردی نظیر «تجدید آرایش در مبادلات بین المللی»، «گسترش همکاریها و مبادلات اقتصادی» و « فعالسازی ظرفیتهای اقتصادی و نیروی انسانی کشور» اشاره کرد.
در اقتصاد مقاومتی، مولد بودن و تکیه اساسی بر توان و پتانسیل داخلی و ملی کشور است که به این امر درونزایی میگویند و به لحاظ فکر، خلاقیت و نهادههای مولد از درون ملت میجوشد، اما درونگرا نیست، بلکه برونگراست.
سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی در تاریخ 29 بهمن 1392 از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد؛ مفاهیم متعددی از این واژه در اذهان متصور میشود که از آن جمله به مواردی نظیر تشخیص حوزههای فشار در شرایط تحریم و تلاش برای رفع آسیبپذیری، داشتن اقتصادی روبه رشد، سازماندهی الگوی اقتصادی و علمی و خروج از وابستگی، اشاره کرد.
در این راستا با عنایت به بدیعی بودن موضوع اقتصاد مقاومتی برای دولت، برنامههایی بر پایه توسعه کشور تدوین و در اواخر تابستان سال 1393 مصوب و به دستگاهها ابلاغ شد که یکی از این دستگاهها وزارت راه و شهرسازی است.
معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی در اینباره میگوید: با توجه به مأموریت و شرح وظایف هر دستگاه در کشور٬ اجرای اقتصاد مقاومتی برای وزارت راه و شهرسازی نیز بیانگر اهداف اختصاصی است که افزایش ترانزیت در همه مدلهای حمل و نقل و توجه به زیرساختها٬ افزایش سهم حملونقل عمومی حومهای با رویکرد انتقال جابهجایی مسافران از جاده به ریل٬ نوسازی ناوگان حمل و نقل٬ کاهش شدت مصرف انرژی در حمل و نقل و ساختمان٬ مدیریت داراییهای غیرمولد و مردمی کردن اقتصاد از جمله مقاصد این هدفگذاری هستند.
بنا به گفته امیر امینی، سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی در تاریخ 29 بهمن 1392 از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد.؛ با عنایت به بدیعی بودن موضوع اقتصاد مقاومتی برای دولت برنامههایی بر پایه توسعه کشور تدوین و در اواخر تابستان سال 1393 مصوب و به دستگاهها ابلاغ شد.
وی میگوید: از آنجا که اغلب پروژههای مصوب جزء مأموریت دستگاهها بود، نمود چشمگیری در مفاهیم اقتصاد مقاومتی پیدا نشد و نیل به منویات مقام معظم رهبری حاصل نشد؛ براین اساس طبق فرمان مجدد ایشان در شهریور سال 1394 ستادی با همکاری هر سه قوه با عنوان «ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی» تشکیل و در جلسه پنجم ستاد یازده برنامه ملی تصویب شد.
بنا به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی وزارت راه و شهرسازی مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساختهای تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برونگرایی اقتصاد قرار دارد؛ بنابراین با برگزاری جلسات کارگروه داخلی وزارت راه و شهرسازی به صورت مستمر و همکاری لازم با ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، پروژههای اولویتدار سال 1395 وزارت راه و شهرسازی از سوی معاون اول رییسجمهور در فروردین ماه سالجاری ابلاغ شد.
امینی میگوید: در این ابلاغیه وزارت راه و شهرسازی موظف است تا پایان سال 1395 نسبت به ساخت و بهرهبرداری 591 کیلومتر خط ریلی، 120 کیلومتر آزادراه، 1070 کیلومتر بزرگراه و 45 کیلومتر راه اصلی در بخش حمل و نقل و همچنین رونق مسکن و بهسازی حاشیه کلانشهرها و بافتهای فرسوده در بخش ساختمان مبادرت کند.
بنا به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، حسب نظر وزیر راه و شهرسازی، با عنایت به اینکه وزارت راه و شهرسازی مصرفکننده بیش از دوسوم انرژی شده است و ناوگان حمل و نقل نیز فرسوده است٬ همکاری وزارت راه و شهرسازی در 17 پروژه دیگر نیز پیشنهاد شده است.
معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی میگوید: براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، وزارت راه مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساختهای تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برونگرایی اقتصاد قرار دارد.
از سوی دیگر علی نورزاد، مدیرعامل سابق شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل که به تازگی از این معاونت رفته است، در اینباره میگوید: از 45 طرح اقتصاد مقاومتی، هفت طرح راهآهن با پیشرفت فیزیکی 75 درصدی، چهار طرح آزادراهی با پیشرفت فیزیکی 61 درصدی، 33 طرح بزرگراهی با میانگین پیشرفت 66 درصدی و یک راه اصلی با پیشرفت 76 درصدی، از برنامههای شرکت ساخت در چارچوب اقتصاد مقاومتی در کشور است که با توجه به اعتبار مصوب در قانون بودجه و اعتبار ابلاغ شده از محل اسناد خزانه برای تکمیل نیازمند حدود 24 هزار میلیارد ریال است.
به گزارش فارس از سوی دیگر، برنامه ششم توسعه به عنوان اولین برنامهای که پس از مطرح شدن الگوی «اقتصاد مقاومتی» اجرا خواهد شد، وظیفه سنگینی در پیشبرد این الگو دارد و اجرای درست یا نادرست اقتصاد مقاومتی در طول این برنامه، نقش مهم، در آینده کشور دارد که باید مورد توجه خاص باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!