باند فرودگاهها چگونه برفروبی میشود؟
پدال نیوز: برف بهترین بهانه برای انجام تفریحات هیجان انگیزی چون اسکی، سورتمه سواری و حتی گذراندن لحظاتی با خانواده و دوستان در کنار آتش و کباب کردن سیبزمینی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همین موهبت بزرگ الهی میتواند موجب تاخیر و لغو بسیاری از پروازهای فرودگاهها در سراسر جهان و به هم ریختن تمام برنامههای مربوط به سفر و سرگردانی سیل عظیمی از مسافران شود.
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان