رنو داستر ۴WD با جعبه دنده اتوماتیک در راه ایران + جزییات
پدال نیوز: رنو داستر یکی از موفقترین محصولات رنو است و توانسته از زمان عرضه به بازار تا کنون، در کشورهای مختلف جهان در لیست پرفروشترین خودروهای بازار جای بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودور، این خودرو در ایران نیز حضور موفقی داشته و با توجه به پیشینه مثبت رنو در زمینه کیفیت و ایمنی خودروهای این برند، داستر بهعنوان نماینده محصولات رنو در کلاس کراس اوور ها در ایران توانسته نظر خریداران خودرو در کشورمان را بهسوی خود جلب کند و این مسأله از فروش بالای آن بهویژه در ماههای اخیر مشخص است.
داستر تاکنون در نمونههای تک دیفرانسیل عرضه میشد که البته کاملا جوابگوی نیازهای شهری و مسافرتهای خانوادگی بود و به دلیل ارتفاع بلندتر آن از سطح زمین نسبت به سدآنها، میشد روی تواناییهای آن در مسیرهای خارج از جاده نیز تا حدودی حساب کرد، اما هنوز خریدارانی بودند که یک خودروی آفرود چهار چرخ متحرک واقعی میخواستند و این جا است که برادر توانمندتر و البته مجهزتر وارد میدان میشود؛ داستر 4WD اتوماتیک.
این خودرو که عرضه آن بهزودی در ایران نیز آغاز میشود، دقیقا بر اساس نیازهای موجود در بازارهای جهانی ساخته شده است و میتواند تواناییهای یک خودروی چهارچرخ متحرک را با راحتی استفاده از خودروهای با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب کند ضمن آنکه همچنان راحتی استفاده در جادههای شهری و مسافرتهای خانوادگی نیز در آن وجود دارد و مهمتر از همه اینها آنکه کل این مجموعه باقیمتی مناسب در اختیار خریداران قرار میگیرد. خودروهایی در این کلاس هر چند ظاهری شبیه به خودروهای 4WD دارند اما معمولا بهصورت دیفرانسیل جلو تولید میشوند که بیشتر مناسب تردد در جادهها است و نمیتوان برای یک سفر آفرود واقعی بر روی تواناییهای آنها حساب کرد. در مقابل خودروهای 4WD هم معمولا نمونههایی نامناسب برای تردد در شهرها هستند و نمیتوانند راحتی یک خودروی شهری را عرضه کنند و همین موضوع باعث میشود خریداران بر سر دو راهی انتخاب این خودروها قرار بگیرند اما داستر 4WD برای رفع این مشکلات راه حل ایده آلی است چرا که از یک سو با داشتن سیستم تعلیق نرم و فضای داخلی بزرگ، خودرویی مناسب برای خانوادهها است و از سوی دیگر با بهره گیری از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند، توانایی آفرود بیشتری نسبت به مدلهای تک دیفرانسیل دارد و همه اینها وقتی با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب میشود راحتی سواری آن را بیشتر نیز میکند.
این خودرو از موتور دو لیتری 135 اسب بخاری بهره میگیرد که پیش از این در نمونههای تک دیفرانسیل داستر نیز دیدهایم. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 4 سرعته اتوماتیک باقابلیت تعویض دستی دندهها (تیپ ترونیک) است که میتواند ترکیب مصرف سوخت مناسب، آسایش جعبه دندههای اتوماتیک و لذت جعبه دندههای دستی را بهصورت همزمان در اختیار راننده قرار دهد. از این جا به بعد تفاوتهای میان داستر های تک دیفرانسیل و انواع 4WD بیشتر میشود، جایی که داستر جدید از سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند باقابلیت تنظیم انتقال نیرو میان دو محور از طریق یک کنترل مرکزی در کابین بهره میگیرد و به این ترتیب راننده میتوان میان وضعیتهای تک دیفرانسیل (2WD)، چهار چرخ متحرک (4WD) و اتوماتیک یکی را انتخاب کند. در وضعیت اتوماتیک، خودرو متناسب با کشش هر محور، گشتاور لازم را در اختیار آن قرار میدهد و به این ترتیب در زمان رانندگی در شهرها مصرف سوخت کاهش پیدا میکند و در مقابل، زمانی که به دلیل لغزنده بودن مسیر نیاز به وضعیت چهارچرخ متحرک دارید، سیستم بهطور خودکار میتواند گشتاور بیشتری را به محوری با چسبندگی بالاتر برساند تا به این ترتیب ترکیبی ایده آل از یک خودروی شهری و یک خودروی آفرود ایجاد شود.
داستر 4WD جدید در زمینه امکانات هم گام بزرگی برداشته است چرا که اکنون بهصورت استاندارد بر روی آن سیستم کنترل پایداری (ESP) نصب میشود که در این کلاس قیمتی، آپشن نادری در میان رقبا است. علاوه بر اینها، این خودرو از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD بهره میبرد. رنو داستر 4WD همچنین به کروز کنترل و سیستم محدود کننده سرعت نیز مجهز است که آسایش زیادی را در زمان سفرهای طولانی فراهم میکند.
در داخل اتاق نیز تغییراتی نسبت به نمونههای تک دیفرانسیل دیده میشود که از آن جمله میتوان به بهره گیری از سیستم صوتی مجهز به بلوتوث برای تماسهای صوتی و نصب کنترلهای سیستم صوتی روی فرمان اشاره کرد ضمن آنکه همچون داستر تک دیفرانسیل، روکش چرم بر روی فرمان آن وجود دارد.
در کنار همه اینها، بدون شک مشهودترین تغییر داستر 4WD نسبت به نمونههای تک دیفرانسیل در نمای ظاهری آن است، جایی که گرافیک چراغها و سپر خودرو تغییر کرده ضمن آنکه Day Light نیز بر روی آن نصب شده است. رنو برای افزایش جذابیت این خودرو، سر اگزوز و باربند آن را بهصورت کروم کاری شده عرضه کرده و رینگهای آلومینیومی 16 اینچی موسوم به Black Diamond بر روی آن نصب شده است و مجموع این عوامل باعث شده در نگاه اول بتوان تفاوت این مدل را با نمونههای تک دیفرانسیل دید.
رنو داستر 4WD قرار است بهزودی با مدل 2016 روانه بازار خودروی ایران شود و با توجه به امکانات نصب شده بر روی آن و بهطور مشخص چهارچرخ متحرک بودن این خودرو میتوان با اطمینان گفت در کلاس خود بیرقیب است. با توجه به قیمت این خودرو در بازارهای جهانی پیش بینی میشود این داستر آفرود، با قیمتی در حدود 115 میلیون تومان در بازار کشور عرضه شود که قیمت مناسبی برای خودرویی در این کلاس است ضمن آنکه تفاوتهای آن با نمونههای تک دیفرانسیل داستر باعث میشود پرداخت چنین رقمی کاملا توجیه پذیر باشد و البته نباید فراموش کنیم این خودرو رقیب مستقیمی در این کلاس ندارد و با توجه به اعتبار برند رنو بهعنوان یک خودروساز اروپایی، خرید آن میتواند یکی از گزینههای اصلی خریداران خودروهای شاسی بلند باشد.
داستر تاکنون در نمونههای تک دیفرانسیل عرضه میشد که البته کاملا جوابگوی نیازهای شهری و مسافرتهای خانوادگی بود و به دلیل ارتفاع بلندتر آن از سطح زمین نسبت به سدآنها، میشد روی تواناییهای آن در مسیرهای خارج از جاده نیز تا حدودی حساب کرد، اما هنوز خریدارانی بودند که یک خودروی آفرود چهار چرخ متحرک واقعی میخواستند و این جا است که برادر توانمندتر و البته مجهزتر وارد میدان میشود؛ داستر 4WD اتوماتیک.
این خودرو که عرضه آن بهزودی در ایران نیز آغاز میشود، دقیقا بر اساس نیازهای موجود در بازارهای جهانی ساخته شده است و میتواند تواناییهای یک خودروی چهارچرخ متحرک را با راحتی استفاده از خودروهای با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب کند ضمن آنکه همچنان راحتی استفاده در جادههای شهری و مسافرتهای خانوادگی نیز در آن وجود دارد و مهمتر از همه اینها آنکه کل این مجموعه باقیمتی مناسب در اختیار خریداران قرار میگیرد. خودروهایی در این کلاس هر چند ظاهری شبیه به خودروهای 4WD دارند اما معمولا بهصورت دیفرانسیل جلو تولید میشوند که بیشتر مناسب تردد در جادهها است و نمیتوان برای یک سفر آفرود واقعی بر روی تواناییهای آنها حساب کرد. در مقابل خودروهای 4WD هم معمولا نمونههایی نامناسب برای تردد در شهرها هستند و نمیتوانند راحتی یک خودروی شهری را عرضه کنند و همین موضوع باعث میشود خریداران بر سر دو راهی انتخاب این خودروها قرار بگیرند اما داستر 4WD برای رفع این مشکلات راه حل ایده آلی است چرا که از یک سو با داشتن سیستم تعلیق نرم و فضای داخلی بزرگ، خودرویی مناسب برای خانوادهها است و از سوی دیگر با بهره گیری از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند، توانایی آفرود بیشتری نسبت به مدلهای تک دیفرانسیل دارد و همه اینها وقتی با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب میشود راحتی سواری آن را بیشتر نیز میکند.
این خودرو از موتور دو لیتری 135 اسب بخاری بهره میگیرد که پیش از این در نمونههای تک دیفرانسیل داستر نیز دیدهایم. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 4 سرعته اتوماتیک باقابلیت تعویض دستی دندهها (تیپ ترونیک) است که میتواند ترکیب مصرف سوخت مناسب، آسایش جعبه دندههای اتوماتیک و لذت جعبه دندههای دستی را بهصورت همزمان در اختیار راننده قرار دهد. از این جا به بعد تفاوتهای میان داستر های تک دیفرانسیل و انواع 4WD بیشتر میشود، جایی که داستر جدید از سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند باقابلیت تنظیم انتقال نیرو میان دو محور از طریق یک کنترل مرکزی در کابین بهره میگیرد و به این ترتیب راننده میتوان میان وضعیتهای تک دیفرانسیل (2WD)، چهار چرخ متحرک (4WD) و اتوماتیک یکی را انتخاب کند. در وضعیت اتوماتیک، خودرو متناسب با کشش هر محور، گشتاور لازم را در اختیار آن قرار میدهد و به این ترتیب در زمان رانندگی در شهرها مصرف سوخت کاهش پیدا میکند و در مقابل، زمانی که به دلیل لغزنده بودن مسیر نیاز به وضعیت چهارچرخ متحرک دارید، سیستم بهطور خودکار میتواند گشتاور بیشتری را به محوری با چسبندگی بالاتر برساند تا به این ترتیب ترکیبی ایده آل از یک خودروی شهری و یک خودروی آفرود ایجاد شود.
داستر 4WD جدید در زمینه امکانات هم گام بزرگی برداشته است چرا که اکنون بهصورت استاندارد بر روی آن سیستم کنترل پایداری (ESP) نصب میشود که در این کلاس قیمتی، آپشن نادری در میان رقبا است. علاوه بر اینها، این خودرو از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD بهره میبرد. رنو داستر 4WD همچنین به کروز کنترل و سیستم محدود کننده سرعت نیز مجهز است که آسایش زیادی را در زمان سفرهای طولانی فراهم میکند.
در داخل اتاق نیز تغییراتی نسبت به نمونههای تک دیفرانسیل دیده میشود که از آن جمله میتوان به بهره گیری از سیستم صوتی مجهز به بلوتوث برای تماسهای صوتی و نصب کنترلهای سیستم صوتی روی فرمان اشاره کرد ضمن آنکه همچون داستر تک دیفرانسیل، روکش چرم بر روی فرمان آن وجود دارد.
در کنار همه اینها، بدون شک مشهودترین تغییر داستر 4WD نسبت به نمونههای تک دیفرانسیل در نمای ظاهری آن است، جایی که گرافیک چراغها و سپر خودرو تغییر کرده ضمن آنکه Day Light نیز بر روی آن نصب شده است. رنو برای افزایش جذابیت این خودرو، سر اگزوز و باربند آن را بهصورت کروم کاری شده عرضه کرده و رینگهای آلومینیومی 16 اینچی موسوم به Black Diamond بر روی آن نصب شده است و مجموع این عوامل باعث شده در نگاه اول بتوان تفاوت این مدل را با نمونههای تک دیفرانسیل دید.
رنو داستر 4WD قرار است بهزودی با مدل 2016 روانه بازار خودروی ایران شود و با توجه به امکانات نصب شده بر روی آن و بهطور مشخص چهارچرخ متحرک بودن این خودرو میتوان با اطمینان گفت در کلاس خود بیرقیب است. با توجه به قیمت این خودرو در بازارهای جهانی پیش بینی میشود این داستر آفرود، با قیمتی در حدود 115 میلیون تومان در بازار کشور عرضه شود که قیمت مناسبی برای خودرویی در این کلاس است ضمن آنکه تفاوتهای آن با نمونههای تک دیفرانسیل داستر باعث میشود پرداخت چنین رقمی کاملا توجیه پذیر باشد و البته نباید فراموش کنیم این خودرو رقیب مستقیمی در این کلاس ندارد و با توجه به اعتبار برند رنو بهعنوان یک خودروساز اروپایی، خرید آن میتواند یکی از گزینههای اصلی خریداران خودروهای شاسی بلند باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان