اولویتبندی خودروسازان خارجی در صتعت خودرو ایران
پدال نیوز: با وجود آنکه موضع برخی از نمایندگان مجلس و جریانها نسبت به حضور خودروسازانی که در روزهای سخت تحریم ایران را رها کردند، سخت بود اما دولت هیچگاه به اندازه منتقدان به شرکتهای مذکور نتاخت و حتی تکلیفی برای بازگشت دوباره آنها مشخص نکرد، اما این موضوع برای شرکتهایی که تنها اقدام به واردات خودرو به بازار ایران میکردند و در زمان تحریم به یکباره نمایندگیهای خود را تعطیل کردند ظاهرا کمی متفاوت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این را میتوان از موضعگیری اخیر ولیالله افخمیراد، رئیس سازمان توسعه تجارت در گفتوگو با یک شبکه کرهای دریافت. وی در این مصاحبه از شرکتهای خودروساز کرهای که در زمان تحریم واردات خود به ایران را ممنوع کردند، انتقاد و اظهار داشته که در دورهای که خودروهای هیوندای و کیا در بازار ایران با اقبال مردم همراه شد، کره جنوبی از فروش این خودروها به ایران امتناع کرد به همین خاطر ما مجبور شدیم هیوندای و کیا را از کشورهای دیگری مانند امارات خریداری کنیم.
افخمی راد با اشاره به اقدام متقابل در قبال شرکتهای کرهای از افزایش تعرفه گمرکی محصولات کرهای از 40 به 42 تا 80 درصد خبر داد و تاکید کرد که اولویت رابطه تجاری ما با کشورهایی است که روابط تجاری خود با ایران را حفظ کرده باشند.
به گزارش دنیای اقتصاد، وی عنوان کرد: بسیاری از کشورها اسناد همکاری خود با ما را تنظیم کرده و برای شروع کار منتظر رفع تحریمها هستند، طبیعی است که کشورهایی که با ما در شرایط تحریم همراهی کردند در اولویت قرار دارند.
افخمی راد با اشاره به اقدام متقابل در قبال شرکتهای کرهای از افزایش تعرفه گمرکی محصولات کرهای از 40 به 42 تا 80 درصد خبر داد و تاکید کرد که اولویت رابطه تجاری ما با کشورهایی است که روابط تجاری خود با ایران را حفظ کرده باشند.
به گزارش دنیای اقتصاد، وی عنوان کرد: بسیاری از کشورها اسناد همکاری خود با ما را تنظیم کرده و برای شروع کار منتظر رفع تحریمها هستند، طبیعی است که کشورهایی که با ما در شرایط تحریم همراهی کردند در اولویت قرار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش