خوبهای بدشانس!/
5 خودرویی که در ایران خوب نمیفروشند +تصاویر
پدال نیوز: شاید نظر اکثر ما همین باشد که یک خودرو برای موفقیت باید طراحی زیبا و خصوصیات فنی مناسب را در کنار قیمت قابل قبول ارائه کند. اما کم نیستند خودروهایی که خیلی از این فاکتورها را ندارند و توانستهاند به موفقیت دست پیدا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این که چرا بعضی خودروها محبوب میشوند و بعضی دیگر آنقدر مورد بیمهری قرار میگیرند مساله پیچیدهای است.
به گزارش عصر ایران، شاید نظر اکثر ما همین باشد که یک خودرو برای موفقیت باید طراحی زیبا، امکانات خوب و خصوصیات فنی مناسب را در کنار قیمت قابل قبول و تا حدودی جذاب ارائه کند. اما کم نیستند خودروهایی که خیلی از این فاکتورها را ندارند و توانستهاند به موفقیتهای افسانهای دست پیدا کنند.
پس نگاهی داریم به 5 انتخاب از خودروها خوبی که در بازار ایران نتوانسته است به خوبی و آن طور که باید بفروشد.
هوندا سیویک
اگر سالهای ابتدایی دهه 70 شمسی را به خاطر بیاورید حتما هوندا سیویک هم جایی در خاطراتتان خواهد داشت. سیویک همراه برادرهای دیگرش زمانی وارد بازار شد که التهابهای ناشی از گرانشدن دلار باعث افزایش قیمت خودرو شد.

ضمن این که سالهای غیبت این برند ژاپنی زمینه مناسبی را برای رقبایی چون تویوتا و هیوندای فراهم کرده بود تا حضور خودشان را در بازار تثبیت کنند پس خیلی تعجبانگیز نیست که سیویک 1.8 لیتری 134 اسب بخاری نتواند به این راحتیها راه خودش را در بازاری پیدا کند.
ولوو V40
آیا شما هم وقتی اسم پرابهت این سوئدی را میشنوید تصویر از ایمنی در ذهنتان تداعی میشود؟ شاید اگر کمی پیگیرتر باشید، بعدا تصویر خودروهای دلچسبی را به یاد بیاورید که پای ثابت رقابت با بزرگانی مثل مرسدس و بامو بودهاند.

پس ایراد کار کجاست که V40، این هاچبک زیبا که با موتور 5 سیلندر توربوشارژردار 213 اسب بخاری چیزی کم نگذاشته اینقدر مورد بیمهری بازار قرار گرفته؟ شاید اگر زمانی ما هم قصد انتخاب خودرویی در این بازه قیمتی داشته باشیم، سراغ رقبای آلمانی بروم، اما باز هم نمیشود توضیح محکم و قانعکنندهای برای بیتوجهی جدی بازار به این هاچبک پرامتیاز پیدا کرد.
آلفارومئو میتو
شاید مهجور شدن برندهای گمنامتر یا خودروهایی با ویژگیهای معمولیتر خیلی تعجببرانگیز نباشد، اما سوال اینجاست چرا آلفا میتو باید در این لیست باشد؟

رنو اسکالا
ورود رنو به بخش خودروها لوکس (البته در بازار ما) کار کمریسکی نبود. با سالها حضور یک محصول کوچک اما پرطرفدار به نام رنو 5 و بازگشتی پرحاشیه با یک محصول دیگر (تندر90) تصوری را از این برند در اذهان عمومی شکل داده بود که رنو آنطور که باید در حد و اندازه رقبایی چون تویوتا یا حتی کرهایها نیست.
اما با عرضه خودروها جذابتری چون مگان و واردات مستقیم محصولات روز رنو، این تصور تا حدی اصلاح شد. اما به نظر اسکالا نتوانسته آنطور که باید نظرها را به خودش جلب کند.

این
در واقع مگان HB هاچبک، با این چهره جذاب و پیشرانه 2 لیتری 143 اسب
بخاری شاید در دسته هاچبکها قرار بگیرد، اما مطمئنا با فاصله بین دو محور
264 سانتیمتری جزو آن هاچبکهای کوچک و تنگ نیست. محدوده قیمتی هم آن را
در بازهای قرار میدهد که خودروهایی چون سراتو و مزدا 3 در آن قرار
دارند. رقبایی که به نظر اسکالا چیزی از آنها کم ندارد. پس اشکال کجاست؟
بسترن B50
فاو به عنوان کارخانه مادر تولیدکننده بسترن قطعا جزو برندهای درجه یک چینی نیست، اما با بسترن B50 توانسته ترکیب خوبی از قیمت، امکانات و طراحی را به بازار عرضه کند.
موتور 1.8 لیتری 143 اسب بخاری شاید چیز خارقالعادهای نباشد اما برای یک سدان متوسط کاملا کافی است. مجهزبودن به چهار کیسه هوا، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی برقی راننده، نمایشگر باد لاستیکها و سنسورهای دندهعقب هم بسترن را از لحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی در موقعیت خوبی قرار میدهند.

به علاوه طراحی بدنه هم حرفهای زیادی برای گفتن دارد و حتی فرم سدان خودرو هم همان چیزی است که مورد پسند بازار ما است.
همه اینها مخصوصا طراحی ایتالدیزاین،در کنار قیمت تقریبی 75 میلیون تومان، بسترن را در جایگاهی قرار میدهد که بگوییم: خودرو خوبی است، اما نگاه به آمار فروش در مدت عرضه، و افت فروش در نوع دست دوم باعث می شود آن را در لیست خودروهایی بگنجانیم که در ایران خوب نفروختهاند.
به گزارش عصر ایران، شاید نظر اکثر ما همین باشد که یک خودرو برای موفقیت باید طراحی زیبا، امکانات خوب و خصوصیات فنی مناسب را در کنار قیمت قابل قبول و تا حدودی جذاب ارائه کند. اما کم نیستند خودروهایی که خیلی از این فاکتورها را ندارند و توانستهاند به موفقیتهای افسانهای دست پیدا کنند.
پس نگاهی داریم به 5 انتخاب از خودروها خوبی که در بازار ایران نتوانسته است به خوبی و آن طور که باید بفروشد.
هوندا سیویک
اگر سالهای ابتدایی دهه 70 شمسی را به خاطر بیاورید حتما هوندا سیویک هم جایی در خاطراتتان خواهد داشت. سیویک همراه برادرهای دیگرش زمانی وارد بازار شد که التهابهای ناشی از گرانشدن دلار باعث افزایش قیمت خودرو شد.

ضمن این که سالهای غیبت این برند ژاپنی زمینه مناسبی را برای رقبایی چون تویوتا و هیوندای فراهم کرده بود تا حضور خودشان را در بازار تثبیت کنند پس خیلی تعجبانگیز نیست که سیویک 1.8 لیتری 134 اسب بخاری نتواند به این راحتیها راه خودش را در بازاری پیدا کند.
ولوو V40
آیا شما هم وقتی اسم پرابهت این سوئدی را میشنوید تصویر از ایمنی در ذهنتان تداعی میشود؟ شاید اگر کمی پیگیرتر باشید، بعدا تصویر خودروهای دلچسبی را به یاد بیاورید که پای ثابت رقابت با بزرگانی مثل مرسدس و بامو بودهاند.

پس ایراد کار کجاست که V40، این هاچبک زیبا که با موتور 5 سیلندر توربوشارژردار 213 اسب بخاری چیزی کم نگذاشته اینقدر مورد بیمهری بازار قرار گرفته؟ شاید اگر زمانی ما هم قصد انتخاب خودرویی در این بازه قیمتی داشته باشیم، سراغ رقبای آلمانی بروم، اما باز هم نمیشود توضیح محکم و قانعکنندهای برای بیتوجهی جدی بازار به این هاچبک پرامتیاز پیدا کرد.
آلفارومئو میتو
شاید مهجور شدن برندهای گمنامتر یا خودروهایی با ویژگیهای معمولیتر خیلی تعجببرانگیز نباشد، اما سوال اینجاست چرا آلفا میتو باید در این لیست باشد؟

میتو
دوستداشتنی که با پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژردار 135 اسب بخاری برای یک
رانندگی شهری به اندازه کافی سریع و چابک هست هنوز نتوانسته به خوبی جای
خودش را در بازار پیدا کند و یا لااقل به اندازه خواهر بزرگترش جولیتا
مورد توجه قرار بگیرد. شاید علت عدم توجه به میتو به کمی هم به حضور جولیتا
مربوط باشد.
رنو اسکالا
ورود رنو به بخش خودروها لوکس (البته در بازار ما) کار کمریسکی نبود. با سالها حضور یک محصول کوچک اما پرطرفدار به نام رنو 5 و بازگشتی پرحاشیه با یک محصول دیگر (تندر90) تصوری را از این برند در اذهان عمومی شکل داده بود که رنو آنطور که باید در حد و اندازه رقبایی چون تویوتا یا حتی کرهایها نیست.
اما با عرضه خودروها جذابتری چون مگان و واردات مستقیم محصولات روز رنو، این تصور تا حدی اصلاح شد. اما به نظر اسکالا نتوانسته آنطور که باید نظرها را به خودش جلب کند.

بسترن B50
فاو به عنوان کارخانه مادر تولیدکننده بسترن قطعا جزو برندهای درجه یک چینی نیست، اما با بسترن B50 توانسته ترکیب خوبی از قیمت، امکانات و طراحی را به بازار عرضه کند.
موتور 1.8 لیتری 143 اسب بخاری شاید چیز خارقالعادهای نباشد اما برای یک سدان متوسط کاملا کافی است. مجهزبودن به چهار کیسه هوا، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی برقی راننده، نمایشگر باد لاستیکها و سنسورهای دندهعقب هم بسترن را از لحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی در موقعیت خوبی قرار میدهند.

همه اینها مخصوصا طراحی ایتالدیزاین،در کنار قیمت تقریبی 75 میلیون تومان، بسترن را در جایگاهی قرار میدهد که بگوییم: خودرو خوبی است، اما نگاه به آمار فروش در مدت عرضه، و افت فروش در نوع دست دوم باعث می شود آن را در لیست خودروهایی بگنجانیم که در ایران خوب نفروختهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان