کد خبر:
۳۸۵۵۹ ۱۳:۴۴
۱۳۹۵/۰۷/۲۸
در مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران انجام شد
بررسی وضعیت شهر تهران از منظرالگوی توسعه حملونقل عمومی محور
پدال نیوز- رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران با تاکید بر اهمیت رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از دیدگاههای توسعه شهری از انجام پروژه مطالعاتی بررسی ضوابط شهرسازی شهر تهران بر مبنای اصول TOD و ارائه پیشنهادهای اصلاحی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، بابک نگاهداری با توجه به اتمام پروژه مطالعاتی بررسی و ارزیابی ضوابط شهرسازی شهر تهران بر مبنای اصول TOD و ارائه پیشنهادات اصلاحی (بررسی پایلوت در مناطق 12 و 22) گفت: الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور، توسعهای را بر مبنای محوریت حملونقل عمومی پیشنهاد میدهد که در نهایت منجر به کاهش سفرهای شهری بویژه سفر با خودروی شخصی میگردد و به این ترتیب با کاهش مصرف انرژی به سمت پایداری حرکت میکند.
نگاهداری تصریح کرد: بر اساس نتایج به دست آمده از ارزیابی انجام شده این پروژه مهم و راهبردی میتوان گفت، از آنجایی که طرح تفصیلی مناطق 12 و 22 شهر تهران بر مبنای الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور تهیه نشده، بنابراین نمیتوان انتظار میزان انطباق بالایی میان ضوابط این دو منطقه و الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور داشت.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران خاطر نشان کرد: در پژوهش حاضر ضوابط شهرسازی شهر تهران (منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت) به عنوان یکی از مهمترین بخشهای طرحهای توسعه شهری که پیونددهنده انگارهها و رویکردهای طرح به سطح اجرایی است با ضوابط الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور (TOD) مورد ارزیابی قرار گرفته است. امروزه حجم قابل توجهی از سفرهای شهری در تهران، از طریق وسایل حملونقل شخصی صورت میگیرد و این درحالی است که تهران دارای پوشش تقریباً مناسبی از شبکه حملونقل عمومی است. سفرهای با خودروی شخصی منجر به افزایش ترافیک و راهبندان، افزایش میزان آلودگی هوا، مشکلات جسمی و روانی شهروندان، کاهش کیفیت زندگی و در نتیجه حرکت به سوی ناپایداری است؛ بنابراین انطباق با توسعه حملونقل محور میتواند به عنوان ضرورتی در راستای پایداری مطرح شود.
وی تاکید کرد: این ارزیابی در سه مولفه کاربری زمین، حملونقل عمومی و طراحی شهری و در قالب 8 شاخص استاندارد ITDP شامل «پیادهمداری، دوچرخهمداری، اتصال، حملونقل عمومی، اختلاط، تراکم، توسعه فشرده و تغییر مد سفر» انجام شده و در هر کدام از زیرشاخصهای تعیین شده وضعیت مناطق 12 و 22 در محدودههای TOD مشخص شد.
نگاهداری گفت: یکی از بخشهای این مطالعه، مقایسه ضوابط پیشنهادی مطالعه حاضر با ضوابط ملاک عمل کنونی شهرداری تهران است که مشخص شد توسعه ناوگان حمل و نقل با طرح تفصیلی سازگاز نیست و بایستی در بازنگری طرح تفصیلی و در تدوین برنامه سوم مطلاحظات TOD نیز دیده شود.هرچند چون این طرح در کشورهای اروپایی و آمریکایی شکل گرفته است، باید ملاحظات بومی سازی نیز اتفاق بیفتد.
وی عنوان کرد: با توجه به همه مطالعات انجام شده و نتایج مفصلی که از آن حاصل شد، باید توجه داشت که تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور در شهر تهران، منوط به عوامل پرشماری است. همراهی و هماهنگی سیاستهای توسعه منطقهای، تهیه سند یا طرح توسعه شهر تهران بر مبنای رویکرد TOD و همراهی آموزش و فرهنگسازی جامعه برای اولویتدهی به استفاده از حملونقل عمومی از مهمترین پیشزمینهها برای تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور است.
نگاهداری بیان کرد: از آنجایی که TOD یک الگوی توسعه است میبایست کلیت شهر و فضای منطقه پیرامون آن را سازمان دهد و اگر به شکل بخشی و موضعی با آن برخورد گردد ثمربخش نخواهد بود.ولذا تجربه مطالعه دو منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت، نتایج ارزشمندی به همراه داشت. منطقه 12 با حجم بافت و آثار تاریخی و میراثی فراوان، تراکم بالای فعالیت به دلیل عملکرد مرکزی آن برای تهران، و از سوی دیگر منطقه 22 با تراکم پایین حول ایستگاههای مترو که آنهم تنها در حاشیه جنوبی منطقه به تعداد محدود وجود دارد، شرایط متفاوتی که در جای جای تهران وجود دارد را نشان میدهد. این شرایط سبب میگردد که راهی جز گونهشناسی محدودههای پیادهروی پیرامون ایستگاههای مترو نباشد ودر تحقیق حاضر نیز تلاش گردید این مهم برای محدودههای TOD هر دو منطقه به لحاظ کاربری (عملکردی) و حملونقلی صورت پذیرد.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران گفت: لازم است اهداف TOD در تهران با توجه به زمینه اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، زیستمحیطی، کالبدی فضایی و سیاسی و اداری، بازتعریف شود و به اصطلاح بومیسازی شود تا هم موجب کاهش مصرف انرژی و افزایش پایداری که غایت TOD است و هم با شرایط زمینهای خود منطبق باشد.
وی در پایان افزود: پیش نویس ضوابط پیشنهادی و مقررات اصلاحی جهت ارائه به شورای عالی معماری و شهرسازی تدوین شده و آماده شده است.
نگاهداری تصریح کرد: بر اساس نتایج به دست آمده از ارزیابی انجام شده این پروژه مهم و راهبردی میتوان گفت، از آنجایی که طرح تفصیلی مناطق 12 و 22 شهر تهران بر مبنای الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور تهیه نشده، بنابراین نمیتوان انتظار میزان انطباق بالایی میان ضوابط این دو منطقه و الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور داشت.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران خاطر نشان کرد: در پژوهش حاضر ضوابط شهرسازی شهر تهران (منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت) به عنوان یکی از مهمترین بخشهای طرحهای توسعه شهری که پیونددهنده انگارهها و رویکردهای طرح به سطح اجرایی است با ضوابط الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور (TOD) مورد ارزیابی قرار گرفته است. امروزه حجم قابل توجهی از سفرهای شهری در تهران، از طریق وسایل حملونقل شخصی صورت میگیرد و این درحالی است که تهران دارای پوشش تقریباً مناسبی از شبکه حملونقل عمومی است. سفرهای با خودروی شخصی منجر به افزایش ترافیک و راهبندان، افزایش میزان آلودگی هوا، مشکلات جسمی و روانی شهروندان، کاهش کیفیت زندگی و در نتیجه حرکت به سوی ناپایداری است؛ بنابراین انطباق با توسعه حملونقل محور میتواند به عنوان ضرورتی در راستای پایداری مطرح شود.
وی تاکید کرد: این ارزیابی در سه مولفه کاربری زمین، حملونقل عمومی و طراحی شهری و در قالب 8 شاخص استاندارد ITDP شامل «پیادهمداری، دوچرخهمداری، اتصال، حملونقل عمومی، اختلاط، تراکم، توسعه فشرده و تغییر مد سفر» انجام شده و در هر کدام از زیرشاخصهای تعیین شده وضعیت مناطق 12 و 22 در محدودههای TOD مشخص شد.
نگاهداری گفت: یکی از بخشهای این مطالعه، مقایسه ضوابط پیشنهادی مطالعه حاضر با ضوابط ملاک عمل کنونی شهرداری تهران است که مشخص شد توسعه ناوگان حمل و نقل با طرح تفصیلی سازگاز نیست و بایستی در بازنگری طرح تفصیلی و در تدوین برنامه سوم مطلاحظات TOD نیز دیده شود.هرچند چون این طرح در کشورهای اروپایی و آمریکایی شکل گرفته است، باید ملاحظات بومی سازی نیز اتفاق بیفتد.
وی عنوان کرد: با توجه به همه مطالعات انجام شده و نتایج مفصلی که از آن حاصل شد، باید توجه داشت که تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور در شهر تهران، منوط به عوامل پرشماری است. همراهی و هماهنگی سیاستهای توسعه منطقهای، تهیه سند یا طرح توسعه شهر تهران بر مبنای رویکرد TOD و همراهی آموزش و فرهنگسازی جامعه برای اولویتدهی به استفاده از حملونقل عمومی از مهمترین پیشزمینهها برای تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور است.
نگاهداری بیان کرد: از آنجایی که TOD یک الگوی توسعه است میبایست کلیت شهر و فضای منطقه پیرامون آن را سازمان دهد و اگر به شکل بخشی و موضعی با آن برخورد گردد ثمربخش نخواهد بود.ولذا تجربه مطالعه دو منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت، نتایج ارزشمندی به همراه داشت. منطقه 12 با حجم بافت و آثار تاریخی و میراثی فراوان، تراکم بالای فعالیت به دلیل عملکرد مرکزی آن برای تهران، و از سوی دیگر منطقه 22 با تراکم پایین حول ایستگاههای مترو که آنهم تنها در حاشیه جنوبی منطقه به تعداد محدود وجود دارد، شرایط متفاوتی که در جای جای تهران وجود دارد را نشان میدهد. این شرایط سبب میگردد که راهی جز گونهشناسی محدودههای پیادهروی پیرامون ایستگاههای مترو نباشد ودر تحقیق حاضر نیز تلاش گردید این مهم برای محدودههای TOD هر دو منطقه به لحاظ کاربری (عملکردی) و حملونقلی صورت پذیرد.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران گفت: لازم است اهداف TOD در تهران با توجه به زمینه اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، زیستمحیطی، کالبدی فضایی و سیاسی و اداری، بازتعریف شود و به اصطلاح بومیسازی شود تا هم موجب کاهش مصرف انرژی و افزایش پایداری که غایت TOD است و هم با شرایط زمینهای خود منطبق باشد.
وی در پایان افزود: پیش نویس ضوابط پیشنهادی و مقررات اصلاحی جهت ارائه به شورای عالی معماری و شهرسازی تدوین شده و آماده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر