کد خبر:
۳۸۵۵۹ ۱۳:۴۴
۱۳۹۵/۰۷/۲۸
در مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران انجام شد
بررسی وضعیت شهر تهران از منظرالگوی توسعه حملونقل عمومی محور
پدال نیوز- رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران با تاکید بر اهمیت رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از دیدگاههای توسعه شهری از انجام پروژه مطالعاتی بررسی ضوابط شهرسازی شهر تهران بر مبنای اصول TOD و ارائه پیشنهادهای اصلاحی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، بابک نگاهداری با توجه به اتمام پروژه مطالعاتی بررسی و ارزیابی ضوابط شهرسازی شهر تهران بر مبنای اصول TOD و ارائه پیشنهادات اصلاحی (بررسی پایلوت در مناطق 12 و 22) گفت: الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور، توسعهای را بر مبنای محوریت حملونقل عمومی پیشنهاد میدهد که در نهایت منجر به کاهش سفرهای شهری بویژه سفر با خودروی شخصی میگردد و به این ترتیب با کاهش مصرف انرژی به سمت پایداری حرکت میکند.
نگاهداری تصریح کرد: بر اساس نتایج به دست آمده از ارزیابی انجام شده این پروژه مهم و راهبردی میتوان گفت، از آنجایی که طرح تفصیلی مناطق 12 و 22 شهر تهران بر مبنای الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور تهیه نشده، بنابراین نمیتوان انتظار میزان انطباق بالایی میان ضوابط این دو منطقه و الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور داشت.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران خاطر نشان کرد: در پژوهش حاضر ضوابط شهرسازی شهر تهران (منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت) به عنوان یکی از مهمترین بخشهای طرحهای توسعه شهری که پیونددهنده انگارهها و رویکردهای طرح به سطح اجرایی است با ضوابط الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور (TOD) مورد ارزیابی قرار گرفته است. امروزه حجم قابل توجهی از سفرهای شهری در تهران، از طریق وسایل حملونقل شخصی صورت میگیرد و این درحالی است که تهران دارای پوشش تقریباً مناسبی از شبکه حملونقل عمومی است. سفرهای با خودروی شخصی منجر به افزایش ترافیک و راهبندان، افزایش میزان آلودگی هوا، مشکلات جسمی و روانی شهروندان، کاهش کیفیت زندگی و در نتیجه حرکت به سوی ناپایداری است؛ بنابراین انطباق با توسعه حملونقل محور میتواند به عنوان ضرورتی در راستای پایداری مطرح شود.
وی تاکید کرد: این ارزیابی در سه مولفه کاربری زمین، حملونقل عمومی و طراحی شهری و در قالب 8 شاخص استاندارد ITDP شامل «پیادهمداری، دوچرخهمداری، اتصال، حملونقل عمومی، اختلاط، تراکم، توسعه فشرده و تغییر مد سفر» انجام شده و در هر کدام از زیرشاخصهای تعیین شده وضعیت مناطق 12 و 22 در محدودههای TOD مشخص شد.
نگاهداری گفت: یکی از بخشهای این مطالعه، مقایسه ضوابط پیشنهادی مطالعه حاضر با ضوابط ملاک عمل کنونی شهرداری تهران است که مشخص شد توسعه ناوگان حمل و نقل با طرح تفصیلی سازگاز نیست و بایستی در بازنگری طرح تفصیلی و در تدوین برنامه سوم مطلاحظات TOD نیز دیده شود.هرچند چون این طرح در کشورهای اروپایی و آمریکایی شکل گرفته است، باید ملاحظات بومی سازی نیز اتفاق بیفتد.
وی عنوان کرد: با توجه به همه مطالعات انجام شده و نتایج مفصلی که از آن حاصل شد، باید توجه داشت که تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور در شهر تهران، منوط به عوامل پرشماری است. همراهی و هماهنگی سیاستهای توسعه منطقهای، تهیه سند یا طرح توسعه شهر تهران بر مبنای رویکرد TOD و همراهی آموزش و فرهنگسازی جامعه برای اولویتدهی به استفاده از حملونقل عمومی از مهمترین پیشزمینهها برای تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور است.
نگاهداری بیان کرد: از آنجایی که TOD یک الگوی توسعه است میبایست کلیت شهر و فضای منطقه پیرامون آن را سازمان دهد و اگر به شکل بخشی و موضعی با آن برخورد گردد ثمربخش نخواهد بود.ولذا تجربه مطالعه دو منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت، نتایج ارزشمندی به همراه داشت. منطقه 12 با حجم بافت و آثار تاریخی و میراثی فراوان، تراکم بالای فعالیت به دلیل عملکرد مرکزی آن برای تهران، و از سوی دیگر منطقه 22 با تراکم پایین حول ایستگاههای مترو که آنهم تنها در حاشیه جنوبی منطقه به تعداد محدود وجود دارد، شرایط متفاوتی که در جای جای تهران وجود دارد را نشان میدهد. این شرایط سبب میگردد که راهی جز گونهشناسی محدودههای پیادهروی پیرامون ایستگاههای مترو نباشد ودر تحقیق حاضر نیز تلاش گردید این مهم برای محدودههای TOD هر دو منطقه به لحاظ کاربری (عملکردی) و حملونقلی صورت پذیرد.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران گفت: لازم است اهداف TOD در تهران با توجه به زمینه اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، زیستمحیطی، کالبدی فضایی و سیاسی و اداری، بازتعریف شود و به اصطلاح بومیسازی شود تا هم موجب کاهش مصرف انرژی و افزایش پایداری که غایت TOD است و هم با شرایط زمینهای خود منطبق باشد.
وی در پایان افزود: پیش نویس ضوابط پیشنهادی و مقررات اصلاحی جهت ارائه به شورای عالی معماری و شهرسازی تدوین شده و آماده شده است.
نگاهداری تصریح کرد: بر اساس نتایج به دست آمده از ارزیابی انجام شده این پروژه مهم و راهبردی میتوان گفت، از آنجایی که طرح تفصیلی مناطق 12 و 22 شهر تهران بر مبنای الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور تهیه نشده، بنابراین نمیتوان انتظار میزان انطباق بالایی میان ضوابط این دو منطقه و الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور داشت.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران خاطر نشان کرد: در پژوهش حاضر ضوابط شهرسازی شهر تهران (منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت) به عنوان یکی از مهمترین بخشهای طرحهای توسعه شهری که پیونددهنده انگارهها و رویکردهای طرح به سطح اجرایی است با ضوابط الگوی توسعه حملونقل عمومیمحور (TOD) مورد ارزیابی قرار گرفته است. امروزه حجم قابل توجهی از سفرهای شهری در تهران، از طریق وسایل حملونقل شخصی صورت میگیرد و این درحالی است که تهران دارای پوشش تقریباً مناسبی از شبکه حملونقل عمومی است. سفرهای با خودروی شخصی منجر به افزایش ترافیک و راهبندان، افزایش میزان آلودگی هوا، مشکلات جسمی و روانی شهروندان، کاهش کیفیت زندگی و در نتیجه حرکت به سوی ناپایداری است؛ بنابراین انطباق با توسعه حملونقل محور میتواند به عنوان ضرورتی در راستای پایداری مطرح شود.
وی تاکید کرد: این ارزیابی در سه مولفه کاربری زمین، حملونقل عمومی و طراحی شهری و در قالب 8 شاخص استاندارد ITDP شامل «پیادهمداری، دوچرخهمداری، اتصال، حملونقل عمومی، اختلاط، تراکم، توسعه فشرده و تغییر مد سفر» انجام شده و در هر کدام از زیرشاخصهای تعیین شده وضعیت مناطق 12 و 22 در محدودههای TOD مشخص شد.
نگاهداری گفت: یکی از بخشهای این مطالعه، مقایسه ضوابط پیشنهادی مطالعه حاضر با ضوابط ملاک عمل کنونی شهرداری تهران است که مشخص شد توسعه ناوگان حمل و نقل با طرح تفصیلی سازگاز نیست و بایستی در بازنگری طرح تفصیلی و در تدوین برنامه سوم مطلاحظات TOD نیز دیده شود.هرچند چون این طرح در کشورهای اروپایی و آمریکایی شکل گرفته است، باید ملاحظات بومی سازی نیز اتفاق بیفتد.
وی عنوان کرد: با توجه به همه مطالعات انجام شده و نتایج مفصلی که از آن حاصل شد، باید توجه داشت که تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور در شهر تهران، منوط به عوامل پرشماری است. همراهی و هماهنگی سیاستهای توسعه منطقهای، تهیه سند یا طرح توسعه شهر تهران بر مبنای رویکرد TOD و همراهی آموزش و فرهنگسازی جامعه برای اولویتدهی به استفاده از حملونقل عمومی از مهمترین پیشزمینهها برای تحقق توسعه حملونقل عمومیمحور است.
نگاهداری بیان کرد: از آنجایی که TOD یک الگوی توسعه است میبایست کلیت شهر و فضای منطقه پیرامون آن را سازمان دهد و اگر به شکل بخشی و موضعی با آن برخورد گردد ثمربخش نخواهد بود.ولذا تجربه مطالعه دو منطقه 12 و 22 به صورت پایلوت، نتایج ارزشمندی به همراه داشت. منطقه 12 با حجم بافت و آثار تاریخی و میراثی فراوان، تراکم بالای فعالیت به دلیل عملکرد مرکزی آن برای تهران، و از سوی دیگر منطقه 22 با تراکم پایین حول ایستگاههای مترو که آنهم تنها در حاشیه جنوبی منطقه به تعداد محدود وجود دارد، شرایط متفاوتی که در جای جای تهران وجود دارد را نشان میدهد. این شرایط سبب میگردد که راهی جز گونهشناسی محدودههای پیادهروی پیرامون ایستگاههای مترو نباشد ودر تحقیق حاضر نیز تلاش گردید این مهم برای محدودههای TOD هر دو منطقه به لحاظ کاربری (عملکردی) و حملونقلی صورت پذیرد.
رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران گفت: لازم است اهداف TOD در تهران با توجه به زمینه اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، زیستمحیطی، کالبدی فضایی و سیاسی و اداری، بازتعریف شود و به اصطلاح بومیسازی شود تا هم موجب کاهش مصرف انرژی و افزایش پایداری که غایت TOD است و هم با شرایط زمینهای خود منطبق باشد.
وی در پایان افزود: پیش نویس ضوابط پیشنهادی و مقررات اصلاحی جهت ارائه به شورای عالی معماری و شهرسازی تدوین شده و آماده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد