وعدهای جدید برای آزادراه افسانهای در ایران
پدال نیوز: در حالی وزیر راه و شهرسازی وعده ساخت آزادراه تهران-شمال را تا پایان عمر دولت یازدهم داده بود که مسئولان این وزارتخانه در جدیدترین اظهارات سال ۱۴۰۰ را زمان بهرهبرداری از آزادراه افسانهای اعلام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،آزادراه افسانهای تهران-شمال چند وقتی است خبرساز شده؛ البته نه از باب وعدههای بی شمار مسئولان برای افتتاح بلکه از منظر حواشی. نیمههای شهریور امسال مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور -که از فردا این سمت را واگذار میکند- از اجرای معماری ایرانی-اسلامی آزادراه تهران-شمال توسط ایتالیاییها خبر داد.
خبری که پس از گذشت حدود دوماه پسلرزههای آن ساختمان شرکت ساخت را میلرزاند. پس از این ماجرا نوبت کارگران قطعه یک آزادراه شد. کارگرانی که به عدم پرداخت دستمزد خود اعتراض داشتند. انتشار این خبر توسط یکی از رسانهها با واکنش علی نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت مواجه شد. وی در گفتوگو با تسنیم دستگیری کارگران معترض در آزادراه تهران-شمال شایعه اعلام کرد و گفت: شرکت "ا” هیچ طلبی در آزادراه ندارد و اخطار لازم را در خصوص این قبیل اقدامات به مدیرعامل آن دادهایم.
وی با تکذیب ادعای یکی از شرکتهای آزادراه تهران-شمال در خصوص طلبکار بودن از کارفرما، اظهار کرد: دستگیری تعدادی از کارگران آزادراه تهران-شمال بابت اعتراض به عدم دریافت حقوق شایعه است، یکی از شرکتهای فعال (شرکت ا) در این پروژه کم لطفی کرده که این موضوع را به مدیرعامل آن گفتهام. تا آخر مردادماه امسال همه صورتحساب شرکتهای فعال در آزادراه تهران-شمال پرداخت شده و تاییدیههای آن موجود است.
وی ادامه داد: شرکت آزادراه تهران-شمال این صورتحساب را پرداخت کرده، این نهایت کم لطفی مدیرعامل شرکت "ا” بهعنوانی یکی از شرکتهای طرف قرارداد در آزادراه راه مذکور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در پروژههای دیگر پول نیست، اما در آزادراه -تهران- شمال- خوشبختانه پول هست. سال گذشته شرکت ساخت ۵۷۰ میلیارد تومان به این پروژه تزریق و به همین میزان نیز شرکت آزادراه تهران-شمال تامین منابع مالی کرده است.
نورزاد همچنین با اشاره به انتشار اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی برای تامین منابع مالی مورد نیاز این طرح، اظهار کرد: با توجه به این اقدام طرفهای مشارکت هیچ گونه مشکل مالی در آزادراه نداریم و به همین دلیل هم پروژه ماهانه حدود ۳٫۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با بیان اینکه اگر این پروژه پول نداشت که چنین پیشرفتی حاصل نمیشد، گفت: «شرکت "ا” به دلیل اینکه در پروژههای دیگر پول نمیگیرد، پول ما را جای دیگری برده است. مدیرعامل این شرکت دیده میشود اینجا فشار آورد و پول گرفت و گفته "من از این فرصت استفاده کنم و کارفرما فشار بیاورم و پیش پیش پول دریافت کنم.”
وی با تاکید بر اینکه اینگونه نمیتوان پول پرداخت کرد، ادامه داد: تذکرات لازم را به مدیرعامل شرکت مذکور داد و گفتهایم اگر این رویه ادامه داشته باشد به طور حتم کار را از وی میگیریم.این شرکت هماکنون در قطعه ۲ (B) منطقه یک حضور دارد. ضمن آنکه صورت حساب همه شرکتهای در آزادراه تهران-شمال تا پایان مردادماه پرداخت شده و این شرکت نیز هنوز صورت وضعیت شهریور ماه را ارائه نکرده است و هیچ مشکل پرداختی با این شرکتها نداریم.
اما به نظر میرسد حواشی پیرامون آزادراه افسانهای هنوز پایان نیافته، چه اینکه چهارشنبهای که گذشت تعدادی از اعضای کمیسیون عمران مجلس از این پروژه بازدید کردند. محمدرضا رضایی رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه طبق گفته مسئولان پروژه مذکور و نمایندگان وزارت راه زمان تکمیل و بهرهبرداری از آزادراه تهران- شمال سال ۱۴۰۰ است، گفت: این پروژه اکنون بیش از ۳۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی بزرگترین مشکل موجود در بحث تکمیل آزادراه تهران- شمال را وضع مالی کشور و ناتوانایی در تزریق بودجه کارآمد به این پروژه دانست و افزود:تکمیل و بهره برداری از آزادراه تهران – شمال مشکل مردم بومی این مناطق و همچنین مسافران حل میکند.
به گزارش تسنیم، قرار است فردا علی نورزاد جای خود را در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور به سعید محمدزاده واگذار کند. این اقدام وزارت راه و شهرسازی آنهم در فاصله حدود ۱۰ ماه مانده به عمر دولت یازدهم جای سوال دارد، چراکه نورزاد طی سه سال اخیر توانسته بود رابطه مخدوش وزارت راه و بنیاد مستضعفان را در آزادراه تهران-شمال را ترمیم کند تا جائیکه به گفته وی پیشرفت فیزیکی آزادراه در قطعه یک از سالانه ۲ تا ۳ درصد در دولت قبل به ماهانه حدود ۳٫۴ درصد در دولت یازدهم افزایش یافته است.
خبری که پس از گذشت حدود دوماه پسلرزههای آن ساختمان شرکت ساخت را میلرزاند. پس از این ماجرا نوبت کارگران قطعه یک آزادراه شد. کارگرانی که به عدم پرداخت دستمزد خود اعتراض داشتند. انتشار این خبر توسط یکی از رسانهها با واکنش علی نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت مواجه شد. وی در گفتوگو با تسنیم دستگیری کارگران معترض در آزادراه تهران-شمال شایعه اعلام کرد و گفت: شرکت "ا” هیچ طلبی در آزادراه ندارد و اخطار لازم را در خصوص این قبیل اقدامات به مدیرعامل آن دادهایم.
وی با تکذیب ادعای یکی از شرکتهای آزادراه تهران-شمال در خصوص طلبکار بودن از کارفرما، اظهار کرد: دستگیری تعدادی از کارگران آزادراه تهران-شمال بابت اعتراض به عدم دریافت حقوق شایعه است، یکی از شرکتهای فعال (شرکت ا) در این پروژه کم لطفی کرده که این موضوع را به مدیرعامل آن گفتهام. تا آخر مردادماه امسال همه صورتحساب شرکتهای فعال در آزادراه تهران-شمال پرداخت شده و تاییدیههای آن موجود است.
وی ادامه داد: شرکت آزادراه تهران-شمال این صورتحساب را پرداخت کرده، این نهایت کم لطفی مدیرعامل شرکت "ا” بهعنوانی یکی از شرکتهای طرف قرارداد در آزادراه راه مذکور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در پروژههای دیگر پول نیست، اما در آزادراه -تهران- شمال- خوشبختانه پول هست. سال گذشته شرکت ساخت ۵۷۰ میلیارد تومان به این پروژه تزریق و به همین میزان نیز شرکت آزادراه تهران-شمال تامین منابع مالی کرده است.
نورزاد همچنین با اشاره به انتشار اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی برای تامین منابع مالی مورد نیاز این طرح، اظهار کرد: با توجه به این اقدام طرفهای مشارکت هیچ گونه مشکل مالی در آزادراه نداریم و به همین دلیل هم پروژه ماهانه حدود ۳٫۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با بیان اینکه اگر این پروژه پول نداشت که چنین پیشرفتی حاصل نمیشد، گفت: «شرکت "ا” به دلیل اینکه در پروژههای دیگر پول نمیگیرد، پول ما را جای دیگری برده است. مدیرعامل این شرکت دیده میشود اینجا فشار آورد و پول گرفت و گفته "من از این فرصت استفاده کنم و کارفرما فشار بیاورم و پیش پیش پول دریافت کنم.”
وی با تاکید بر اینکه اینگونه نمیتوان پول پرداخت کرد، ادامه داد: تذکرات لازم را به مدیرعامل شرکت مذکور داد و گفتهایم اگر این رویه ادامه داشته باشد به طور حتم کار را از وی میگیریم.این شرکت هماکنون در قطعه ۲ (B) منطقه یک حضور دارد. ضمن آنکه صورت حساب همه شرکتهای در آزادراه تهران-شمال تا پایان مردادماه پرداخت شده و این شرکت نیز هنوز صورت وضعیت شهریور ماه را ارائه نکرده است و هیچ مشکل پرداختی با این شرکتها نداریم.
اما به نظر میرسد حواشی پیرامون آزادراه افسانهای هنوز پایان نیافته، چه اینکه چهارشنبهای که گذشت تعدادی از اعضای کمیسیون عمران مجلس از این پروژه بازدید کردند. محمدرضا رضایی رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه طبق گفته مسئولان پروژه مذکور و نمایندگان وزارت راه زمان تکمیل و بهرهبرداری از آزادراه تهران- شمال سال ۱۴۰۰ است، گفت: این پروژه اکنون بیش از ۳۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی بزرگترین مشکل موجود در بحث تکمیل آزادراه تهران- شمال را وضع مالی کشور و ناتوانایی در تزریق بودجه کارآمد به این پروژه دانست و افزود:تکمیل و بهره برداری از آزادراه تهران – شمال مشکل مردم بومی این مناطق و همچنین مسافران حل میکند.
به گزارش تسنیم، قرار است فردا علی نورزاد جای خود را در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور به سعید محمدزاده واگذار کند. این اقدام وزارت راه و شهرسازی آنهم در فاصله حدود ۱۰ ماه مانده به عمر دولت یازدهم جای سوال دارد، چراکه نورزاد طی سه سال اخیر توانسته بود رابطه مخدوش وزارت راه و بنیاد مستضعفان را در آزادراه تهران-شمال را ترمیم کند تا جائیکه به گفته وی پیشرفت فیزیکی آزادراه در قطعه یک از سالانه ۲ تا ۳ درصد در دولت قبل به ماهانه حدود ۳٫۴ درصد در دولت یازدهم افزایش یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد تسلا محکوم شد اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴