آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۰۸۵
۱۵:۰۵
۱۳۹۵/۰۶/۲۶

خودروی لوکس بازتعریف می‌شود؟

پدال نیوز: موضوع واردات خودروهای لوکس در حالی دوباره مطرح شده که تمایلی به لغو ممنوعیت ورود این خودروها وجود ندارد، اما زمزمه ها از تغییر تعریف خودروهای لوکس حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب، به تازگی و به دنبال رأی دیوان عدالت اداری برای لغو ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از 2500  سی سی، دوباره موضوع واردات خودرو و تعیین تعرفه آنها مطرح شده است. هرچند در حال حاضر تعرفه واردات این خودروها همان 75درصد است ولی واردات شان همچنان ممنوع است، اما گمانه زنی هایی برای تعیین نرخ تعرفه در سال آینده وجود دارد و زمزمه هایی شنیده می شود که دولت قرار است تعریف خودروهای لوکس را تغییر دهد.
 
براین اساس بازهم نظرات مختلفی برای تعیین تعرفه مطرح می شود که هنوز مشخص نیست کدام یک اجرایی می شود، دولت با واردات خودروهای لوکس موافقت می کند، یا واردات را همچنان ممنوع نگه می دارد یا شاید هم تعریف خودروهای لوکس را تغییر دهد.
 
محمدرضا نجفی منش در خصوص احتمال تغییر تعرفه واردات خودروهای لوکس برای سال آینده یا لغو ممنوعیت ورود آنها گفت: یک کمیته تعرفه ای در وزارت صنعت، معدن و تجارت هر ساله تشکیل می شود که در این کمیته بررسی های لازم برای تعرفه انجام می گیرد بنابراین هیچ تغییری نامحتمل نیست.
 
عضو شورای سیاست گذاری خودرو در پاسخ به این پرسش که احتمال چه تغییری در تعرفه واردات خودرو وجود دارد، افزود: به طور حتم کاهش تعرفه واردات خودرو را به صورت عمومی نخواهیم داشت و برای واردات خودروهای لوکس هم دولت باید تصمیم بگیرد و تاکنون هیچ تصمیمی نگرفته است، اما برای تعیین مقدار افزایش تعرفه ها در کمیته های مربوطه بحث و بررسی خواهد شد.
 
نجفی منش در خصوص دیدگاه انجمن واردکنندگان خودرو درباره تغییر تعریف از خودروهای لوکس، گفت: به هر حال تعدادی خودرو وارد کشور می شود که تقاضا برای آن وجود دارد و ما ناگزیر به واردات هستیم، اما اگر اینها از کانال رسمی انجام گیرد، شاید قابل تحمل باشد. وی ادامه داد: با توجه به اینکه این خودروها را طبقات بالای جامعه خریداری می کنند، می توان با تعیین تعرفه بالاتر واردات را محدود کرد.
 
عضو شورای سیاست گذاری خودرو با بیان اینکه در بسیاری از کشورها واردات این خودروها را محدود می کنند، اما ممنوعیتی برای آن نمی گذارند، اظهار داشت: در شرایطی که تولید داخل در حد کفایت داریم که نیاز به خودرو را تأمین می کند، محدودیت واردات برای این گونه خودروها به نفع جامعه است.
 
نجفی منش با تأکید بر اینکه تنها راهکار برای واردات خودروی های لوکس این است که آن را محدود کرده یا تعرفه ها را افزایش دهیم، افزود: افزایش تعرفه واردات به نفع صادرات کشور بوده و به صنعت کمک می کند.
 
همچنین فرهاد احتشام زاد در خصوص این موضوع که احتمال افزایش تعرفه واردات خودرو وجود دارد، گفت: قرار بود که سالانه 5درصد تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه با ممنوعیت واردات هم مواجه شدیم.
 
وی با اشاره به اینکه افزایش تعرفه ها تحمیل هزینه های بیشتری برای مصرف کننده است، اظهار داشت: موضوع افزایش تعرفه واردات خودرو باید از جوانب مختلف بررسی شود و ببینیم که چه مزایا و معایبی دارد و پس از آن، تصمیماتی در این باره گرفته شود.
 
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه افزایش تعرفه منجر به افزایش درآمد دولت از محل واردات می شود، اظهار داشت: معایب این طرح هم این است که به همان میزان می تواند منجر به کاهش واردات و افزایش قیمت تمام شده برای خریداران شود و بی ثباتی بیشتری در بازار به وجود بیاورد.
 
احتشام زاد درباره اینکه پس از رأی دیوان عدالت اداری برای ترخیص خودروهایی که در گمرک مانده اند چه تغییری در بازار به وجود آمد، گفت: مشخص نیست که این خودروها در چه شرایطی در گمرک نگهداری می شدند ضمن اینکه مدل آنها قدیمی شده است بنابراین باید تک تک بررسی شود اما تاکنون این خبر تأثیری را بر بازار این خودروها نداشته است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه