جوابیه سازمان راهداری به خبر آزادراههای بدون خدمات
پدال نیوز: چندی پیش در قالب خبری موضوع ابعاد جدید ابلاغ عوارض جادهای در یکی از آزادراههای کشور و اعتراض برخی از مسافران دائمی این آزادراه از افزایش این عوارض با وجود نبود خدمات جانبی مطرح شده بود، موضوعی که سازمان راهداری و حملونقل جادهای درباره آن پاسخی ارائه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، متن جوابیه سازمان راهداری و حملونقل جادهای به شرح زیر می باشد:
"نرخهای جدید عوارض آزادراههای مشارکتی کشور مطابق سنوات اخیر در شهریورماه هر سال اعلام و اجرایی میگردد. در سال جاری نیز مطابق "آییننامه اجرایی قانون مشارکت احداث پروژههای عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکتها، بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور" پس از مطالعه و بررسیهای کارشناسی توسط کمیته مربوطه، نرخهای عوارض محاسبه، ابلاغ و از تاریخ 95.6.1513 توسط شرکتهای آزادراههای بهرهبرداری آزادراههای مشارکتی کشور قابل اجرا میباشد. همچنین هماهنگیهای لازم در این خصوص از طریق وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و سازمان تعزیرات حکومتی با عنایت به تنفیذ معاون محترم اجرایی رییس جمهور طی نام شماره 8-787 مورخ 1394.6.17 در خصوص مبنای رسیدگی قراردادن نرخهای تعیین آزادراههای مشارکتی بر مبنای نرخهای کارشناسی شده و ابلاغی از سوی وزیر محترم راه و شهرسازی با توجه به هزینههای نگهداری و راهداری به موقع، انجام شده است."
سازمان راهداری در ادامه توضیحات خود آورده است: "مزید استحضار در نرخهای عوارضی سال 1395 آزادراهها در صورت پرداخت عوارض خودروها از طریق سیستم اخذ الکترونیکی (ETC)، 20 درصد تشویقی برای ترددکنندگان از ایستگاههای عوارضی لحاظ شده است. همچنین جهت تامین سطح خدمات مطلوب به هموطنان در محورهای موازی هر یک از آزادراههای مشارکتی، اقدامات موثری در خصوص بهسازی و ارتقای ایمنی آنها برای تردد رایگان خودروها توسط این سازمان و شرکتهای سرمایهگذار و بهرهبردار در دست اقدام است و تردد از آزادراههای مشارکتی با پرداخت عوارض به عنوان گزینه برتر تردد استفادهکنندگان میباشد."
"نرخهای جدید عوارض آزادراههای مشارکتی کشور مطابق سنوات اخیر در شهریورماه هر سال اعلام و اجرایی میگردد. در سال جاری نیز مطابق "آییننامه اجرایی قانون مشارکت احداث پروژههای عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکتها، بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور" پس از مطالعه و بررسیهای کارشناسی توسط کمیته مربوطه، نرخهای عوارض محاسبه، ابلاغ و از تاریخ 95.6.1513 توسط شرکتهای آزادراههای بهرهبرداری آزادراههای مشارکتی کشور قابل اجرا میباشد. همچنین هماهنگیهای لازم در این خصوص از طریق وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و سازمان تعزیرات حکومتی با عنایت به تنفیذ معاون محترم اجرایی رییس جمهور طی نام شماره 8-787 مورخ 1394.6.17 در خصوص مبنای رسیدگی قراردادن نرخهای تعیین آزادراههای مشارکتی بر مبنای نرخهای کارشناسی شده و ابلاغی از سوی وزیر محترم راه و شهرسازی با توجه به هزینههای نگهداری و راهداری به موقع، انجام شده است."
سازمان راهداری در ادامه توضیحات خود آورده است: "مزید استحضار در نرخهای عوارضی سال 1395 آزادراهها در صورت پرداخت عوارض خودروها از طریق سیستم اخذ الکترونیکی (ETC)، 20 درصد تشویقی برای ترددکنندگان از ایستگاههای عوارضی لحاظ شده است. همچنین جهت تامین سطح خدمات مطلوب به هموطنان در محورهای موازی هر یک از آزادراههای مشارکتی، اقدامات موثری در خصوص بهسازی و ارتقای ایمنی آنها برای تردد رایگان خودروها توسط این سازمان و شرکتهای سرمایهگذار و بهرهبردار در دست اقدام است و تردد از آزادراههای مشارکتی با پرداخت عوارض به عنوان گزینه برتر تردد استفادهکنندگان میباشد."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای