کد خبر:
۳۵۵۳۴ ۱۵:۵۷
۱۳۹۵/۰۶/۱۹
معاون وزیر راه مطرح کرد
تعیین عوارض بر بنزین و گازوئیل برای کمک به زیرساختهای جادهای
پدال نیوز- معاون وزیر راه معتقد است که بهترین راه برای اصلاح زیرساختهای حملونقل، وضع عوارض بر سوخت مصرفی کشور اعم از بنزین و گازوئیل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کشاورزیان در مراسم افتتاح پاسگاه راهنمایی و راهنمایی کوهدشت – اسلامآباد غرب که با حضور جمعی از مسئولان استان و شهرستان اظهار کرد: افزایش روزافزون بودجههای جاری شرایطی را فراهم کرده که روشهای تامین اعتبار امروز جوابگوی تامین نیازهای کشور نیست.
وی با بیان اینکه باید روشهای جدیدی برای تامین اعتبار ساخت زیربناهای کشور لحاظ شود، افزود: بسیاری از کشورها از محل وضع عوارض سوخت، طرحهای زیربنایی خود در بخش جادهای را ساختهاند و ما هم باید به این سمت برویم. این عوارض باید در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار داده شود تا زیرساختها را ایجاد کند.
معاون وزیر راه بیان کرد: با روشهای فعلی تامین اعتبار ساخت سریع زیرساختهای جادهای و حملونقل شدنی نیست. بهترین راه برای این کار وضع عوارض بر سوخت مصرفی کشور اعم از بنزین و گازوئیل است.
وی یادآور شد: وقتی که بحث تعیین عوارض برای سوخت مطرح میشود فقط به بحث تورمزایی توجه میشود اما از ایجاد زیرساختهای حمل و نقل و اشتغالزایی غافل میشویم.
کشاورزیان در ادامه با بیان اینکه 35 هزار کیلومتراز شریانهای جادهای کشور تحت پوشش دوربینهای ثبت سرعت قرار میگیرند، گفت: استفاده از تجهیزات برای کنترل ترافیک یک ضرورت بوده که در این راستا دوربینهای ثبت سرعت لحظهای و متوسط در 35 هزار کیلومتراز شریانهای جادهای کشور نصب میشوند.
وی تصریح کرد: نصب تجهیزات کنترل هوشمند جادهها نیز به عنوان یکی دیگر از فعالیتها در دست اقدام بوده و امیدواریم در سالهای آینده اجرایی شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: وقتی جاده خراب باشد خسارت بیشتری به خودرو وارد میشود و اگر جاده درست باشد هزینه کمتری صرف رفع خسارتها میشود.
وی مهمترین مشکل در تصادفات جادهای را خطای انسانی به دلیل سرعت زیاد و عدم رعایت قوانین راهنمایی دانست و اضافه کرد: تعریض جادهها وقوع تصادفات را کاهش نمیدهد بلکه نوع تصادفات را تغییر میدهد.
این مسئول بیان کرد: زمانی تلفات به حداقل میرسد که مردم قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت و از رفتارهای پر خطر پرهیز کنند و از طرفی کیفیت خودروهایی که در کشور تولید میشود، ارتقاء یابد.
وی گفت: پلیس راه سهم اصلی را در کاهش تلفات جادهای دارد اما برای کنترل راهها نیاز به وجود تجهیزات نظیر پاسگاه و دوربین است.
وی با بیان اینکه باید روشهای جدیدی برای تامین اعتبار ساخت زیربناهای کشور لحاظ شود، افزود: بسیاری از کشورها از محل وضع عوارض سوخت، طرحهای زیربنایی خود در بخش جادهای را ساختهاند و ما هم باید به این سمت برویم. این عوارض باید در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار داده شود تا زیرساختها را ایجاد کند.
معاون وزیر راه بیان کرد: با روشهای فعلی تامین اعتبار ساخت سریع زیرساختهای جادهای و حملونقل شدنی نیست. بهترین راه برای این کار وضع عوارض بر سوخت مصرفی کشور اعم از بنزین و گازوئیل است.
وی یادآور شد: وقتی که بحث تعیین عوارض برای سوخت مطرح میشود فقط به بحث تورمزایی توجه میشود اما از ایجاد زیرساختهای حمل و نقل و اشتغالزایی غافل میشویم.
کشاورزیان در ادامه با بیان اینکه 35 هزار کیلومتراز شریانهای جادهای کشور تحت پوشش دوربینهای ثبت سرعت قرار میگیرند، گفت: استفاده از تجهیزات برای کنترل ترافیک یک ضرورت بوده که در این راستا دوربینهای ثبت سرعت لحظهای و متوسط در 35 هزار کیلومتراز شریانهای جادهای کشور نصب میشوند.
وی تصریح کرد: نصب تجهیزات کنترل هوشمند جادهها نیز به عنوان یکی دیگر از فعالیتها در دست اقدام بوده و امیدواریم در سالهای آینده اجرایی شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: وقتی جاده خراب باشد خسارت بیشتری به خودرو وارد میشود و اگر جاده درست باشد هزینه کمتری صرف رفع خسارتها میشود.
وی مهمترین مشکل در تصادفات جادهای را خطای انسانی به دلیل سرعت زیاد و عدم رعایت قوانین راهنمایی دانست و اضافه کرد: تعریض جادهها وقوع تصادفات را کاهش نمیدهد بلکه نوع تصادفات را تغییر میدهد.
این مسئول بیان کرد: زمانی تلفات به حداقل میرسد که مردم قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت و از رفتارهای پر خطر پرهیز کنند و از طرفی کیفیت خودروهایی که در کشور تولید میشود، ارتقاء یابد.
وی گفت: پلیس راه سهم اصلی را در کاهش تلفات جادهای دارد اما برای کنترل راهها نیاز به وجود تجهیزات نظیر پاسگاه و دوربین است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر