مزدا CX-3، اقتصادی ترین شاسی بلند سابکامپکت + گزارش تصویری
پدال نیوز: سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) آمار مربوط به مصرف سوخت مزدا CX-3 را منتشر کرده که نشان میدهد مزدای جدید بهترین آمار را در بین خودروهای کلاس شاسیبلندهای کوچک دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) آمار مربوط به
مصرف سوخت مزدا CX-3 را منتشر کرده که نشان میدهد مزدای جدید بهترین آمار
را در بین خودروهای کلاس شاسیبلندهای کوچک دارد. CX-5 همراه با دیفرانسیل
جلو، در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۸/۱۱ لیتر و در جاده ۶/۷۲ لیتر مصرف میکند و
از این لحاظ بهتر از سایر رقبا عمل میکند. البته فاصله آن با دیگران
چندان زیاد نیست.
هوندا HR-V باز هم با دیفرانسیل جلو، در شهر تنها ۰/۳ لیتر بیشتر از مزدا CX-3 مصرف میکند (۸/۴ لیتر) و مصرف سوخت جادهای آن در هر ۱۰۰ کیلومتر با ۶/۷۲ لیتر مزدا مطابقت میکند. البته این مدل برای انتقال قدرت از گیربکس CVT استفاده میکند.
در رده بعدی، نیسان جوک دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی قرار دارد که مصرف سوخت آن در شهر ۸/۴ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر است. البته اگر در این مدل از سیستم CVT استفاده شود، مصرف سوخت در جاده به ۷/۳۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش مییابد.
بعد از این مدل نیسان، نوبت به مدلهای دیفرانسیل جلوی مینی کانتریمن و پیسمن میرسد که با استفاده از گیربکس دستی ، در شهر و جاده، به ترتیب مصرف سوختی برابر ۸/۷۱ و ۶/۹۲ لیتر دارند. شاید یکی از نکات ضعف مزدا CX-3 عدمارائه گیربکس دستی برای آن باشد. در هر حال، مدل بعدی در این کلاس از نظر مصرف سوخت، شورولت ترکس با دیفرانسیل جلو است که در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر مصرف میکند. نسخههای گیربکس دستی فیات 500X و هوندا HR-V در رده بعدی قرار دارند که آمار مربوط به مصرف سوخت آنها در شهر و جاده، به ترتیب برابر ۹/۴۱ و ۶/۹۲ لیتر است. از این رده به بعد، افزایش مصرف سوخت شاسیبلندهای این کلاس محسوس خواهد بود.
در همین حال، باید توجه داشت که استفاده از دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، یک نقطه اتکا برای فروش چنین خودروهایی محسوب میشود؛ جایی که مزدا CX-3 با این سیستم با هوندا HR-V مطابقت دارد. هر دو تازهوارد در این کلاس با سیستم AWD، مصرف مشابهی در جاده و شهر خواهند داشت (۸/۷۱ لیتر در شهر و ۷/۳۵ لیتر در جاده). در پشتسر این دو مدل، نیسان جوک با دیفرانسل تمامچرخ متحرک قرار دارد که مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۷/۵۹ لیتر است.
تمام این موارد نشان میدهند که پیدا کردن شاسیبلند یا کراساورهای با مصرف سوخت کم بسیار مشکل است؛ حتی اگر از نوع با جثه کوچک باشند. برخی از این خودروها مصرف سوختی برابر یا بیشتر از رقبای بزرگتر خود دارند. به عنوان مثال، میتسوبیشی اوتلندر اسپورت با موتور ۲/۴ لیتری را درنظر بگیرید که در شهر ۱۰/۲ لیتر و در جاده ۹/۰۵ لیتر مصرف میکند.
هوندا HR-V باز هم با دیفرانسیل جلو، در شهر تنها ۰/۳ لیتر بیشتر از مزدا CX-3 مصرف میکند (۸/۴ لیتر) و مصرف سوخت جادهای آن در هر ۱۰۰ کیلومتر با ۶/۷۲ لیتر مزدا مطابقت میکند. البته این مدل برای انتقال قدرت از گیربکس CVT استفاده میکند.
2015 Honda HR-V Euro-spec
در رده بعدی، نیسان جوک دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی قرار دارد که مصرف سوخت آن در شهر ۸/۴ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر است. البته اگر در این مدل از سیستم CVT استفاده شود، مصرف سوخت در جاده به ۷/۳۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش مییابد.
2015 Nissan Juke
بعد از این مدل نیسان، نوبت به مدلهای دیفرانسیل جلوی مینی کانتریمن و پیسمن میرسد که با استفاده از گیربکس دستی ، در شهر و جاده، به ترتیب مصرف سوختی برابر ۸/۷۱ و ۶/۹۲ لیتر دارند. شاید یکی از نکات ضعف مزدا CX-3 عدمارائه گیربکس دستی برای آن باشد. در هر حال، مدل بعدی در این کلاس از نظر مصرف سوخت، شورولت ترکس با دیفرانسیل جلو است که در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر مصرف میکند. نسخههای گیربکس دستی فیات 500X و هوندا HR-V در رده بعدی قرار دارند که آمار مربوط به مصرف سوخت آنها در شهر و جاده، به ترتیب برابر ۹/۴۱ و ۶/۹۲ لیتر است. از این رده به بعد، افزایش مصرف سوخت شاسیبلندهای این کلاس محسوس خواهد بود.
Fiat 500X 2015
2015 Chevrolet Trax AWD Euro Spec
در همین حال، باید توجه داشت که استفاده از دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، یک نقطه اتکا برای فروش چنین خودروهایی محسوب میشود؛ جایی که مزدا CX-3 با این سیستم با هوندا HR-V مطابقت دارد. هر دو تازهوارد در این کلاس با سیستم AWD، مصرف مشابهی در جاده و شهر خواهند داشت (۸/۷۱ لیتر در شهر و ۷/۳۵ لیتر در جاده). در پشتسر این دو مدل، نیسان جوک با دیفرانسل تمامچرخ متحرک قرار دارد که مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۷/۵۹ لیتر است.
2011 Mini Cooper S Countryman All4
بعد
از این مدل، مدلهای مینی قرار دارند که در عین داشتن مصرف سوخت مشابه در
جاده، در شهر مصرفشان از مدل نیسان بیشتر است (۹/۴۱ لیتر). رده بعدی از آنِ
شورولت ترکس و جیپ رنگید است که با این که مصرف سوخت آنها در شهر ۹/۸ لیتر
است، ولی مصرف ۷/۵۹ لیتری آنها در جاده مناسب است. جیپ رنگید با استفاده
از موتور کوچکتر ۱/۴ لیتری و گیربکس دستی به این سطح از مصرف سوخت رسیده
است. بعد از این رده، شاسیبلندهای سابکامپکت دیگر نمیتوانند مصرف سوختی
کمتر از ۸ لیتر در جاده داشته باشند.2015 Jeep Renegade Latitude
تمام این موارد نشان میدهند که پیدا کردن شاسیبلند یا کراساورهای با مصرف سوخت کم بسیار مشکل است؛ حتی اگر از نوع با جثه کوچک باشند. برخی از این خودروها مصرف سوختی برابر یا بیشتر از رقبای بزرگتر خود دارند. به عنوان مثال، میتسوبیشی اوتلندر اسپورت با موتور ۲/۴ لیتری را درنظر بگیرید که در شهر ۱۰/۲ لیتر و در جاده ۹/۰۵ لیتر مصرف میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش