کد خبر:
۳۴۹۸۱ ۱۰:۳۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
جزئیات ریزش تونل شماره ۵ محور کرج-چالوس
پدال نیوز مدیرکل راهدارای استان البرز با اشاره به ریزش تونل شماره ۵ محور کرج-چالوس گفت: باوجود اینکه هر ماه عملیات لقگیری در این تونل انجام میشود، همواره درخواست صدور دستور انسداد این تونل برای انجام عملیات لقگیری سنگها را به پلیس دادهایم که هر بار اقدامی صورت نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس سفری با اشاره به حادثه ریزش تونل شماره 5 محور کرج-چالوس اظهار داشت: این اتفاق در ساعت 3:00 بامداد روز گذشته اتفاق افتاد که راننده یک دستگاه خودرو سواری در زمان ریزش جان خود را از دست داد اما سرنشین سمت شاگرد زنده ماند.
وی با بیان اینکه این تونل 2 کیلومتری دارای پوشش سنگی و جداره آن بر روی گسل قرار دارد، افزود: با وجود اینکه هر ماه عملیات لقگیری در این تونل انجام میشود، همواره از پلیس درخواست صدور دستور انسداد این تونل برای انجام عملیات لقگیری سنگها در لایههای پنهان را مطرح کردهایم که هر بار اقدامی صورت نگرفته است.
مدیرکل راهداری البرز اضافه کرد: انجام عملیات لقگیری در لایههای پنهان به دو تا سه ماه زمان نیاز دارد زیرا تونل فاقد کنارگذر است و ما علاوه بر این برای تعمیر جتفنها نیز با مشکل روبرو هستیم.
سفری اضافه کرد: از مجموع 6 کیلومتر تونل موجود در محور کرج-چالوس، 3.5 کیلومتر با پوشش سنگی هستند و امیدواریم با تخصیص اعتبارات مناسب بتوانیم برای ایمنسازی، عملیات لاینینگ در داخل تونل را انجام دهیم.
وی با بیان اینکه این تونل 2 کیلومتری دارای پوشش سنگی و جداره آن بر روی گسل قرار دارد، افزود: با وجود اینکه هر ماه عملیات لقگیری در این تونل انجام میشود، همواره از پلیس درخواست صدور دستور انسداد این تونل برای انجام عملیات لقگیری سنگها در لایههای پنهان را مطرح کردهایم که هر بار اقدامی صورت نگرفته است.
مدیرکل راهداری البرز اضافه کرد: انجام عملیات لقگیری در لایههای پنهان به دو تا سه ماه زمان نیاز دارد زیرا تونل فاقد کنارگذر است و ما علاوه بر این برای تعمیر جتفنها نیز با مشکل روبرو هستیم.
سفری اضافه کرد: از مجموع 6 کیلومتر تونل موجود در محور کرج-چالوس، 3.5 کیلومتر با پوشش سنگی هستند و امیدواریم با تخصیص اعتبارات مناسب بتوانیم برای ایمنسازی، عملیات لاینینگ در داخل تونل را انجام دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲