کد خبر:
۳۴۷۰۰ ۱۰:۲۲
۱۳۹۵/۰۶/۰۸
مناطق آزاد مبادی ورود لاستیکهای قاچاق
محمدرضا گنجی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// متاسفانه امروز علاوه بر مرزهای غربی، مناطق آزاد تبدیل به مبادی ورود لاستیکهای قاچاق به کشور شده است و با توجه به اینکه در مناطق آزاد قوانین سرزمین اصلی حاکم نیست کالا بدون ثبت سفارش وارد میشود ضمن اینکه هزینه گمرکی که در مناطق آزاد پرداخت میشود برخلاف تعرفه تعیین شده ۳۱درصد بوده و تنها ۴درصد است.
متاسفانه در غرب کشور همچنان مرزها باز است البته ستاد مبازره با قاچاق کالا در تلاش است تا از این جریان جلوگیری کند.
درباره کیفیت تایرهای وارداتی، با وجود اینکه بخشی از تایرهای قاچاق به کشور بیکیفیت است اما درصدی از تایرهای وارداتی که به شکل قاچاق وارد میشوند از کیفیت لازم برخوردارند بنابراین نمیتوان تمام تایرهای وارداتی از مبادی غیرقانونی را بیکیفیت دانست.
البته تعرفه گمرکی چندانی برای ورود تایرهای قاچاق به کشور پرداخت نمیشود بنابراین اینگونه واردات تایر به کشور، توان رقابت را از تولیدکنندگان داخلی سلب میکند.
همچنین با توجه به طرح واردات تایر از سوی برخی خودروسازان در گذشته به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه هیچ شرکت خودروسازی حق واردات تایرهایی که در داخل تولید میشوند را ندارد، از ابتدای امسال چنین اقدامی از سوی خودروسازان انجام نشده است.
امروز علاوه بر دو موضوع نقدینگی و مطالبات، کاهش تولید و افزایش نیافتن ظرفیت تولید از دیگر مشکلاتی است که موجب میشود هزینه تمام شده تولید در شرکتها بالا برود چنانچه براساس گزارش سال مالی شرکتهای تولید تایر که در آخر ماه گذشته منتشر شد تنها دو درصد شرکتهای تایرسازی سود کمی داشتند و سایر شرکتها سودی کسب نکرده یا زیانده بودند.
کارخانههای تولید تایر در امسال به دلیل رکود بازار نهتنها هیچگونه افزایش قیمتی را در نرخ تولید اعمال نکردند بلکه قیمت تایر در امسال از سال گذشته نیز کمتر است.
محمدرضا گنجی /رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر
متاسفانه در غرب کشور همچنان مرزها باز است البته ستاد مبازره با قاچاق کالا در تلاش است تا از این جریان جلوگیری کند.
درباره کیفیت تایرهای وارداتی، با وجود اینکه بخشی از تایرهای قاچاق به کشور بیکیفیت است اما درصدی از تایرهای وارداتی که به شکل قاچاق وارد میشوند از کیفیت لازم برخوردارند بنابراین نمیتوان تمام تایرهای وارداتی از مبادی غیرقانونی را بیکیفیت دانست.
البته تعرفه گمرکی چندانی برای ورود تایرهای قاچاق به کشور پرداخت نمیشود بنابراین اینگونه واردات تایر به کشور، توان رقابت را از تولیدکنندگان داخلی سلب میکند.
همچنین با توجه به طرح واردات تایر از سوی برخی خودروسازان در گذشته به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه هیچ شرکت خودروسازی حق واردات تایرهایی که در داخل تولید میشوند را ندارد، از ابتدای امسال چنین اقدامی از سوی خودروسازان انجام نشده است.
امروز علاوه بر دو موضوع نقدینگی و مطالبات، کاهش تولید و افزایش نیافتن ظرفیت تولید از دیگر مشکلاتی است که موجب میشود هزینه تمام شده تولید در شرکتها بالا برود چنانچه براساس گزارش سال مالی شرکتهای تولید تایر که در آخر ماه گذشته منتشر شد تنها دو درصد شرکتهای تایرسازی سود کمی داشتند و سایر شرکتها سودی کسب نکرده یا زیانده بودند.
کارخانههای تولید تایر در امسال به دلیل رکود بازار نهتنها هیچگونه افزایش قیمتی را در نرخ تولید اعمال نکردند بلکه قیمت تایر در امسال از سال گذشته نیز کمتر است.
محمدرضا گنجی /رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!