کد خبر:
۳۴۷۰۰ ۱۰:۲۲
۱۳۹۵/۰۶/۰۸
مناطق آزاد مبادی ورود لاستیکهای قاچاق
محمدرضا گنجی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// متاسفانه امروز علاوه بر مرزهای غربی، مناطق آزاد تبدیل به مبادی ورود لاستیکهای قاچاق به کشور شده است و با توجه به اینکه در مناطق آزاد قوانین سرزمین اصلی حاکم نیست کالا بدون ثبت سفارش وارد میشود ضمن اینکه هزینه گمرکی که در مناطق آزاد پرداخت میشود برخلاف تعرفه تعیین شده ۳۱درصد بوده و تنها ۴درصد است.
متاسفانه در غرب کشور همچنان مرزها باز است البته ستاد مبازره با قاچاق کالا در تلاش است تا از این جریان جلوگیری کند.
درباره کیفیت تایرهای وارداتی، با وجود اینکه بخشی از تایرهای قاچاق به کشور بیکیفیت است اما درصدی از تایرهای وارداتی که به شکل قاچاق وارد میشوند از کیفیت لازم برخوردارند بنابراین نمیتوان تمام تایرهای وارداتی از مبادی غیرقانونی را بیکیفیت دانست.
البته تعرفه گمرکی چندانی برای ورود تایرهای قاچاق به کشور پرداخت نمیشود بنابراین اینگونه واردات تایر به کشور، توان رقابت را از تولیدکنندگان داخلی سلب میکند.
همچنین با توجه به طرح واردات تایر از سوی برخی خودروسازان در گذشته به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه هیچ شرکت خودروسازی حق واردات تایرهایی که در داخل تولید میشوند را ندارد، از ابتدای امسال چنین اقدامی از سوی خودروسازان انجام نشده است.
امروز علاوه بر دو موضوع نقدینگی و مطالبات، کاهش تولید و افزایش نیافتن ظرفیت تولید از دیگر مشکلاتی است که موجب میشود هزینه تمام شده تولید در شرکتها بالا برود چنانچه براساس گزارش سال مالی شرکتهای تولید تایر که در آخر ماه گذشته منتشر شد تنها دو درصد شرکتهای تایرسازی سود کمی داشتند و سایر شرکتها سودی کسب نکرده یا زیانده بودند.
کارخانههای تولید تایر در امسال به دلیل رکود بازار نهتنها هیچگونه افزایش قیمتی را در نرخ تولید اعمال نکردند بلکه قیمت تایر در امسال از سال گذشته نیز کمتر است.
محمدرضا گنجی /رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر
متاسفانه در غرب کشور همچنان مرزها باز است البته ستاد مبازره با قاچاق کالا در تلاش است تا از این جریان جلوگیری کند.
درباره کیفیت تایرهای وارداتی، با وجود اینکه بخشی از تایرهای قاچاق به کشور بیکیفیت است اما درصدی از تایرهای وارداتی که به شکل قاچاق وارد میشوند از کیفیت لازم برخوردارند بنابراین نمیتوان تمام تایرهای وارداتی از مبادی غیرقانونی را بیکیفیت دانست.
البته تعرفه گمرکی چندانی برای ورود تایرهای قاچاق به کشور پرداخت نمیشود بنابراین اینگونه واردات تایر به کشور، توان رقابت را از تولیدکنندگان داخلی سلب میکند.
همچنین با توجه به طرح واردات تایر از سوی برخی خودروسازان در گذشته به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه هیچ شرکت خودروسازی حق واردات تایرهایی که در داخل تولید میشوند را ندارد، از ابتدای امسال چنین اقدامی از سوی خودروسازان انجام نشده است.
امروز علاوه بر دو موضوع نقدینگی و مطالبات، کاهش تولید و افزایش نیافتن ظرفیت تولید از دیگر مشکلاتی است که موجب میشود هزینه تمام شده تولید در شرکتها بالا برود چنانچه براساس گزارش سال مالی شرکتهای تولید تایر که در آخر ماه گذشته منتشر شد تنها دو درصد شرکتهای تایرسازی سود کمی داشتند و سایر شرکتها سودی کسب نکرده یا زیانده بودند.
کارخانههای تولید تایر در امسال به دلیل رکود بازار نهتنها هیچگونه افزایش قیمتی را در نرخ تولید اعمال نکردند بلکه قیمت تایر در امسال از سال گذشته نیز کمتر است.
محمدرضا گنجی /رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش