کد خبر:
۳۲۲۸۹ ۱۴:۰۳
۱۳۹۵/۰۵/۰۸
انتخاب یک خودرو از میان گزینههای موجود در بازار ایران
پدال نیوز: انتخاب یک خودرو از میان گزینههای موجود در بازار شاید یکی از دشوارترین خریدهای ممکن باشد؛ چراکه اغلب باید بانگاهی بلندمدت به ماجرا نگریست. در این میان برخی هم هستند که با سرعت بیشتری خودرو خود را عوض میکنند. آنها نیز همیشه دوست دارند بدانند که خودروهای جدید کدام هستند و تفاوتها و شباهتهای آنها با خودرو کنونیشان چیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرانجیب، در بازار روبه رشد خودرو ایران چه از نظر تنوع مدل و چه از نظر افزایش خریدار مساله انتخاب خودرو، روز به روز اهمیت بیشتری پیدا میکند. در این صفحه سعی شده خودروهای مختلفی که از نظر قیمت یا قابلیتهای فنی در یک کلاس قرار دارند با زبانی ساده با یکدیگر مقایسه شوند. بهگونهایکه در نهایت خواننده بتواند دید کلی درخصوص خودروهای کلاسهای مختلف پیدا کند. در همین راستا سعی شده تا در هر شماره تنوع کلاسهای قیمتی مختلف مدنظر قرار بگیرد تا صفحه «حقانتخاب» برای طیف بیشتری از مخاطبان کاربرد داشته باشد.
هیوندای سوناتا یا کیا اپتیما
دو کرهای موفق بازار ایران که این روزها هم نمونههای جدیدشان با امکاناتی مثالزدنی روانه بازار شده است. هر دو خودرو از موتورهایی همحجم بهره میبرند و این در حالیاست که قدرت موتور اپتیما بیشتر از سوناتا است.هر دو خودرو از طراحی زیبایی برخوردارند اما این اپتیماست که این روزها بیشتر موردتوجه قرار گرفته است. اگرچه نمونههای جدید سوناتا را بیشتر در خیابانها میبینیم و به واسطه داشتن امکانات زیاد توانسته در بازار موفق هم باشد اما اپتیمای جدید هم در زمینه امکانات چیزی کم ندارد. هر دو خودرو درون کابین طراحی خوبی داشته و بسیار جادار هستند و کیفیت مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو نیز مناسب است اما نمیتوان این نکته را فراموش کرد که سواری اپتیما اسپرتتر و البته خشکتر از سوناتاست، از این رو بیشتر جوانان به سمت کیا اپتیما میروند. هر دو خودرو کماستهلاک بوده و البته کممصرف هستند و خدمات پس از فروش آنها نیز در سطح قابلقبولی قرار دارد اما خرید هرکدام از این خودروها کاملا سلیقهای است و نمیتوان هیچ یک را بهتر از دیگری دانست و تنها سلیقه افراد در ظاهر و البته امکانات میتواند سرنوشت آنها را رقم بزند.
رنو سفران یا تویوتا کرولا
تقابل دو خودروی پراقبال و کماقبال بازار ایران شاید خیلی هم جذاب نباشد. تویوتا کرولا یکی از پرفروشترینهای بازار ایران است و سفران یکی از کمفروشترینهای بازار اما به هر حال هر دو خودرو در بازار وجود دارند. هر دو خودرو با موتورهایی همحجم به بازار عرضه شدهاند که در این میان کرولا توان خروجی بیشتری دارد. همچنین سفران به دلیل داشتن گیربکس CVT از نظر شتابگیری هم کندتر از کرولا عمل میکند. از نظر مصرف سوخت کفه ترازو به سود سفران است. هر دو خودرو از نظر ظاهری طراحی خوبی دارند و درون کابین نیز طراحی آنها به قیمتشان میخورد. شاید بتوان در این میان کابین سفران را کمی باکیفیتتر از نظر مواد دانست، هرچند که هیچکدام از این مولفههای مثبت این خودرو نتوانسته به داد سفران برسد و همچنان در بازار یک خودروی ناکام است. خدمات پس از فروش گسترده تویوتا در فروش بالای کرولا تاثیرگذار بوده است اگرچه کرولا یکی از بادوامترین خودروهای دنیاست و ایرانیها نیز با آن خاطرات خوشی را تجربه کردهاند و به جانسخت بودن آن ایمان دارند اما بهطور کلی میتوان گفت که یک کرولا از هر نظر گزینه بهتری نسبت به سفران است چراکه در بازار نیز به راحتی و با حداقل افت قیمت میتوان کرولا را به فروش رساند و این در حالیاست که سفران به راحتی خرید و فروش نمیشود.
لکسوس LX570 یا پورشه کاین
دو خودروی لوکس و گرانقیمت بازار ایران که یکی از ژاپن و دیگری از آلمان است. لکسوس از موتوری پرحجمتر از پورشه بهره میبرد اما توان خروجی کاین به لطف قدرت مهندسی آلمانیها بیشتر از LX است. هر دو خودرو مجهز به موتورهای 8 سیلندر هستند و در این میان شتابگیری پورشه مثالزدنی است، این در حالی است که خودرویی اسپرتتر هم به حساب میآید اما در سوی دیگر LX حرفهای زیادی برای گفتن دارد، آنهم در زمینه امکانات و در زمینه عبور از مسیرهای صعبالعبور. شاید بتوان این خودرو را یک شاسیبلند لوکس همهجارو دانست و این در حالی است که کاین در خیابانها و حتی پیستهای اتومبیلرانی حرفهای بیشتری برای گفتن دارد. هر دو خودرو ظاهری جذاب دارند اما LX بیشتر یک لندکروز لوکس شده است از اینرو میتوان کاین را زیباتر دانست. هر دو خودرو درون کابین انبوهی از امکانات ایمنی و رفاهی را برای سرنشینان تدارک دیدهاند اما کیفیت مواد بهکار رفته درون کابین کاین بسیار بالاتر از LX است.شاید بتوان LX را با امکانات بیشتری خریداری کرد و البته در مدلهای بالاتر از کاین.هزینه تعمیر و نگهداری LX به مراتب کمتر از کاین بوده و البته خودروی کماستهلاکتر و اقتصادیتری نسبت به کاین بهشمار میرود.
هیوندای الانترا یا امجی 6
این دو خودرو هر دو از موتورهای 1.8 لیتری بهره میبرند با این تفاوت که MG6 مجهز به توربوشارژر بوده و توان بیشتری تولید میکند. اما این توان بیشتر سبب نشده تا بتواند کرهای پر آپشن را کنار بزند و در بازار موفق باشد. MG6 به واسطه داشتن موتوری قویتر والبته سیستم توربوشارژر از شتابگیری بهتری نسبت به الانترا برخوردار است. هر دو خودرو زیبا بوده و درون کابین نیز طراحی جذابی دارند اما کیفیت بهکار رفته درون کابین MG6 بهتر از الانترا است. هر دو خودرو از امکانات زیادی بهره میبرند و در این زمینه MG6 هم چیزی کم نگذاشته است. اگرچه هر دو خودرو کماستهلاک هستند اما الانترا کممصرفتر و البته کمدردسرتر از MG6 است. این در حالی است که فراوانی قطعات و البته خدمات پس از فروش الانترا سبب شده تا خودروی موفقتری در بازار ایران باشد، از اینرو میتوان الانترا را به راحتی خرید و فروش کرد اما MG6 با افت قیمتی بیشتر و البته در زمان زیادتر به فروش میرسد. بهطور کلی میتوان هر دو خودرو را انتخابهای مناسبی دانست اما اگر خدمات پس از فروش مدنظر شما نیست و به دنبال خودرویی خاصتر و با کیفیت سواری متفاوتتر هستید، MG6 بخرید.
بنزC200 یا بیامو 320
دو خودرویی که اگرچه در یک کلاس قرار دارند اما یکی بسیار پرفروش و دیگری بازار بسیار بدی دارد. اگر چه بنز و بیامو همیشه با هم رقیب هستند و محصولاتشان طرفداران خاص خود را دارد، اما این بار بنز توانسته به خوبی بازار را در دست گیرد. هر دو خودرو از موتورهای همحجم برخوردارند که البته بنز با استفاده از سوپرشارژ قدرت بیشتری تولید میکند. در بازار بیامو 320 را به سختی میتوان فروخت اما بنز C کلاس همانند پول نقد است چراکه استهلاک بیامو بسیار زیادتر از بنز بوده و درصد خرابیهای بنز کمتر از سری 3 است.شاید نتیجه این مقایسه در این کلاس و در نسل کنونی کاملا به سمت بنز باشد اما بیامو هم حرفهای زیادی برای گفتن دارد.طراحی اسپرتتر و سواری جذابتر نسبت به بنز میتواند برای بسیاری یک گزینه مهم باشد که با آن هیجان بیشتری را میتوانند تجربه کنند اما خب درصد خرابیها نیز بالاتر است. امکانات هر دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار دارد، ابعاد اتاق نیز با هم برابر است، هندلینگ بالای دو خودرو به واقع مثالزدنی است اما در این زمینه بیامو بهتر عمل میکند. کیفیت کابین هردو خودرو نیز مناسب بوده و در خور نامشان است اما بنز در بازار دست دوم با اقبال بیشتر همراه است ولی بیامو را میتوان با قیمتهایی به مراتب کمتر خریداری کرد.
سانگ یانگ تیوولی یا رنو کچپر
دو خودرویی که این روزها خیلی از افراد را بر سر دو راهی قرار دادهاند. هر دو خودرو بهصورت وارداتی راهی بازار ایران میشوند. تیوولی از موتوری پرحجمتر و البته پرقدرتتر بهره میبرد. اما شتابگیری در کپچر سریعتر انجام میگیرد که دلیل آن استفاده از توربوشارژر است. هر دوخودرو طراحی بهروزی دارند و در کلاس کراساوورها قراردارند. این دو خودرو در بازار توانستهاند به موفقیتهای زیادی برسند البته تیوولی از کپچر پرفروشتر بوده است. کیفیت کابین رنو را میتوان بهتر از تیوولی دانست اما عملکرد توربو در موتور کمحجم کپچر سر و صدای زیادی داشته و بخشی از این صدا به داخل کابین منتقل میشود. در زمینه امکانات تیوولی برگ برنده را در دست دارد و در زمینه گستردگی خدمات پس از فروش نیز کپچر برنده جدال خواهد بود. هندلینگ بالای تیوولی به کپچر میچربد اما راحتی سواری کپچر بالاتر از تیوولی است. شاید بتوان تیوولی را انتخابی بیدردسرتر و اقتصادیتر از کپچر دانست و همین امر هم سبب شده تا بازار به تیوولی روی خوشتری نشان دهد، به هر ترتیب هر دو خودرو انتخابهای این کلاس هستند که تیوولی میتواند انتخابی اقتصادیتر برای شما باشد اما از خدمات پس از فروش ایرانخودرو نیز نمیتوان بهراحتی چشمپوشی کرد.
هیوندای سوناتا یا کیا اپتیما
دو کرهای موفق بازار ایران که این روزها هم نمونههای جدیدشان با امکاناتی مثالزدنی روانه بازار شده است. هر دو خودرو از موتورهایی همحجم بهره میبرند و این در حالیاست که قدرت موتور اپتیما بیشتر از سوناتا است.هر دو خودرو از طراحی زیبایی برخوردارند اما این اپتیماست که این روزها بیشتر موردتوجه قرار گرفته است. اگرچه نمونههای جدید سوناتا را بیشتر در خیابانها میبینیم و به واسطه داشتن امکانات زیاد توانسته در بازار موفق هم باشد اما اپتیمای جدید هم در زمینه امکانات چیزی کم ندارد. هر دو خودرو درون کابین طراحی خوبی داشته و بسیار جادار هستند و کیفیت مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو نیز مناسب است اما نمیتوان این نکته را فراموش کرد که سواری اپتیما اسپرتتر و البته خشکتر از سوناتاست، از این رو بیشتر جوانان به سمت کیا اپتیما میروند. هر دو خودرو کماستهلاک بوده و البته کممصرف هستند و خدمات پس از فروش آنها نیز در سطح قابلقبولی قرار دارد اما خرید هرکدام از این خودروها کاملا سلیقهای است و نمیتوان هیچ یک را بهتر از دیگری دانست و تنها سلیقه افراد در ظاهر و البته امکانات میتواند سرنوشت آنها را رقم بزند.
رنو سفران یا تویوتا کرولا
تقابل دو خودروی پراقبال و کماقبال بازار ایران شاید خیلی هم جذاب نباشد. تویوتا کرولا یکی از پرفروشترینهای بازار ایران است و سفران یکی از کمفروشترینهای بازار اما به هر حال هر دو خودرو در بازار وجود دارند. هر دو خودرو با موتورهایی همحجم به بازار عرضه شدهاند که در این میان کرولا توان خروجی بیشتری دارد. همچنین سفران به دلیل داشتن گیربکس CVT از نظر شتابگیری هم کندتر از کرولا عمل میکند. از نظر مصرف سوخت کفه ترازو به سود سفران است. هر دو خودرو از نظر ظاهری طراحی خوبی دارند و درون کابین نیز طراحی آنها به قیمتشان میخورد. شاید بتوان در این میان کابین سفران را کمی باکیفیتتر از نظر مواد دانست، هرچند که هیچکدام از این مولفههای مثبت این خودرو نتوانسته به داد سفران برسد و همچنان در بازار یک خودروی ناکام است. خدمات پس از فروش گسترده تویوتا در فروش بالای کرولا تاثیرگذار بوده است اگرچه کرولا یکی از بادوامترین خودروهای دنیاست و ایرانیها نیز با آن خاطرات خوشی را تجربه کردهاند و به جانسخت بودن آن ایمان دارند اما بهطور کلی میتوان گفت که یک کرولا از هر نظر گزینه بهتری نسبت به سفران است چراکه در بازار نیز به راحتی و با حداقل افت قیمت میتوان کرولا را به فروش رساند و این در حالیاست که سفران به راحتی خرید و فروش نمیشود.
لکسوس LX570 یا پورشه کاین
دو خودروی لوکس و گرانقیمت بازار ایران که یکی از ژاپن و دیگری از آلمان است. لکسوس از موتوری پرحجمتر از پورشه بهره میبرد اما توان خروجی کاین به لطف قدرت مهندسی آلمانیها بیشتر از LX است. هر دو خودرو مجهز به موتورهای 8 سیلندر هستند و در این میان شتابگیری پورشه مثالزدنی است، این در حالی است که خودرویی اسپرتتر هم به حساب میآید اما در سوی دیگر LX حرفهای زیادی برای گفتن دارد، آنهم در زمینه امکانات و در زمینه عبور از مسیرهای صعبالعبور. شاید بتوان این خودرو را یک شاسیبلند لوکس همهجارو دانست و این در حالی است که کاین در خیابانها و حتی پیستهای اتومبیلرانی حرفهای بیشتری برای گفتن دارد. هر دو خودرو ظاهری جذاب دارند اما LX بیشتر یک لندکروز لوکس شده است از اینرو میتوان کاین را زیباتر دانست. هر دو خودرو درون کابین انبوهی از امکانات ایمنی و رفاهی را برای سرنشینان تدارک دیدهاند اما کیفیت مواد بهکار رفته درون کابین کاین بسیار بالاتر از LX است.شاید بتوان LX را با امکانات بیشتری خریداری کرد و البته در مدلهای بالاتر از کاین.هزینه تعمیر و نگهداری LX به مراتب کمتر از کاین بوده و البته خودروی کماستهلاکتر و اقتصادیتری نسبت به کاین بهشمار میرود.
هیوندای الانترا یا امجی 6
این دو خودرو هر دو از موتورهای 1.8 لیتری بهره میبرند با این تفاوت که MG6 مجهز به توربوشارژر بوده و توان بیشتری تولید میکند. اما این توان بیشتر سبب نشده تا بتواند کرهای پر آپشن را کنار بزند و در بازار موفق باشد. MG6 به واسطه داشتن موتوری قویتر والبته سیستم توربوشارژر از شتابگیری بهتری نسبت به الانترا برخوردار است. هر دو خودرو زیبا بوده و درون کابین نیز طراحی جذابی دارند اما کیفیت بهکار رفته درون کابین MG6 بهتر از الانترا است. هر دو خودرو از امکانات زیادی بهره میبرند و در این زمینه MG6 هم چیزی کم نگذاشته است. اگرچه هر دو خودرو کماستهلاک هستند اما الانترا کممصرفتر و البته کمدردسرتر از MG6 است. این در حالی است که فراوانی قطعات و البته خدمات پس از فروش الانترا سبب شده تا خودروی موفقتری در بازار ایران باشد، از اینرو میتوان الانترا را به راحتی خرید و فروش کرد اما MG6 با افت قیمتی بیشتر و البته در زمان زیادتر به فروش میرسد. بهطور کلی میتوان هر دو خودرو را انتخابهای مناسبی دانست اما اگر خدمات پس از فروش مدنظر شما نیست و به دنبال خودرویی خاصتر و با کیفیت سواری متفاوتتر هستید، MG6 بخرید.
بنزC200 یا بیامو 320
دو خودرویی که اگرچه در یک کلاس قرار دارند اما یکی بسیار پرفروش و دیگری بازار بسیار بدی دارد. اگر چه بنز و بیامو همیشه با هم رقیب هستند و محصولاتشان طرفداران خاص خود را دارد، اما این بار بنز توانسته به خوبی بازار را در دست گیرد. هر دو خودرو از موتورهای همحجم برخوردارند که البته بنز با استفاده از سوپرشارژ قدرت بیشتری تولید میکند. در بازار بیامو 320 را به سختی میتوان فروخت اما بنز C کلاس همانند پول نقد است چراکه استهلاک بیامو بسیار زیادتر از بنز بوده و درصد خرابیهای بنز کمتر از سری 3 است.شاید نتیجه این مقایسه در این کلاس و در نسل کنونی کاملا به سمت بنز باشد اما بیامو هم حرفهای زیادی برای گفتن دارد.طراحی اسپرتتر و سواری جذابتر نسبت به بنز میتواند برای بسیاری یک گزینه مهم باشد که با آن هیجان بیشتری را میتوانند تجربه کنند اما خب درصد خرابیها نیز بالاتر است. امکانات هر دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار دارد، ابعاد اتاق نیز با هم برابر است، هندلینگ بالای دو خودرو به واقع مثالزدنی است اما در این زمینه بیامو بهتر عمل میکند. کیفیت کابین هردو خودرو نیز مناسب بوده و در خور نامشان است اما بنز در بازار دست دوم با اقبال بیشتر همراه است ولی بیامو را میتوان با قیمتهایی به مراتب کمتر خریداری کرد.
سانگ یانگ تیوولی یا رنو کچپر
دو خودرویی که این روزها خیلی از افراد را بر سر دو راهی قرار دادهاند. هر دو خودرو بهصورت وارداتی راهی بازار ایران میشوند. تیوولی از موتوری پرحجمتر و البته پرقدرتتر بهره میبرد. اما شتابگیری در کپچر سریعتر انجام میگیرد که دلیل آن استفاده از توربوشارژر است. هر دوخودرو طراحی بهروزی دارند و در کلاس کراساوورها قراردارند. این دو خودرو در بازار توانستهاند به موفقیتهای زیادی برسند البته تیوولی از کپچر پرفروشتر بوده است. کیفیت کابین رنو را میتوان بهتر از تیوولی دانست اما عملکرد توربو در موتور کمحجم کپچر سر و صدای زیادی داشته و بخشی از این صدا به داخل کابین منتقل میشود. در زمینه امکانات تیوولی برگ برنده را در دست دارد و در زمینه گستردگی خدمات پس از فروش نیز کپچر برنده جدال خواهد بود. هندلینگ بالای تیوولی به کپچر میچربد اما راحتی سواری کپچر بالاتر از تیوولی است. شاید بتوان تیوولی را انتخابی بیدردسرتر و اقتصادیتر از کپچر دانست و همین امر هم سبب شده تا بازار به تیوولی روی خوشتری نشان دهد، به هر ترتیب هر دو خودرو انتخابهای این کلاس هستند که تیوولی میتواند انتخابی اقتصادیتر برای شما باشد اما از خدمات پس از فروش ایرانخودرو نیز نمیتوان بهراحتی چشمپوشی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!