کد خبر:
۳۱۹۶۸ ۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۰۵/۰۴
سرمایهگذاری برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم
پدال نیوز: معاون خدمات شهری شهردار قم از سرمایهگذاری ۲۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، لایحه تعیین تعرفه خدمات جمعه بازار خودرو توسط سازمان میادین میوه و تره بار شهرداری قم توسط رئیس کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین شورای شهر قم شامگاه یکشنبه در جلسه یکصد و هشتاد و نهم شورا مطرح شد.
به گفته عباس ذاکریان، بنا بر این لایحه قرار است در نزدیکی میدان شهید رجایی، جمعه بازاری برای صنوف مرتبط با خدمات خودرو برپا شود که سازمان میادین شهرداری قم آن را مدیریت میکند.
اخذ 30 درصد بهای خدمات رنگ، 20 درصد بهای خدمات معاینه فنی، 20 درصد بهای کارشناسی نیروی انتظامی، ورودی 5 هزار تومان و 50 هزار تومان حقالزحمه معاملات خودرو از نرخهایی است که برای این جمعه بازار در نظر گرفته است.
سید امیر سامع، معاون خدمات شهری شهردار قم با اشاره به اینکه پروژه شهرک خدمات خودرویی شروع شده و فعال است اظهار داشت بالای 200 میلیارد تومان سرمایهگذاری دارد.
وی ابراز داشت: در این پروژه خاکبرداری انجام شده و پروانه صادر شده و تا این پروژه اجرا شود یک جمعه بازار خودرو کنار همین فضا خواهیم داشت و این یک محل موقت است.
معاون شهردار قم اضافه کرد: در واقع این فضایی است که راهاندازی میکنیم برای اینکه در این نقطه شهر این تعریف را داشته باشیم.
این لایحه با شرط اینکه افزایش بهای خدمات هر سال با نظر شورای شهر باید، تصویب شد.
موضوع دیگری که ذاکریان در این جلسه مطرح کرد، ایراد فرمانداری به مصوبه احداث نیروگاه زبالهسوز بود.
برداشتی که فرمانداری از نوع قرارداد داشت با برداشت شورای شهر و شهرداری متفاوت بود و بر همین اساس اختلافنظری در تملک زمین پروژه پس از اتمام طرح وجود داشت.
ذاکریان در این رابطه گفت: بر اساس برداشت فرمانداری در قرارداد BOO طرف قرارداد مسئول ساخت و بهرهبرداری از پروژه بوده و مالکیت در اختیار وی خواهد بود و تعهدی ندارد که باز گرداند و بر همین اساس مصوبه مغایر قانون 55 قانون شهرداری است.
اختلاف در برداشت حقوقی از یک قرارداد
وی با اشاره به اینکه مشاور حقوقی شورای شهر این برداشت فرمانداری را نپذیرفته، گفت: در این روش سرمایهگذار مالکیت اعیان را دارد و زمین در اختیار شهرداری خواهد بود.
سامع، معاون شهردار قم هم با اشاره به اینکه روی کلمه BOO اختلافنظری وجود دارد گفت: آیا ما اجبار داریم که مالکیت زمین را به سرمایهگذار بدهیم؟ منظور ما در قرارداد این است که پروژه را بسازد و بهرهبرداری کند و بعد از 20 سال جمع شود.
وی ابراز داشت: برای حل این مشکل میتوانیم کلمه BOO را برداریم و ساخت بهرهبرداری و جمعآوری را جایگزین کنیم.
حسن بختیاری، نائب رئیس شورای شهر در این رابطه گفت: دوستان فرمانداری ملالغتی رفتار میکنند. داستان کاملاً مشخص است سرمایهگذار یک دوره بهرهبرداری دارد و در پایان مالکیت هر چه آورده مال خودش است. این قراردادها تیپ خاص است و روشن است و از نظر حقوقی ابهامی ندارد.
محمد رضا معرفت، قائم مقام شهردار قم در امور سرمایهگذاری هم در این رابطه ابراز داشت: تمام نکات مورد اختلاف در قرارداد تعیین تکلیف شده است. BOO یک اصطلاح بین المللی است. در تعاریف متون حقوقی یک اختلاف نظری وجود دارد و برخی موارد زمین هم جزو مالکیت طرف مقابل می شود.
وی افزود: گذاشتن عناوین استاندارد روی قراردادها الزامی نیست و میتوانیم توضیحات را بیاوریم به جای استفاده از عناوینی که ابهام ایجاد میکند.
در نهایت اصلاح شکلی این مصوبه و اضافه کردن توضیحاتی برای رفع ابهام در این رابطه تصویب شد.
بازارچه پل حجتیه تخریب میشود
لایحه دیگری که رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر قم مطرح کرد، مربوط به تملک بازارچه حجتیه بود. این بازارچه در کنار پل حجتیه قرار دارد و قرار است شهرداری آن را تملک کرده و تبدیل به فضای سبز کند.
به گفته حجت الاسلام سید محمد آتشزر، این پروژه به یک میلیارد تومان نیازمند است که قرار است از اضافه اعتبارات تملک ایستگاه میدان مطهری تأمین شود.
شهردار منطقه هفت نیز در این جلسه گفت: درباره تملک بازارچه حجتیه مصوبهای داشتیم که امسال صد میلیون تومان برای تملک مغازهها گذاشته شد که البته کفاف این موضوع را نمیداد.
علیرضا اقبالیان با اشاره به اینکه تا کنون هشت مورد تملک شده است ابراز داشت: قرار است از اعتبارات تملک دو ایستگاه 9 و 10 مترو به این پروژه انتقال دهیم.
وی افزود: در ایستگاه 9 حدود 2200 مورد ملک داشتیم که کارشناسان شهرداری این را به هزار و 271 متر رساندند که هزینه تملک کاهش پیدا کرد و میتوانیم اعداد را به ردیفهای دیگر ببریم.
شهردار منطقه هفت ادامه داد: در ایستگاه مطهری هزار و 700 متر تملک به صفر رسید که اینجا هم میتوان ردیفهایی جا به جا کرد.
وی با اشاره به منابع دیگر تأمین مالی این پروژه گفت: در این پروژه دو میلیارد تومان نیاز داریم که مقداری را به صورت تهاتری تأمین خواهیم کرد.
نعمتالله عواطف رستمی، سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه این پروژه قرار بود به صورت تهاتری پیش برود، اظهار کرد: بهتر است اگر مبلغی از هزینه تملک ایستگاههای مترو اضافه میآیند در این ایستگاهها برای ایستگاههای دیگر هزینه کنیم چرا که فقط سه ایستگاه را در حال تملک هستیم.
اقبالیان در پاسخ به وی گفت: در این بازارچه 74 مغازه داریم که نیمی از حق کسب و پیشه تأمینشده بود و قرار بود نیمی نقد باشد که در حال حاضر برای تأمین هزینه به مشکل برخوردهایم.
در نهایت این لایحه با رأی اعضای شورای شهر قم تصویب شد تا روند تخریب بازارچه پل حجتیه تسریع شود.
در ادامه جلسه تفریغ بودجه سال 94 شورای اسلامی شهر قم به تصویب رسید که بر اساس این طرح، بودجه شورا در این سال یک میلیارد و 215 میلیون تومان بود که 39 میلیون تومان کمتر هزینه شده است.
به گفته عباس ذاکریان، بنا بر این لایحه قرار است در نزدیکی میدان شهید رجایی، جمعه بازاری برای صنوف مرتبط با خدمات خودرو برپا شود که سازمان میادین شهرداری قم آن را مدیریت میکند.
اخذ 30 درصد بهای خدمات رنگ، 20 درصد بهای خدمات معاینه فنی، 20 درصد بهای کارشناسی نیروی انتظامی، ورودی 5 هزار تومان و 50 هزار تومان حقالزحمه معاملات خودرو از نرخهایی است که برای این جمعه بازار در نظر گرفته است.
سید امیر سامع، معاون خدمات شهری شهردار قم با اشاره به اینکه پروژه شهرک خدمات خودرویی شروع شده و فعال است اظهار داشت بالای 200 میلیارد تومان سرمایهگذاری دارد.
وی ابراز داشت: در این پروژه خاکبرداری انجام شده و پروانه صادر شده و تا این پروژه اجرا شود یک جمعه بازار خودرو کنار همین فضا خواهیم داشت و این یک محل موقت است.
معاون شهردار قم اضافه کرد: در واقع این فضایی است که راهاندازی میکنیم برای اینکه در این نقطه شهر این تعریف را داشته باشیم.
این لایحه با شرط اینکه افزایش بهای خدمات هر سال با نظر شورای شهر باید، تصویب شد.
موضوع دیگری که ذاکریان در این جلسه مطرح کرد، ایراد فرمانداری به مصوبه احداث نیروگاه زبالهسوز بود.
برداشتی که فرمانداری از نوع قرارداد داشت با برداشت شورای شهر و شهرداری متفاوت بود و بر همین اساس اختلافنظری در تملک زمین پروژه پس از اتمام طرح وجود داشت.
ذاکریان در این رابطه گفت: بر اساس برداشت فرمانداری در قرارداد BOO طرف قرارداد مسئول ساخت و بهرهبرداری از پروژه بوده و مالکیت در اختیار وی خواهد بود و تعهدی ندارد که باز گرداند و بر همین اساس مصوبه مغایر قانون 55 قانون شهرداری است.
اختلاف در برداشت حقوقی از یک قرارداد
وی با اشاره به اینکه مشاور حقوقی شورای شهر این برداشت فرمانداری را نپذیرفته، گفت: در این روش سرمایهگذار مالکیت اعیان را دارد و زمین در اختیار شهرداری خواهد بود.
سامع، معاون شهردار قم هم با اشاره به اینکه روی کلمه BOO اختلافنظری وجود دارد گفت: آیا ما اجبار داریم که مالکیت زمین را به سرمایهگذار بدهیم؟ منظور ما در قرارداد این است که پروژه را بسازد و بهرهبرداری کند و بعد از 20 سال جمع شود.
وی ابراز داشت: برای حل این مشکل میتوانیم کلمه BOO را برداریم و ساخت بهرهبرداری و جمعآوری را جایگزین کنیم.
حسن بختیاری، نائب رئیس شورای شهر در این رابطه گفت: دوستان فرمانداری ملالغتی رفتار میکنند. داستان کاملاً مشخص است سرمایهگذار یک دوره بهرهبرداری دارد و در پایان مالکیت هر چه آورده مال خودش است. این قراردادها تیپ خاص است و روشن است و از نظر حقوقی ابهامی ندارد.
محمد رضا معرفت، قائم مقام شهردار قم در امور سرمایهگذاری هم در این رابطه ابراز داشت: تمام نکات مورد اختلاف در قرارداد تعیین تکلیف شده است. BOO یک اصطلاح بین المللی است. در تعاریف متون حقوقی یک اختلاف نظری وجود دارد و برخی موارد زمین هم جزو مالکیت طرف مقابل می شود.
وی افزود: گذاشتن عناوین استاندارد روی قراردادها الزامی نیست و میتوانیم توضیحات را بیاوریم به جای استفاده از عناوینی که ابهام ایجاد میکند.
در نهایت اصلاح شکلی این مصوبه و اضافه کردن توضیحاتی برای رفع ابهام در این رابطه تصویب شد.
بازارچه پل حجتیه تخریب میشود
لایحه دیگری که رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر قم مطرح کرد، مربوط به تملک بازارچه حجتیه بود. این بازارچه در کنار پل حجتیه قرار دارد و قرار است شهرداری آن را تملک کرده و تبدیل به فضای سبز کند.
به گفته حجت الاسلام سید محمد آتشزر، این پروژه به یک میلیارد تومان نیازمند است که قرار است از اضافه اعتبارات تملک ایستگاه میدان مطهری تأمین شود.
شهردار منطقه هفت نیز در این جلسه گفت: درباره تملک بازارچه حجتیه مصوبهای داشتیم که امسال صد میلیون تومان برای تملک مغازهها گذاشته شد که البته کفاف این موضوع را نمیداد.
علیرضا اقبالیان با اشاره به اینکه تا کنون هشت مورد تملک شده است ابراز داشت: قرار است از اعتبارات تملک دو ایستگاه 9 و 10 مترو به این پروژه انتقال دهیم.
وی افزود: در ایستگاه 9 حدود 2200 مورد ملک داشتیم که کارشناسان شهرداری این را به هزار و 271 متر رساندند که هزینه تملک کاهش پیدا کرد و میتوانیم اعداد را به ردیفهای دیگر ببریم.
شهردار منطقه هفت ادامه داد: در ایستگاه مطهری هزار و 700 متر تملک به صفر رسید که اینجا هم میتوان ردیفهایی جا به جا کرد.
وی با اشاره به منابع دیگر تأمین مالی این پروژه گفت: در این پروژه دو میلیارد تومان نیاز داریم که مقداری را به صورت تهاتری تأمین خواهیم کرد.
نعمتالله عواطف رستمی، سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه این پروژه قرار بود به صورت تهاتری پیش برود، اظهار کرد: بهتر است اگر مبلغی از هزینه تملک ایستگاههای مترو اضافه میآیند در این ایستگاهها برای ایستگاههای دیگر هزینه کنیم چرا که فقط سه ایستگاه را در حال تملک هستیم.
اقبالیان در پاسخ به وی گفت: در این بازارچه 74 مغازه داریم که نیمی از حق کسب و پیشه تأمینشده بود و قرار بود نیمی نقد باشد که در حال حاضر برای تأمین هزینه به مشکل برخوردهایم.
در نهایت این لایحه با رأی اعضای شورای شهر قم تصویب شد تا روند تخریب بازارچه پل حجتیه تسریع شود.
در ادامه جلسه تفریغ بودجه سال 94 شورای اسلامی شهر قم به تصویب رسید که بر اساس این طرح، بودجه شورا در این سال یک میلیارد و 215 میلیون تومان بود که 39 میلیون تومان کمتر هزینه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!