آيا سيتروئن مي تواند به بازار خودرو رونق دهد ؟
پدال نیوز: در روزهاي گرم تابستان و در آخرين روز تيرماه سال جاري خبري مبني بر امضاء قرارداد شركت قرانسوي سيتروئن با سايپا و بازگشت اين برند به بازار ايران و در قالب همكاري به شكل نويني با گروه سايپا در رسانه ها مطرح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شركت سيتروئن از ديرباز با حضور خود در بازار ايران و عرضه خودروي محبوب ژيان معرف حضور ايرانيان است چرا كه اغلب مردم با اين خودرو نوستالوژي خاصي داشته و خاطرات خوشي در ذهن خود دارند. البته سيتروئن پس از آن دوره با عرضه خودرو معروف زانتيا بازگشتي موفقيت آميز به بازار ايران را تجربه كرده بود.
تحليل بازار ايران در سال هاي اخير نشان ميدهد كه اين بازار طی سال های اخیر از خودروهای ارزان قیمت به سمت خودروهای با قیمت متوسط حرکت کرده است. به عبارتی، الگوی خرید خودرو در ایران از صرفا مالکیت برای جابجایی، به مالکیت برای سرگرمی و بهبود رفاه زندگی تغییر کرده است.
حرکت تدریجی تغيير سلايق در كشور، فرصت رشد برای خودروهای با قیمت متوسط و بالاتر را در آینده فراهم خواهد ساخت، ضمن آنکه در حال حاضر شواهد هويدايي نظير خرید خودروهای با قیمت های بالاتر و با آپشن و ... دیده می شود.
خودروهای توليدي سیتروئن در بازار ايران در بخشهای مختلف ابعادی و بدنه ای، از صندوقدار و هاچبک تا دو دیفرانسیل. با ابعاد خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی در رنج قیمتی بین 45 تا 120 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره می برند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصر بفردی را در اختیار این برند قرار می دهد تا بتواند موفقیت پایدار خود در بازار ایران را تضمین نماید.
قطعا عملكرد مثبت و حضور پررنگ اين خودروساز فرانسوي از ديرباز كه محصولاتي چون ژيان را به بازار ايران عرضه كرده، مي تواند به عنوان بازيگر مهمي در بازار ايران نقش ايفا كند. بازاري كه تمامي خودروسازان بزرگ جهان خواهان حضور و استفاده از آن هستند و در اين بين سيتروئن با ارائه خودروهاي جديد و قيمت هاي رقابتي توانسته گوي رقابت را از ديگر رقيبان بربايد.
از جمله ویژگیهاي مهم قرارداد سايپا و سيتروئن، ميتوان به اين موضوع اشاره كرد كه حدود 30 درصد توليدات مشترك وارد بازارهای بین المللی ميشود، اين قرارداد علاوه بر جذب سرمایه خارجی، همكاري در بخش فني و مهندسي را نيز در پي خواهد داشت كه ميتواند منجر به طراحي و توليد پلتفرمهاي جديد در سايپا شده تا اين گروه خودروسازي با قدرت رقابتي بيشتري در بازارهاي بين المللي حاضر شود.
گفتني است با توجه به سوابق همكاري مشترك سايپا و سيتروئن در ساليان گذشته كه بيشتر به صورت CKD وCBU بود، در حال حاضر شرايط همكاري بسيار متفاوت است، به گونه اي كه با سرمايه گذاري مستقيم سيتروئن در سايپا و همكاري در زمينه توليد، فني و مهندسي با همكاري مشترك 50-50، فصل جديدي از همكاري در صنعت خودرو كشور در حال جريان است كه در كل حيات صنعت خودرو سازي كشوري بي سابقه ميباشد.
بايد به انتظار رقابت شركت هاي فرانسوي در توليد محصولات و كسب سهم بيشتر بازار در ايران را به نظاره نشست.
تحليل بازار ايران در سال هاي اخير نشان ميدهد كه اين بازار طی سال های اخیر از خودروهای ارزان قیمت به سمت خودروهای با قیمت متوسط حرکت کرده است. به عبارتی، الگوی خرید خودرو در ایران از صرفا مالکیت برای جابجایی، به مالکیت برای سرگرمی و بهبود رفاه زندگی تغییر کرده است.
حرکت تدریجی تغيير سلايق در كشور، فرصت رشد برای خودروهای با قیمت متوسط و بالاتر را در آینده فراهم خواهد ساخت، ضمن آنکه در حال حاضر شواهد هويدايي نظير خرید خودروهای با قیمت های بالاتر و با آپشن و ... دیده می شود.
خودروهای توليدي سیتروئن در بازار ايران در بخشهای مختلف ابعادی و بدنه ای، از صندوقدار و هاچبک تا دو دیفرانسیل. با ابعاد خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی در رنج قیمتی بین 45 تا 120 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره می برند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصر بفردی را در اختیار این برند قرار می دهد تا بتواند موفقیت پایدار خود در بازار ایران را تضمین نماید.
قطعا عملكرد مثبت و حضور پررنگ اين خودروساز فرانسوي از ديرباز كه محصولاتي چون ژيان را به بازار ايران عرضه كرده، مي تواند به عنوان بازيگر مهمي در بازار ايران نقش ايفا كند. بازاري كه تمامي خودروسازان بزرگ جهان خواهان حضور و استفاده از آن هستند و در اين بين سيتروئن با ارائه خودروهاي جديد و قيمت هاي رقابتي توانسته گوي رقابت را از ديگر رقيبان بربايد.
از جمله ویژگیهاي مهم قرارداد سايپا و سيتروئن، ميتوان به اين موضوع اشاره كرد كه حدود 30 درصد توليدات مشترك وارد بازارهای بین المللی ميشود، اين قرارداد علاوه بر جذب سرمایه خارجی، همكاري در بخش فني و مهندسي را نيز در پي خواهد داشت كه ميتواند منجر به طراحي و توليد پلتفرمهاي جديد در سايپا شده تا اين گروه خودروسازي با قدرت رقابتي بيشتري در بازارهاي بين المللي حاضر شود.
گفتني است با توجه به سوابق همكاري مشترك سايپا و سيتروئن در ساليان گذشته كه بيشتر به صورت CKD وCBU بود، در حال حاضر شرايط همكاري بسيار متفاوت است، به گونه اي كه با سرمايه گذاري مستقيم سيتروئن در سايپا و همكاري در زمينه توليد، فني و مهندسي با همكاري مشترك 50-50، فصل جديدي از همكاري در صنعت خودرو كشور در حال جريان است كه در كل حيات صنعت خودرو سازي كشوري بي سابقه ميباشد.
بايد به انتظار رقابت شركت هاي فرانسوي در توليد محصولات و كسب سهم بيشتر بازار در ايران را به نظاره نشست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!