کد خبر:
۳۱۶۷۳ ۱۰:۰۳
۱۳۹۵/۰۵/۰۱
10 خودرویی که شما را فریب می‌دهند! +تصاویر
پدال نیوز: طراحی خودروهای با ظاهر سریع اتفاقی است که هر گروه صنعتی حوزه خودرو خواستار رسیدن به آن است. اما برخی از خودروها با ظاهری سریع و اسپورت هویتی تنبل و کند از خود نشان می‌دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شما نمی‌توانید خودروسازان را به خاطر طراحی خودروهای با ظاهر
سریع سرزنش کنید. این اتفاقی است که هر گروه صنعتی حوزه خودرو خواستار
رسیدن به آن است. اما برخی از خودروها با ظاهری سریع و اسپورت هویتی تنبل و
کند از خود نشان می‌دهند. در این مطلب به معرفی 10 خودرویی می‌پردازیم که
ظاهری اسپورت و سریع دارند اما هنگام به دست گرفتن فرمان، به طرز شگفت آوری
نا‌امیدتان می‌کند.
1- سایون FRS
زمانی که این خودرو به عنوان خودروهای اسپورت و مدرن وارد بازار شد خودروهای سریع کمی مانند آنها وجود داشت. سایون FR-S همان تویوتا 86 است که در بازار آمریکا تحت برند سایون فروخته می‌شود؛ تفاوت در سپرهای جلو و عقب به همراه نوع امکانات سفارشی و تجهیزات استاندارد تنها وجه تمایز آن با تویوتا 86 و همچنین سوبارو BRZ محسوب می‌شود.
سایون FR-S با وجود ظاهر سریع‌اش عملکرد نه چندان خوبی را در حرکت مستقیم از خود نشان داد. این خودرو دارای پیشرانه DS-4 تویوتا/سوبارو بوده که با حجمی معادل 2.0 لیتر، توانایی تولید 200 اسب‌بخار قدرت در دور موتور 7000 و همچنین 205 نیوتن‌متر گشتاور در دور 6600 را داراست. ردلاین موتور از دور 7450 آغاز می‌شود و گیربکس آن از نوع شش سرعته دستی است.
2- هوندا CRZ
زمانی که برای اولین بار مدل هوندا CRZ معرفی شد، طرفداران هوندا از احتمال گزینه‌ای صحبت کردند که می‌تواند موفقیت CR-X را تکرار کند. اما افسوس که این خودرو به سمت خودروهای هیبریدی حرکت کرد و نتوانست کار بزرگی را در بهینه‌سازی مصرف سوخت هم انجام دهد. توان تولید 130 اسب بخار با گشتاور 190 نیوتن‌متر و یک سامانه انتقال قدرت دستی 6 سرعته نمی‌توانست قدرت چندانی را برای این خودرو به ارمغان آورد.
این
خودرو نه اسپورت به نظر می‌رسید و نه مصرف سوخت بهینه‌ای داشت و به همین
دلیل خیلی سریع از چرخه تولید کارخانه خارج شد. اما کارخانه سازنده توسعه
این خودرو را در ورژن‌های جدید ادامه داده و قصد دارد با تحول‌های گسترده
آن را در آینده حفظ کند.
3- دلورین DMC-12
دلورین DMC-12 خودرویی است که از سال ۱۹۸۲تا ۲۰۰۸ در ایرلند شمالی و هیوستون تولید شد.
این
خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و به صورت محرک چرخ‌های عقب طراحی
شده است. موتور آن ۲ هزار و 849 هزار سی‌سی حجم دارد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳
دنده به دو صورت خودکار و دستی است. با وجود درهای بالدار، سرعت زیاد در
این خودرو دیده نمی‌شود. نسخه‌های اصلی این خودرو به یک موتور 2.8 لیتری V6
با قدرتی معادل 130 اسب بخار مجهزند. اما قرار است این خودرو با یک موتور
V6 طراحی جدید و قدرتی نزدیک به 350 تا 400 اسب بخار بازگردد. شاید در
آینده شاهد دلورینی باشیم که مانند ظاهرش سریع به نظر می‌رسد.
4- مزدا MX5 میاتا
تکرار طراحی مزدا میاتا MX5 به یکی از جذاب‌ترین رودسترهای جهان تبدیل شد. میاتا‌های جدید ظاهری بسیار سریع دارند اما در خط مستقیم عملکرد چندان مناسبی از خود نشان ندادند. این خودروبا یک موتور 4 سیلندر دو لیتری با قدرت 155 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتن‌متر برعکس ظاهر تند و تیزش کمی کند عمل می‌کند.
اما
همین خودرو سر پیچ‌ها عملکرد بهتری را نشان داده و سریع‌تر از رقبایش ظاهر
شده است. بسیاری از کارشناسان به دلیل شتاب و قدرت کم این خودرو را جذاب
نمی‌دانند. اما میاتا نیازی به سرعت زیاد ندارد و رودستری است که رانندگی
با آن لذت بخش است.
5- میتسوبیشی لنسر GT
مشکل بزرگ میتسوبشی "لنسر" شباهت زیاد آن به مدل "اولوشن" است. نکته بدتر این است که اولوشن از رده خارج شده است. بنابراین این سدان به جا مانده میراث یک خودروبا قابلیت عملکرد بالا و توربوشارژ را به همراه دارد. در عین حال به یک موتور استاندارد دو لیتری 4 سیلندر با قدرت 148 اسب بخار مجهز شده است.
حتی
اگر به مدل‌های بالاتر لنسر GT نگاه کنیم با یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر
بازدهی برابر 168 اسب بخار دارند. این میزان هنوز بسیار کمتر از بازده
موتورهای توربوشارژ 291 اسب بخاری اولوشن است.
6- داج دارت
حتی اسمش حکایت از سرعت دارد. اما هیچ چیز در این خودرو سریع نیست. شاید برای خودروساز آمریکایی صحبت در خصوص یک خودروی کوچک با قابلیت بهینه‌سازی سوخت در خصوص "دارت" دردناک باشد. چرا که دارت براساس ظاهرش باید یک خودروی سریع قلمداد می‌شد.
این
خودرو به صورت استاندارد با یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری با بازده 160
اسب‌بخار با گشتاور 200 نیوتن‌متر ارائه می‌شود. در صورت خواست مشتری
گزینه‌های دیگری از موتور برای این خودرو جایگزین موتور استاندارد می‌شدند.
7- تویوتا سیلکا
خجالت آور است که این خودرو به جای خروج قدرتمندانه با زاری و ناله از عرصه تولید خارج شد. مدل آخر این خودرو شبیه یک اسپورت دلنشین عرضه شد اما عملکرد آن به طرز عجیبی نا‌امیدکننده بود. در آمریکا سیلکا با یک موتور 1.8 لیتری با بازده 140 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتن‌متر ارائه شد. مدل‌های قدرتمند‌تر این خودرو با بازده 180 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر نیز ارائه شدند.
8- مزدا
زبان طراحی کودو مزدا تا کنون به ساخت خودروهای زیبا و جذابی منجر شده است و مزدا6 نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودرویی اسپورت که ظاهری سریع در آن خودنمایی می‌کند. در زیر کاپوت این خودرو یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر با توان 184 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن‌متر وجود دارد.
9- هیوندایی ولستر
پس از ارائه مدل "تیبورن" هیوندایی، که خودرویی سریع به نظر می‌آمد-و در واقعیت نیز این گونه بود-، گروه خودروسازی هیوندایی در اقدامی جسورانه ولستر را با خطوط و طراحی اسپورت و در ظاهری تند و تیز روانه بازار کرد.
ظاهر
این خودرو سرعت را در ذهن تداعی می‌کند. اما عمیقا ناامید خواهید شد زمانی
که متوجه شوید این خودرو در حالت استاندارد با یک موتور 1.6 لیتری و بازده
120 اسب بخار با گشتاور 162 نیوتن‌متر وارد بازار می‌شود. البته مدل‌های
توربوشارژ و 4 سیلندر این خودرو با توان 201 اسب‌بخار و گشتاور 264
نیوتن‌متر نیز وجود دارند که بیشتر در خور احترامند. با این وجود فاصله
زیادی تا یک خودروی اسپورت سریع در این اتومبیل دیده می‌شود.
10- پورش کاین
تقریبا شبیه یک شاسی‌بلند سریع نشان می‌دهد. اما قدرت عملکردی زیر خودرو حقیقت دیگری را رقم می‌زند. مدل‌های استاندارد این خودرو در 7.3 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسند و با بیشینه سرعت 228 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه می‌دهند.
1- سایون FRS
زمانی که این خودرو به عنوان خودروهای اسپورت و مدرن وارد بازار شد خودروهای سریع کمی مانند آنها وجود داشت. سایون FR-S همان تویوتا 86 است که در بازار آمریکا تحت برند سایون فروخته می‌شود؛ تفاوت در سپرهای جلو و عقب به همراه نوع امکانات سفارشی و تجهیزات استاندارد تنها وجه تمایز آن با تویوتا 86 و همچنین سوبارو BRZ محسوب می‌شود.
سایون FR-S با وجود ظاهر سریع‌اش عملکرد نه چندان خوبی را در حرکت مستقیم از خود نشان داد. این خودرو دارای پیشرانه DS-4 تویوتا/سوبارو بوده که با حجمی معادل 2.0 لیتر، توانایی تولید 200 اسب‌بخار قدرت در دور موتور 7000 و همچنین 205 نیوتن‌متر گشتاور در دور 6600 را داراست. ردلاین موتور از دور 7450 آغاز می‌شود و گیربکس آن از نوع شش سرعته دستی است.
2- هوندا CRZ
زمانی که برای اولین بار مدل هوندا CRZ معرفی شد، طرفداران هوندا از احتمال گزینه‌ای صحبت کردند که می‌تواند موفقیت CR-X را تکرار کند. اما افسوس که این خودرو به سمت خودروهای هیبریدی حرکت کرد و نتوانست کار بزرگی را در بهینه‌سازی مصرف سوخت هم انجام دهد. توان تولید 130 اسب بخار با گشتاور 190 نیوتن‌متر و یک سامانه انتقال قدرت دستی 6 سرعته نمی‌توانست قدرت چندانی را برای این خودرو به ارمغان آورد.
3- دلورین DMC-12
دلورین DMC-12 خودرویی است که از سال ۱۹۸۲تا ۲۰۰۸ در ایرلند شمالی و هیوستون تولید شد.
4- مزدا MX5 میاتا
تکرار طراحی مزدا میاتا MX5 به یکی از جذاب‌ترین رودسترهای جهان تبدیل شد. میاتا‌های جدید ظاهری بسیار سریع دارند اما در خط مستقیم عملکرد چندان مناسبی از خود نشان ندادند. این خودروبا یک موتور 4 سیلندر دو لیتری با قدرت 155 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتن‌متر برعکس ظاهر تند و تیزش کمی کند عمل می‌کند.
5- میتسوبیشی لنسر GT
مشکل بزرگ میتسوبشی "لنسر" شباهت زیاد آن به مدل "اولوشن" است. نکته بدتر این است که اولوشن از رده خارج شده است. بنابراین این سدان به جا مانده میراث یک خودروبا قابلیت عملکرد بالا و توربوشارژ را به همراه دارد. در عین حال به یک موتور استاندارد دو لیتری 4 سیلندر با قدرت 148 اسب بخار مجهز شده است.
6- داج دارت
حتی اسمش حکایت از سرعت دارد. اما هیچ چیز در این خودرو سریع نیست. شاید برای خودروساز آمریکایی صحبت در خصوص یک خودروی کوچک با قابلیت بهینه‌سازی سوخت در خصوص "دارت" دردناک باشد. چرا که دارت براساس ظاهرش باید یک خودروی سریع قلمداد می‌شد.
7- تویوتا سیلکا
خجالت آور است که این خودرو به جای خروج قدرتمندانه با زاری و ناله از عرصه تولید خارج شد. مدل آخر این خودرو شبیه یک اسپورت دلنشین عرضه شد اما عملکرد آن به طرز عجیبی نا‌امیدکننده بود. در آمریکا سیلکا با یک موتور 1.8 لیتری با بازده 140 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتن‌متر ارائه شد. مدل‌های قدرتمند‌تر این خودرو با بازده 180 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر نیز ارائه شدند.
زبان طراحی کودو مزدا تا کنون به ساخت خودروهای زیبا و جذابی منجر شده است و مزدا6 نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودرویی اسپورت که ظاهری سریع در آن خودنمایی می‌کند. در زیر کاپوت این خودرو یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر با توان 184 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن‌متر وجود دارد.
پس از ارائه مدل "تیبورن" هیوندایی، که خودرویی سریع به نظر می‌آمد-و در واقعیت نیز این گونه بود-، گروه خودروسازی هیوندایی در اقدامی جسورانه ولستر را با خطوط و طراحی اسپورت و در ظاهری تند و تیز روانه بازار کرد.
10- پورش کاین
تقریبا شبیه یک شاسی‌بلند سریع نشان می‌دهد. اما قدرت عملکردی زیر خودرو حقیقت دیگری را رقم می‌زند. مدل‌های استاندارد این خودرو در 7.3 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسند و با بیشینه سرعت 228 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه می‌دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!