کد خبر:
۳۱۶۴۲ ۱۱:۲۱
۱۳۹۵/۰۴/۳۱
دلایل افت تولید تجاریسازان
پدال نیوز: هاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو روز گذشته در حالی از زیان انباشته ۲۳ هزار میلیارد ریالی در این شرکت خبر داد که وی علت این زیان را چالش تولید خودروهای تجاری در این شرکت خواند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، یکه زارع روز گذشته با بیان اینکه بخشی از زیان انباشته این شرکت به تولید خودروهای تجاری بازمی گردد، تاکید کرد که بازار خودروهای تجاری رونق ندارد و همه شرکتهای تولیدکننده خودروهای تجاری مانند اتوبوس با چالش مواجه هستند. اظهارات مدیرعامل ایران خودرو در شرایطی است که با لغو تحریمهای بینالمللی علیه ایران تولید سواری در شرکتهای خودروساز روندی صعودی به خود گرفت این در شرایطی است که در بخش تجاریها ظاهرا لغو تحریمها بیتاثیر بوده و تولید قابل توجهی در شرکتهای یاد شده صورت نگرفته است. اینکه چرا تولید تجاریها روندی نزولی داشته و حتی منجر به زیان شرکتی همچون ایران خودرو شده را از حسنکریمی سنجری کارشناس خودرو پرسش کردیم.
وی به سه دلیل عمده در این زمینه اشاره و عنوان میکند که در دولت گذشته مجوزهای زیادی برای تولید خودروهای تجاری صادر شد، این در شرایطی است که متقاضیان عمدتا تولید خودروهای چینی را در دستور کار داشتند و به دلیل تیراژ پایین هزینههای سربار شرکتهای بزرگ تجاری ساز را نداشتند.بنابراین تولید این شرکتها به زیان تجاریسازان شد. کریمی همچنین عنوان میکند که در سالهای تحریم به دلیل کوچ شرکای خارجی از ایران و به دنبال آن کاهش تولید، هزینه سربار این شرکتها افزایش یافت و آنها نتوانستند از ظرفیت تولیدی خود به نحو احسن بهر ه ببرند. که این امر زیان تجاری سازان را افزایش داد. اما دلیل سومی که کریمی در این مورد عنوان میکند به تاخیر در اجرای قراردادهای خارجی برمیگردد. وی تاکید میکند که تاخیر در اجرای عقد قراردادها و همچنین اجرای آنها شرکتهای بزرگ تجاریساز را با چالش مواجه کرده است.
وی به سه دلیل عمده در این زمینه اشاره و عنوان میکند که در دولت گذشته مجوزهای زیادی برای تولید خودروهای تجاری صادر شد، این در شرایطی است که متقاضیان عمدتا تولید خودروهای چینی را در دستور کار داشتند و به دلیل تیراژ پایین هزینههای سربار شرکتهای بزرگ تجاری ساز را نداشتند.بنابراین تولید این شرکتها به زیان تجاریسازان شد. کریمی همچنین عنوان میکند که در سالهای تحریم به دلیل کوچ شرکای خارجی از ایران و به دنبال آن کاهش تولید، هزینه سربار این شرکتها افزایش یافت و آنها نتوانستند از ظرفیت تولیدی خود به نحو احسن بهر ه ببرند. که این امر زیان تجاری سازان را افزایش داد. اما دلیل سومی که کریمی در این مورد عنوان میکند به تاخیر در اجرای قراردادهای خارجی برمیگردد. وی تاکید میکند که تاخیر در اجرای عقد قراردادها و همچنین اجرای آنها شرکتهای بزرگ تجاریساز را با چالش مواجه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها