کد خبر:
۳۱۶۴۲ ۱۱:۲۱
۱۳۹۵/۰۴/۳۱
دلایل افت تولید تجاریسازان
پدال نیوز: هاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو روز گذشته در حالی از زیان انباشته ۲۳ هزار میلیارد ریالی در این شرکت خبر داد که وی علت این زیان را چالش تولید خودروهای تجاری در این شرکت خواند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، یکه زارع روز گذشته با بیان اینکه بخشی از زیان انباشته این شرکت به تولید خودروهای تجاری بازمی گردد، تاکید کرد که بازار خودروهای تجاری رونق ندارد و همه شرکتهای تولیدکننده خودروهای تجاری مانند اتوبوس با چالش مواجه هستند. اظهارات مدیرعامل ایران خودرو در شرایطی است که با لغو تحریمهای بینالمللی علیه ایران تولید سواری در شرکتهای خودروساز روندی صعودی به خود گرفت این در شرایطی است که در بخش تجاریها ظاهرا لغو تحریمها بیتاثیر بوده و تولید قابل توجهی در شرکتهای یاد شده صورت نگرفته است. اینکه چرا تولید تجاریها روندی نزولی داشته و حتی منجر به زیان شرکتی همچون ایران خودرو شده را از حسنکریمی سنجری کارشناس خودرو پرسش کردیم.
وی به سه دلیل عمده در این زمینه اشاره و عنوان میکند که در دولت گذشته مجوزهای زیادی برای تولید خودروهای تجاری صادر شد، این در شرایطی است که متقاضیان عمدتا تولید خودروهای چینی را در دستور کار داشتند و به دلیل تیراژ پایین هزینههای سربار شرکتهای بزرگ تجاری ساز را نداشتند.بنابراین تولید این شرکتها به زیان تجاریسازان شد. کریمی همچنین عنوان میکند که در سالهای تحریم به دلیل کوچ شرکای خارجی از ایران و به دنبال آن کاهش تولید، هزینه سربار این شرکتها افزایش یافت و آنها نتوانستند از ظرفیت تولیدی خود به نحو احسن بهر ه ببرند. که این امر زیان تجاری سازان را افزایش داد. اما دلیل سومی که کریمی در این مورد عنوان میکند به تاخیر در اجرای قراردادهای خارجی برمیگردد. وی تاکید میکند که تاخیر در اجرای عقد قراردادها و همچنین اجرای آنها شرکتهای بزرگ تجاریساز را با چالش مواجه کرده است.
وی به سه دلیل عمده در این زمینه اشاره و عنوان میکند که در دولت گذشته مجوزهای زیادی برای تولید خودروهای تجاری صادر شد، این در شرایطی است که متقاضیان عمدتا تولید خودروهای چینی را در دستور کار داشتند و به دلیل تیراژ پایین هزینههای سربار شرکتهای بزرگ تجاری ساز را نداشتند.بنابراین تولید این شرکتها به زیان تجاریسازان شد. کریمی همچنین عنوان میکند که در سالهای تحریم به دلیل کوچ شرکای خارجی از ایران و به دنبال آن کاهش تولید، هزینه سربار این شرکتها افزایش یافت و آنها نتوانستند از ظرفیت تولیدی خود به نحو احسن بهر ه ببرند. که این امر زیان تجاری سازان را افزایش داد. اما دلیل سومی که کریمی در این مورد عنوان میکند به تاخیر در اجرای قراردادهای خارجی برمیگردد. وی تاکید میکند که تاخیر در اجرای عقد قراردادها و همچنین اجرای آنها شرکتهای بزرگ تجاریساز را با چالش مواجه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش