نیسان مورانوی هیبریدی به بازار میآید +عکس
پدال نیوز: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- زهرا غلامی: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی
کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب
خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
احتمالا تقاضای زیادی برای مورانوی هیبریدی وجود نخواهد داشت، به همین دلیل
نیسان تلاش زیادی برای تبلیغ آن نمیکند.

ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.

ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش