کد خبر:
۳۰۵۳۲ ۱۴:۴۱
۱۳۹۵/۰۴/۱۹
نسخه ویژه 50 امین سالگرد کامارو +تصاویر
پدال نیوز: شورولت برای بزرگداشت پنجاهمین سالگرد تولید خودروی محبوب کامارو، جزئیات نسخهی ویژهای را که به همین مناسبت ساخته شده است را منتشر کرد. برای آشنایی بیشتر با این نسخهی خاص از شورولت کامارو،
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - حسین ریاحی: شورولت برای بزرگداشت پنجاهمین سالگرد تولید خودروی محبوب
کامارو، جزئیات نسخهی ویژهای را که به همین مناسبت ساخته شده است را
منتشر کرد. برای آشنایی بیشتر با این نسخهی خاص از شورولت کامارو،





شورولت
پنجاهمین سالگرد تولد خودروی عضلانی (ماسل کار) کامارو را با عرضهی
نسخهی خاصی از این خودرو جشن میگیرد. در ویدئویی که از این مدل منتشر شده
است کامارو جدید در کنار نخستین نسل این خودرو به نمایش درآمده است. نیم
قرن از معرفی عمومی نخستین نسل شورولت کامارو می گذرد. شورولت برای
گرامیداشت این محصول مشهور و بسیار محبوب اقدام به برگزاری مراسمهای
مختلفی از جمله تورهای بازدید از کارخانه و میتینگهای شورولت کامارو کرده
است.
علاقهمندان
به کامارو اکنون میتوانند ششمین نسل این خودرو را با بستهی خاص 50th
Anniversary Edition یا نسخهی پنجاهمین سالگرد خریداری کنند؛ این بسته در
هر دو گونهی کامارو، مدل استاندارد 2LT و مدل هشت سیلندر 2SS و در هر دو
بدنهی کوپه و کانورتیبل قابل سفارش است.

شورولت
میگوید که این مدل ویژه از تغییرات قابل توجهی در بخش ظاهری و فنی
برخوردار است که آن را کاملا متمایز میکند که شامل بهینهسازیها و
تغییراتی در بخش داخلی و خارجی است.
در
بخش بیرونی این مدل محدود، شورلت از رنگ خاکستری موسوم به Nightfall Grey
متالیک استفاده کرده است و روی آن خطوطی با نقش پنجاهمین سالگرد وجود دارد،
در مدل کانورتیبل سقف خودرو به رنگ مشکی است. همچنین این مدل از رینگهای
۲۰ اینچی آلومینیومی استفاده میکند که در مرکز آنها نقش پنجاهمین سالگرد
به چشم میخورد. دیگر تغییرات ظاهری شامل استفاده از جلوپنجرهی کرومی
براق، اسپویلر جلو به رنگ بدنه و کالیپرهای ترمز به رنگ نارنجی هستند که در
تیپهای LT تنها کالیپرهای جلو به رنگ نارنجی هستند.
در
داخل کابین شورولت کامارو نسخهی پنجاهمین سالگرد، استفاده از چرم و جیر
مشکی به چشم میخورد که دوختهای روی آنها به رنگ نارنجی هستند؛ همچنین
نوشتهی "پنجاهمین سالگرد" در پشت آمپرها، پشت سریها و روی فرمان نیز دیده
میشود.

نخستین
نسل کامارو که در سال ۱۹۶۷ رونمایی شد دارای توان ۸۸ اسب بخار بود که این
عدد در نسل پنجم به ۵۸۰ اسب بخار رسید. و هم اکنون نسل ششم کامارو، افزایش
قدرتی تا ۶۴۰ اسب بخار در مدل مسابقهای ZL1 به خود میبیند. این قدرت از
پیشرانه ای V8 با ۶.۲ لیتر حجم و مجهز به سوپرشارژر بدست آمده است و توسط
یک جعبه دندهی ۱۰ سرعتهی خودکار که با همکاری رقیب قدیمی شورولت، یعنی
فورد ساخته شده است به چرخهای عقب انتقال مییابد.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو