خودروهای برقی درآمدزا میشوند!
پدال نیوز: مخالفان خودروهای برقی معتقد بودند که این خودروها نمیتوانند مسافتهای طولانی را طی کرده و اقتصادی عمل کنند یا اینکه قیمت تمام شده این خودروها به دلیل فناوری بالا بهصورتی خواهد بود که امکان حضور گسترده آنها در خیابانها و بزرگراهها فراهم نمیشود و از آن دسته عقایدی هستند که این روزها همانند صاف بودن کره زمین رد شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اما نکته جالب این است که خودروهای برقی امروزی میتوانند صدها مایل را تنها با یکبار شارژ طی کنند و قیمت آنها با خودروهای مرسوم برابری میکند و حتی در آینده مالکان این خودروها میتوانند از طریق برق ذخیره شده اضافه در خودروهایشان درآمدزایی کنند.
پیشبینی میشود در صورت اجرایی شدن این طرح مالکان خودروهای برقی بتوانند از این طریق بخشی از هزینه اولیه خودروی خود را مجدد بهدست آورند. موضوعی که اهمیت دارد این است که امروزه افراد با وضعیت مالی متوسط هم میتوانند این خودروهای پیشرفته برقی را خریداری کنند و این موضوع باعث تقویت برقیسازان میشود و آنها میتوانند طرحهای توسعهای و تحقیقاتی خود را با قدرت تمام پیش ببرند. برای مثال مدل S تسلا قیمتی برابر با 35 هزار دلار دارد که با تخفیفهای مالیاتی به 25 هزار دلار میرسد. ویژگیهای منحصربهفرد تسلا با توجه به قیمت پایینی که نسبت به تواناییهایش دارد آن را به خودرویی کاملا رقابتی تبدیل کرده است که معادل قیمت یک تویوتا کمری جدید است. موضوع جالب دیگر این است که به دلیل مصرف بهینه موتورهای برقی نسبت به مسافتی که طی میشود پیشبینی میشود هر فرد در طول 5 سال استفاده از خودروهای برقی تسلا بیش از 10 هزار دلار در مصرف سوخت صرفهجویی میکند.
تمام این شرایط باعث وسوسه شدن افراد برای خرید خودرویهای برقی میشود. با توجه به این خبر اعلام شده میتوان با حسابی سر انگشتی دریافت خرید و استفاده از خودروهای برقی نه تنها کاملا اقتصادی است بلکه حتی میتواند در مقیاس بسیار محدود درآمدزا هم باشد. در شبکه برق در صورت وجود تقاضا توسط مصرفکنندگان، شبکه توزیع واکنش نشان داده و اپراتورها با تامین برق مورد نیاز در نیروگاهها مانع از کاهش ولتاژ و قطع شدن برقی در زمان اوج مصرف میشوند البته این کار به کمک سوختهای فسیلی انجام میشود که گران و آلاینده هستند و همواره با محدودیتهای زیادی مواجه میشود. در آینده بخشی از برق در خانهها و در باتریهای کهنه خارج شده از خودروهای برقی ذخیره میشود از این جهت برق ذخیره شده در خانهها و حتی خودروها مورد توجه کارشناسان این حوزه قرار گرفته است. این پدیده بهعنوان توزیع ذخیره نامیده میشود و برای بازتولید انرژیهای تجدیدپذیر حیاتی به نظر میرسد.
مکانیزم این سیستم به این صورت است که در زمانهایی که مصرف برق در کمترین مقدار خود قرار دارد خودروهای هوشمند برقی میتوانند شارژ دریافت کرده و ارزان تر از ساعات اوج مصرف برق، شارژ شوند و در ساعت اوج هم در صورت عدم نیاز برق را میتوانند به شبکه تزریق کنند از این جهت در کاهش هزینههای تولید برق کمک میکنند و همچنین بخشی از هزینههای جاری این افراد هم جبران میشود. در صورت اتصال چند خودرو به محل شارژها آنها مانند نیروگاه تولید برق عمل میکنند و میتوانند به شبکه توزیع برق مازاد مصرف خود را بفروشند. در بررسیهای انجام شده مشخص شده است که یک خودرو در صورت رعایت ساعت کم مصرف و ساعت اوج مصرف میتواند روزی 5 دلار درآمد داشته باشد. برخی خودروهای برقی توسط تلفنهای همراه قابل کنترل هستند و مالک میتواند با اتصال به نرمافزار مربوطه شارژ خودروی خود را مدیریت کند و در زمان اوج مصرف برق ذخیره شده در آن را به شبکه بفروشد. شرکت نیسان پروژه مشابهی را در دست طراحی دارد و این خودرو ساز با نیسان لیف توانسته است خودرا در میان برقی سازان مطرح کند. آنها مدعی هستند مالکان نیسان لیف قادرند در هر سال 1100 دلار درآمد از محل فروش برق داشته باشند.
باتریهای خودروهای برقی 8 تا 10 سال عمر خواهند داشت و بعد از این مدت 80 درصد از ظرفیت خود را از دست میدهند و برای راندن خودرو کارآیی نخواهند داشت اما بهعنوان ذخیره برق در منزل قابل استفاده خواهند بود و از این جهت مورد مصرف جدید پیدا میکنند و میتوانند با ذخیره برق در ساعت کممصرف و تزریق آن در ساعات اوج تا حدی درآمدزایی هم داشته باشند. باتریهای کهنه به دلیل توان بسیار بالایی که دارند حتی با 20 درصد باقی مانده میتوانند در بخشهای مختلفی کاربرد موثر داشته باشند.
پیشبینی میشود در صورت اجرایی شدن این طرح مالکان خودروهای برقی بتوانند از این طریق بخشی از هزینه اولیه خودروی خود را مجدد بهدست آورند. موضوعی که اهمیت دارد این است که امروزه افراد با وضعیت مالی متوسط هم میتوانند این خودروهای پیشرفته برقی را خریداری کنند و این موضوع باعث تقویت برقیسازان میشود و آنها میتوانند طرحهای توسعهای و تحقیقاتی خود را با قدرت تمام پیش ببرند. برای مثال مدل S تسلا قیمتی برابر با 35 هزار دلار دارد که با تخفیفهای مالیاتی به 25 هزار دلار میرسد. ویژگیهای منحصربهفرد تسلا با توجه به قیمت پایینی که نسبت به تواناییهایش دارد آن را به خودرویی کاملا رقابتی تبدیل کرده است که معادل قیمت یک تویوتا کمری جدید است. موضوع جالب دیگر این است که به دلیل مصرف بهینه موتورهای برقی نسبت به مسافتی که طی میشود پیشبینی میشود هر فرد در طول 5 سال استفاده از خودروهای برقی تسلا بیش از 10 هزار دلار در مصرف سوخت صرفهجویی میکند.
تمام این شرایط باعث وسوسه شدن افراد برای خرید خودرویهای برقی میشود. با توجه به این خبر اعلام شده میتوان با حسابی سر انگشتی دریافت خرید و استفاده از خودروهای برقی نه تنها کاملا اقتصادی است بلکه حتی میتواند در مقیاس بسیار محدود درآمدزا هم باشد. در شبکه برق در صورت وجود تقاضا توسط مصرفکنندگان، شبکه توزیع واکنش نشان داده و اپراتورها با تامین برق مورد نیاز در نیروگاهها مانع از کاهش ولتاژ و قطع شدن برقی در زمان اوج مصرف میشوند البته این کار به کمک سوختهای فسیلی انجام میشود که گران و آلاینده هستند و همواره با محدودیتهای زیادی مواجه میشود. در آینده بخشی از برق در خانهها و در باتریهای کهنه خارج شده از خودروهای برقی ذخیره میشود از این جهت برق ذخیره شده در خانهها و حتی خودروها مورد توجه کارشناسان این حوزه قرار گرفته است. این پدیده بهعنوان توزیع ذخیره نامیده میشود و برای بازتولید انرژیهای تجدیدپذیر حیاتی به نظر میرسد.
مکانیزم این سیستم به این صورت است که در زمانهایی که مصرف برق در کمترین مقدار خود قرار دارد خودروهای هوشمند برقی میتوانند شارژ دریافت کرده و ارزان تر از ساعات اوج مصرف برق، شارژ شوند و در ساعت اوج هم در صورت عدم نیاز برق را میتوانند به شبکه تزریق کنند از این جهت در کاهش هزینههای تولید برق کمک میکنند و همچنین بخشی از هزینههای جاری این افراد هم جبران میشود. در صورت اتصال چند خودرو به محل شارژها آنها مانند نیروگاه تولید برق عمل میکنند و میتوانند به شبکه توزیع برق مازاد مصرف خود را بفروشند. در بررسیهای انجام شده مشخص شده است که یک خودرو در صورت رعایت ساعت کم مصرف و ساعت اوج مصرف میتواند روزی 5 دلار درآمد داشته باشد. برخی خودروهای برقی توسط تلفنهای همراه قابل کنترل هستند و مالک میتواند با اتصال به نرمافزار مربوطه شارژ خودروی خود را مدیریت کند و در زمان اوج مصرف برق ذخیره شده در آن را به شبکه بفروشد. شرکت نیسان پروژه مشابهی را در دست طراحی دارد و این خودرو ساز با نیسان لیف توانسته است خودرا در میان برقی سازان مطرح کند. آنها مدعی هستند مالکان نیسان لیف قادرند در هر سال 1100 دلار درآمد از محل فروش برق داشته باشند.
باتریهای خودروهای برقی 8 تا 10 سال عمر خواهند داشت و بعد از این مدت 80 درصد از ظرفیت خود را از دست میدهند و برای راندن خودرو کارآیی نخواهند داشت اما بهعنوان ذخیره برق در منزل قابل استفاده خواهند بود و از این جهت مورد مصرف جدید پیدا میکنند و میتوانند با ذخیره برق در ساعت کممصرف و تزریق آن در ساعات اوج تا حدی درآمدزایی هم داشته باشند. باتریهای کهنه به دلیل توان بسیار بالایی که دارند حتی با 20 درصد باقی مانده میتوانند در بخشهای مختلفی کاربرد موثر داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!