سهشنبههای بدون خودرو مرهمی بر کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز: در حال حاضر ۸ کلانشهر ایران غرق در آلودگی است و هر ساله ۲۳ هزار ریال خسارت ناشی از آلودگی هوا در این شهرها به وقوع میپیوندد که تنها راه چاره رفع این معضل همگام بودن یکایک مردم با مسئولان و حمایت از طرح های اینچنینی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ این هفته بیست و نهمین هفته از تولد پویش مردمی سهشنبههای بدون خودرو است، پویشی که به ابتکار دوستداران محیط زیست اراک مطرح و با حمایت روزافزون مردم سایر مناطق و سازمان حفاظت محیط زیست هر هفته نسبت به قبل خیل کثیری از دوستداران آسمان آبی در اقصی نقاط کشور را به خود جذب کرده ،به طوریکه حتی شهردار دومین شهر ثروتمند ایران با دوچرخه به محل کار خود رفته و رئیس بیمارستان قدس در اراک به کارمندان خود که از دوچرخه استفاده کنند پاداشی مبنی بر روزانه 3 هزار تومان پرداخت می کند.
سهشنبههای بدون خودرو از مرزهای ایران گذشته و ایرانیان مقیم اروپا و ایالت متحده آمریکا نیز به این پویش پیوستهاند.
پویش مردمی سهشنبههای بدون خودرو بدون پشتوانه دولتی و تنها با کمک مردم بسیاری از ورزشکاران و هنرمندان شروع به کار کرده و هر روز شاهد پیوستن بسیاری از هموطنان خود به این طرح هستیم حتی وزیر ورزش و جوانان در خصوص این طرح گفته: اگر میخواهیم رکورد شکنی کنیم نیاز به هوای پاک داریم و باید از سهشنبههای بدون خودرو حمایت کنیم.
* چرا سه شنبههای بدون خودرو مهم است؟
در شهری مانند تهران روزانه حدود 20 میلیون ساعت از عمر شهروندان در ترافیک خیابان ها می گذرد که میزان ارزش آن، معادل 10 هزار میلیارد تومان در سال برآورد شده و دقیقاً معادل این مقدار پول از جانب ایرانیان صرف خرید سالانه سیگار و داروهای ضدسرطانی میشود.
در حالی که با حذف این 30 هزار میلیارد تومانی که از خرید سالانه سیگار و داروهای سرطانی و گذران ارزش واقعی ایستادن در ترافیک حاصل میشود به راحتی میتوانستیم تحولی بنیادین در نظام آموزش و پرورش بهداشت، سلامت ارتقاء فرهنگ ساخت مدارس طبیعت و ورزشگاههایی با استاندارد بالاتر هزینه کنیم.
با 30 هزار میلیارد در سال هزینهای ناصحیح میتوانیم پیستهای ایمنی برای دوچرخهسواری در شهری مانند تهران که از شدت بار آلودگی در حال خفگی است تدارک ببینیم تا با تشویق مردم به دوچرخهسواری به تدریج به حذف خودروهای شخصی و تک سرنشینی که در 80 درصد از آلودگیهای پایتخت مقصرند پایان دهیم.
این در حالی است که تهرانیها با مشکل دیابت و چاقی روبرو هستند که این مورد نیز از عوامل ابتلا به سرطان است.
سهشنبههای بدون خودرو علاوه بر اینکه از حجم ترافیک در سطح شهر میکاهد دریافت دیگری نیز ارائه میدهد که مردم با تلاش و مطالبه محورانهتر میتوانند یک مشکل را حل کنند در ادامه از مقامات شهری در خصوص افزایش خطوط حمل و نقل خطوط ایمن ریلی و دوچرخهسواری مطالبهگری کرده تا جهتگیری توسعه شهری را تغییر دهند.
به جای اینکه مسئولان تسهیلاتی را برای خودرو سواران تک سرنشین فراهم کنند میتوانند هزینه اجتماعی این قبیل افراد را افزایش دهند تا شاید حضور آنها کمرنگ شود.
با اینکه پویش سهشنبه های بدون خودرو یک پویش محیط زیستی است اما در اصل یک پویش اجتماعی است که نه تنها به ایرانیان بلکه به مردم جهان میدهد که در یک گوشه از آسیای جنوب غربی مردم زندگی میکنند که به رم تمام مشکلات اقتصادی، سالها تحریم، هشت سال جنگ تحمیلی، به قدری محیطزیست و اتحادشان برایشان اهمیت دارد که حاضرند برای بازگرداندن آسمان آبی، از ابزارهای رفاهی خود بگذرند.
شهردار بوگوتا پایتخت کلمبیا در خصوص شاخص جامعه توسعه یافته میگوید: شاخص جامعه توسعه یافته این نیست که مردم فقیر آن از یک خودرو شخصی برخوردار باشند بلکه شاخص جامعه این است که ثروتمندان آن از سرویس حمل و نقل عمومی استفاده کنند اگر به این سمت حرکت کنیم و این پویش در جایجای شهرهای کشورمان جا خشک کند میتوانیم پیام بزرگی به جهانیان داده و ردپای ماندگارتری در مدیریت نوینجهان از خود بر جای بگذاریم.
هماکنون 115 شهر در ایران به پویش سهشنبههای بدون خودرو پیوستهاند و مردم باید بدانند که خود به تنهایی میتوانند بسیار مؤثر باشند، آنها میتوانند به راحتی با عدم استفاده از خودرو شخصی، استفاده از دوچرخه، پرهیز از حتی یک کیسه پلاستیکی، عدم مصرف سیگار و حتی عدم استفاده از آسانسور ساختمان برای تعداد طبقههای کمتر میتوانند سالانه 30 الی 40 هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور کمک کنند.
در حال حاضر 8 کلانشهر ایران غرق در آلودگی است و هر ساله 23 هزار ریال خسارت ناشی از آلودگی هوا در این شهرها به وقوع میپیوندد و تنها راه چاره رفع این معضل همگام بودن یکایک مردم با مسئولان است.
*توقف ساخت موتورسیکلت بنزینی
در حال حاضر در کلان شهر تهران 750 هزار موتورسیکلت تردد میکند که هر یک از آنها به اندازه 8 خودرو هوا را آلوده میکند اما در این بین مسئولان تصمیمی اتخاذ کردند که از ابتدای پاییز سال 95 هیچ موتورسیکلت بنزین سوزی در کشور ساخته نشود و در یک فرجه زمانی مشخص تمامی موتورسیکلتهای بنزینی موجود به نوعی از دودی یا برقی مبدل شوند.
سهشنبههای بدون خودرو از مرزهای ایران گذشته و ایرانیان مقیم اروپا و ایالت متحده آمریکا نیز به این پویش پیوستهاند.
پویش مردمی سهشنبههای بدون خودرو بدون پشتوانه دولتی و تنها با کمک مردم بسیاری از ورزشکاران و هنرمندان شروع به کار کرده و هر روز شاهد پیوستن بسیاری از هموطنان خود به این طرح هستیم حتی وزیر ورزش و جوانان در خصوص این طرح گفته: اگر میخواهیم رکورد شکنی کنیم نیاز به هوای پاک داریم و باید از سهشنبههای بدون خودرو حمایت کنیم.
* چرا سه شنبههای بدون خودرو مهم است؟
در شهری مانند تهران روزانه حدود 20 میلیون ساعت از عمر شهروندان در ترافیک خیابان ها می گذرد که میزان ارزش آن، معادل 10 هزار میلیارد تومان در سال برآورد شده و دقیقاً معادل این مقدار پول از جانب ایرانیان صرف خرید سالانه سیگار و داروهای ضدسرطانی میشود.
در حالی که با حذف این 30 هزار میلیارد تومانی که از خرید سالانه سیگار و داروهای سرطانی و گذران ارزش واقعی ایستادن در ترافیک حاصل میشود به راحتی میتوانستیم تحولی بنیادین در نظام آموزش و پرورش بهداشت، سلامت ارتقاء فرهنگ ساخت مدارس طبیعت و ورزشگاههایی با استاندارد بالاتر هزینه کنیم.
با 30 هزار میلیارد در سال هزینهای ناصحیح میتوانیم پیستهای ایمنی برای دوچرخهسواری در شهری مانند تهران که از شدت بار آلودگی در حال خفگی است تدارک ببینیم تا با تشویق مردم به دوچرخهسواری به تدریج به حذف خودروهای شخصی و تک سرنشینی که در 80 درصد از آلودگیهای پایتخت مقصرند پایان دهیم.
این در حالی است که تهرانیها با مشکل دیابت و چاقی روبرو هستند که این مورد نیز از عوامل ابتلا به سرطان است.
سهشنبههای بدون خودرو علاوه بر اینکه از حجم ترافیک در سطح شهر میکاهد دریافت دیگری نیز ارائه میدهد که مردم با تلاش و مطالبه محورانهتر میتوانند یک مشکل را حل کنند در ادامه از مقامات شهری در خصوص افزایش خطوط حمل و نقل خطوط ایمن ریلی و دوچرخهسواری مطالبهگری کرده تا جهتگیری توسعه شهری را تغییر دهند.
به جای اینکه مسئولان تسهیلاتی را برای خودرو سواران تک سرنشین فراهم کنند میتوانند هزینه اجتماعی این قبیل افراد را افزایش دهند تا شاید حضور آنها کمرنگ شود.
با اینکه پویش سهشنبه های بدون خودرو یک پویش محیط زیستی است اما در اصل یک پویش اجتماعی است که نه تنها به ایرانیان بلکه به مردم جهان میدهد که در یک گوشه از آسیای جنوب غربی مردم زندگی میکنند که به رم تمام مشکلات اقتصادی، سالها تحریم، هشت سال جنگ تحمیلی، به قدری محیطزیست و اتحادشان برایشان اهمیت دارد که حاضرند برای بازگرداندن آسمان آبی، از ابزارهای رفاهی خود بگذرند.
شهردار بوگوتا پایتخت کلمبیا در خصوص شاخص جامعه توسعه یافته میگوید: شاخص جامعه توسعه یافته این نیست که مردم فقیر آن از یک خودرو شخصی برخوردار باشند بلکه شاخص جامعه این است که ثروتمندان آن از سرویس حمل و نقل عمومی استفاده کنند اگر به این سمت حرکت کنیم و این پویش در جایجای شهرهای کشورمان جا خشک کند میتوانیم پیام بزرگی به جهانیان داده و ردپای ماندگارتری در مدیریت نوینجهان از خود بر جای بگذاریم.
هماکنون 115 شهر در ایران به پویش سهشنبههای بدون خودرو پیوستهاند و مردم باید بدانند که خود به تنهایی میتوانند بسیار مؤثر باشند، آنها میتوانند به راحتی با عدم استفاده از خودرو شخصی، استفاده از دوچرخه، پرهیز از حتی یک کیسه پلاستیکی، عدم مصرف سیگار و حتی عدم استفاده از آسانسور ساختمان برای تعداد طبقههای کمتر میتوانند سالانه 30 الی 40 هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور کمک کنند.
در حال حاضر 8 کلانشهر ایران غرق در آلودگی است و هر ساله 23 هزار ریال خسارت ناشی از آلودگی هوا در این شهرها به وقوع میپیوندد و تنها راه چاره رفع این معضل همگام بودن یکایک مردم با مسئولان است.
*توقف ساخت موتورسیکلت بنزینی
در حال حاضر در کلان شهر تهران 750 هزار موتورسیکلت تردد میکند که هر یک از آنها به اندازه 8 خودرو هوا را آلوده میکند اما در این بین مسئولان تصمیمی اتخاذ کردند که از ابتدای پاییز سال 95 هیچ موتورسیکلت بنزین سوزی در کشور ساخته نشود و در یک فرجه زمانی مشخص تمامی موتورسیکلتهای بنزینی موجود به نوعی از دودی یا برقی مبدل شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها