آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۲۵۷
۱۶:۰۱
۱۳۹۵/۰۴/۰۳

آیا ساماندهی به واردات خودرو فقط از طریق انحصار واردات میسر می‏شود؟!

سید مهیار قریشی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// سال 1393 سال پرجنب و جوش برای خودروهای وارداتی بوده و شاید به جرأت می‏توان گفت واردکنندگان خودرو بیشترین تغییرات قوانین و مقررات مربوط به واردات خودرو طی چند سال اخیر را در سال جاری تجربه کرده‏اند. تغییراتی اعم از تغییر و افزایش نرخ ارز مبادله‏ای در ابتدای سال ،افزایش تعرفه گمرکی،تغییر روند اسقاط خودرو و افزایش قیمت از 10 میلیون به 16 میلیون تومان ،افزایش تدریجی نرخ ارز مبادله‏ای به حدود 2750 تومان، تغییر و افزایش ارزش ارزی اتومبیل‏های وارداتی مانند ب‏ام‏و، کیا، هیوندای و . . .
 
ظاهراً این تغییرات تمامی ندارند و با توجه به اینکه در سه ماه آخر سال جاری هستیم باز هم این روند ادامه داشته به‏طوری‏که اخیراً موضوع انحصار واردات خودرو توسط نمایندگی‏های مجاز خودرو جدیدترین و آخرین تصمیم در مورد واردات اتومبیل بوده که تیتر خبری اکثر رسانه‏ها شده است.
 
در اوایل بهن ماه ابتدا در سایت ثبت سفارش اختلال ایجاد شده و پس از آن اعلام شده که طبق دستور وزارت صنعت و معدن و تجارت و به منظور ساماندهی به واردات خودرو از این پس واردات خودرو فقط از طریق نمایندگی‏های مجاز صورت پذیرد.
 
این تصمیم در نگاه اول مفید به نظر می‏رسد اما با بررسی عمیق‏تر و محتوایی‏تر به این نتیجه می‏رسیم که با اجرای این قانون نه تنها حقوق مصرف‏کننده رعایت نمی‏شود بلکه این اقدام باعث به‏وجود آمدن انحصار در واردات می‏شود.  
 
مهم‏ترین وظیفه سازمان حمایت از مصرف‏کننده حفظ منافع و حقوق مصرف‏کنندگان است و شاید جلوگیری از افزایش قیمت خودرو بیشتر از هر فعالیت دیگری به نفع مصرف‏کنندگان باشد که با انحصار واردات خودرو قیمت‏گذاری رقابتی به قیمت‏گذاری انحصاری و دستوری  تبدیل شده و افزایش قیمت حداقل 15 تا 20 درصد در بازار را شاهد خواهیم بود زیرا قیمت نمایندگی‏ها در خوش‏بینانه‏ترین حالت حداقل 5 تا 10 درصد افزایش یافته و قیمت بازار نیز در این حالت حداقل 10 درصد بالاتر از فروش خود نمایندگی‏ها است (مانند گذشته سرمایه‏گذاران و خریداران اتومبیل و دلال‏ها از طریق نمایندگی ها اقدام به ثبت نام کرده و پس از تحویل آن را به قیمت بالاتر در بازار آزاد به فروش می‏رسانند).
 
طبق خبرهای به‏دست آمده وزارت صنعت و معدن و تجارت دلایلی اعم از شکایات و ناراضی بودن خریداران، گران بودن قیمت و نداشتن گارانتی و عدم ارائه خدمات برای خودروهای وارداتی متفرقه را برای این اقدام خود اعلام کرده است.
 
اما اعلام نشده چه کسی جوابگوی شکایات خریداران ماشین‏های دارای گارانتی از نمایندگی‏ها بوده که از سطح پائین و نامطلوب خدمات پس از فروش نمایندگی‏ها ناراضی هستند. چه کسی پاسخگوی خریدار اتومبیل است که اتومبیل خود را بعد از گذشت 5 ماه تأخیر هنوز تحویل نگرفته است؟ چه کسی پاسخگوی خریداری است که اتومبیل تحویل گرفته از نمایندگی را پس از گذشت حدود 3 ماه به‏دلیل مشکل خودرو فرسوده و تبصره 13 نتوانسته پلاک کند؟ چه کسی پاسخگوی خریداری است که اتومبیل X را ثبت‏نام می‏کند و پس از گذشت مدت طولانی در هنگام تحویل دو راه بیشتر ندارد یا اتومبیل Y را تحویل بگیرد که هیچ شباهتی به اتومبیل ثبت‏نامی در روز اول ندارد و یا پول خود را پس بگیرد.
 
متأسفانه اعمال این تصمیم منجربه بروز نواقص و مشکلات اساسی در بازار و چرخه اتومبیل وارداتی می‏شود.
 
- ایجاد رانت و انحصار در واردات خودرو
 
- قیمت‏گذاری انحصاری و افزایش قیمت خودرو وارداتی تا 20 درصد  
 
- از بین رفتن رقابت در بازار و بالا رفتن سطح عمومی قیمت‏ها در خودروی وارداتی که می‏تواند منجر به افزایش قیمت خودرو داخلی نیز بشود.
 
- بروز تخلفاتی چون عدم تحویل به موقع خودرو و تأخیرهای چندین ماهه (پیش فروش خودرو به قیمت علی‏الحساب و تغییر قیمت نهایی خودرو در هنگام تحویل) تحویل خودرو بدون پلاک به مشتریان و تأخیرهای چند ماهه برای شماره‏گذاری خودروها که در گذشته نیز شاهد آن بوده‏ایم.
 
- عدم رضایت مشتریان و مصرف‏کنندگان از خدمات پس از فروش نامطلوب نمایندگی‏های به اصلاح رسمی، اگر نمایندگی‏های خودرو که در داخل کشور فعالیت دارند نمایندگی رسمی هستند پس باید به کلیه اتومبیل‏ها وارداتی که گارانتی بین‏المللی دارند خدمات ارائه کنند و اگر نماینده رسمی نیستند نباید تفاوتی بین آنها با سایر واردکنندگان اتومبیل وجود داشته باشد.
 
- عدم کفایت و ناتوانی در تأمین قطعات یدکی برای اتومبیل‏های جدید تحت پوشش به‏طوری‏که در حال حاضر اکثر قطعات یدکی توسط واردکنندگان متفرقه به دست نمایندگی‏ها می‏رسد و نظارتی روی کیفیت آن شکل نمی گیرد.
 
- محدود شدن واردات اتومبیل به دلخواه نمایندگی‏ها و از بین رفتن تنوع در خودروهای وارداتی
 
موارد ذکر شده از مسایل و مشکلاتی هستند که پس از اجرای این تصمیم شاهد خواهیم بود و نتیجتاً پیشگیری از هر جهت بهتر و کم هزینه‏تر از درمان بوده و این که ابتدا واردات را انحصاری کنیم و بعد معایب آن را برطرف کنیم و نهادها و سازمان‏های مختلف روی آن نظارت داشته باشند و مثلاً شورای رقابت به این مسئله ورود کند و بخواهد قیمت‏ها را کنترل کند اصلاً معقول به نظر نمی‏رسد و اگر وارد کردن اتومبیل‏های ساده و کم‏آپشن و یا دستکاری اتومبیل‏های وارداتی و نصب تجهیزات درجه دو و بی‏کیفیت توسط برخی افراد سودجو اتفاق افتاده و باعث اتخاذ چنین تصمیمی شده است باید عرض کنم که برای حل این مسایل نیز راهکارهای ساده‏تری وجود دارد و می‏توان با نظارت دقیق و کارشناسی توسط کارشناسان خبره و ماهردر مبدأهای ورودی اتومبیل به کشور یعنی گمرکات و همچنین نظارت بازرسان و کارشناسان از مراکز عرضه خودروی وارداتی مانند نمایندگی‏ها و نمایشگاه‏ها و شرکت‏های لیزینگ و دفترهای فروش و . . . برای تأیید اصالت لوازم و اصلی بودن تجهیزات نصب شده روی خودرو از بروز این‏گونه مشکلات جلوگیری کرد ضمن اینکه در حال حاضر بسیاری از خریداران با میل و اراده خود اقدام به خرید اتومبیل فاقد گارانتی می‏کنند و اغلب ترجیح می‏دهند به جای پرداخت مبلغ بیشتر برای خرید اتومبیل دارای گارانتی این مبلغ را صرف بیمه بدنه کامل اتومبیل خریداری شده خود نمایند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام‌ گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرح‏‌های جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربه‌ای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریع‌تر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرم‌های نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها