مهم‌ترین خودروهای 2017 و بعد از آن تماشا کنید (3) +تصاویر و مشخصات فنی

اکثر این تغییرات به فشارهای مربوط به بازار مرتبط است. قیمت سوخت پایین آمده و انتظارات بالا رفته است. رشد درخشان کراس اوورها ادامه یافته است درحالی‌که شاسی بلندهای سنتی و مرسوم کمی کنج عزلت برگزیده‌اند. خودروهای الکتریکی شاخص سرانجام به راه‌ها قدم گذاشته‌اند و محدوده‌ی حرکتی و کاربردی همانند خودروهای بنزینی دارند. خودروهای هیبریدی نیز جایگاه جدیدی پیداکرده‌اند و شاسی بلندهای کوپه مانند نیز نسبت به قبل از مقبولیت بالاتری برخوردارند. مهم نیست که چه کلاسی باشد، خودروها به آخرین تکنولوژی‌ها مجهز شده‌اند و کارایی بالاتری دارند.

آنچه در پیش می‌آید، داغ‌ترین و جدیدترین خودروها، تراک ها، کراس اوورها، شاسی بلندها و ون‌ها و همه‌ی آن چیزی که است که در چند سال آینده به بازار خواهد آمد. این یک لیست جامع است اما از برخی خودروها در آینده بیشتر خواهیم شنید. این‌ها خودروهای تولیدی واقعی هستند که در چند سال آینده قادر به خرید آن‌ها خواهید بود. به آینده خوش‌آمدید!

کراس اوور بزرگ شورولت از پلتفرمی که در کادیلاک XT5 و جی ام سی آکادیا بکار رفته استفاده خواهد کرد. این کراس اوور به لطف معماری جدید سبک‌وزن‌تر شده و احتمالاً از همان پیشرانه‌ی به‌روز شده‌ی آکادیا که نسخه‌ای 6 سیلندر 3.6 لیتری است بهره خواهد برد. این پیشرانه می‌تواند با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جدیدی که با همراهی فورد توسعه یافته جفت شود.

برخلاف آکادیا، تراورس ردپاهای اصلی نسل قبل را دنبال خواهد کرد. تراورس با 3 ردیف صندلی و سیستم چهارچرخ محرک در دسترس خواهد بود.

شاسی‌بلند فول سایز فورد همانند F-150 از بدنه‌ای آلومینیومی استفاده خواهد کرد که باعث کاهش وزن قابل‌توجه این مدل خواهد شد. نیروگاه این خودرو پیشرانه‌ای 6 سیلندر 3.5 لیتری اکوبوست خواهد بود و در کنار آن پیشرانه‌ی 6 سیلندر 2.7 لیتری نیز به‌صورت آپشن در دسترس خواهد بود. این خودرو همچنین از گیربکس 10 سرعته ی جدید شرکت نیز استفاده خواهد کرد.

برادر کوچک‌تر تیگوان کراس اوور تماماً جدید ساب کامپکت خواهد بود. فولکس هنوز نام اصلی را مشخص نکرده اما بهترین حدس ما به کانسپت تی کراس برمی‌گردد که در موتورشو ژنو معرفی گردید.

همانند مدل کانسپت، این خودرو از پلتفرم بکار رفته در سایر ساخته‌های این شرکت استفاده خواهد کرد.

این خودرو دیگر روی پلتفرم تیتان ساخته نخواهد شد. آرمادا بر پایه‌ی پاترول پی‌ریزی شده و از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.6 لیتری و گیربکس 7 سرعته اتوماتیک استفاده خواهد کرد. نیسان فاصله‌ی بین محورهای آرمادا را کاهش داده و بر پهنا و طول آن افزوده و از وزن کلی خودرو نیز کم کرده است.

نیسان این خودرو را کماکان با تریم های SV،SL و پلاتینیوم عرضه می‌کند.

فولکس در حال تدارک کراس اوور 3 ردیفه ی جدیدی برای مقابله با تویوتا هایلندر و هوندا پایلوت است. ما هنوز نام اصلی و مدل این خودرو را نمی‌دانیم اما نسخه‌ی تولیدی می‌تواند از خط‌ مشی کانسپت کراس بلو که در تصویر مشاهده می‌کنید پیروی نماید.

کراس اوور میدسایز فولکس از پلتفرم MQB این کمپانی استفاده خواهد کرد و می‌تواند از پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری پاسات یا 4 سیلندر 2 لیتری توربو بهره‌مند گردد. همچنین نسخه‌های هیبرید و پلاگین هیبرید نیز در دسترس خواهند بود. مدل جدید به‌طور خاص برای بازار آمریکا تدارک دیده می‌شود.

کانسپت دیسکاوری ویژن نسل آینده‌ی دیسکاوری را نشان می‌دهد. لندروور می‌گوید که این خودرو بین رنجروور و مدل‌های در شرف عرضه‌ی دیفندر قرار خواهد گرفت.

انتظار می‌رود که دیسکاوری از پیشرانه‌های موجود که شامل نمونه‌های 4 سیلندر توربودار و نسخه‌های 6 و 8 سیلندر سوپرشارژردار هستند استفاده کند. نمونه‌های 4 سیلندر 2 لیتری توربودیزل و 6 سیلندر 3 لیتری توربودیزل را نیز نباید فراموش کرد. نسخه‌ی هیبرید نیز در دسترس خواهد بود و احتمالاً این پیشرانه‌ها به گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک متصل خواهند شد.

درهای گالوینگ غیرعملی و رکاب‌های آبشاری این کانسپت، نویگیتور 2018 را نمی‌سازند. در داخل کابین صندلی‌های گرم و سرد شونده‌ای که در 30 جهت تنظیم می‌شوند و در کانتیننتال معرفی شده‌اند احتمالاً وجود خواهد داشت.

زیر کاپوت نیز می‌تواند پیشرانه‌ی آشنای 6 سیلندر 3.5 لیتری اکوبوست استفاده‌شده در F-150 با قدرت بیش از 400 اسب بخار بکار رود. گیربکس نیز احتمالاً نسخه‌ی دوباره تنظیم‌شده‌ی 10 سرعته ی اتوماتیک رپتور خواهد بود.

نسل آینده‌ی کراس اوور کانتری من به دیگر مدل‌های کوپر خواهد پیوست و همانند آن‌ها از شاسی جدید استفاده خواهد کرد. پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1.5 لیتری توربو و 4 سیلندر 2 لیتری توربو به همراه نسخه‌ی پلاگین هیبرید، احتمالاً تشکیل‌دهنده‌ی قوای محرکه خواهند بود. انتخاب‌های گیربکس نیز می‌تواند 6 سرعته ی دستی و 6 و 8 سرعته ی اتوماتیک باشد. این خودرو همچنین سیستم چهارچرخ محرک را پیشنهاد خواهد داد.

کانتری من تنها کراس اوور 4 درب مینی و بزرگ‌ترین مدل این خودروساز باقی خواهد ماند. پیشرانه و گیربکس این خودرو قبلاً در مدل‌های کلابمن و کوپر هاردتاپ استفاده شده‌اند.

کاین جدید بر پایه‌ی پلتفرم جدید MLB شکل می‌گیرد و سبک‌تر از نسل فعلی می‌باشد. پورشه ظاهر عضلانی‌تری به این شاسی‌بلند بخشیده و نمای داخل کابین نیز گیراتر از قبل خواهد بود.

انتظار می‌رود که پیشرانه‌ها همان نسخه‌های قبلی شامل 6 سیلندر 3.6 لیتری،6 سیلندر 3.6 لیتری توئین توربو،6 سیلندر سوپرشارژدار هیبرید و 8 سیلندر 4.8 لیتری توئین توربو باشند.

این کراس اوور کوچک کاملاً جدید است. این خودرو بر پایه‌ی معماری جدید مدولار ولوو و با همراهی جیلی شکل گرفته است.

احتمالاً پیشرانه‌ی 4 سیلندر ولوو در این مدل بکار گرفته خواهد شد و نسخه‌ی هیبرید نیز وجود خواهد داشت. ممکن است پیشرانه‌های 3 سیلندر نیز به میدان آیند.XC40 پلتفرم یکسانی را با سدان جدید S40 و واگن V40 به اشتراک خواهد گذاشت.