کد خبر:
۲۸۹۴۲ ۰۹:۴۱
۱۳۹۵/۰۳/۳۱
جدال سدانهای کوپه؛ بنز CLS در برابر آئودی A7 +تصاویر
پدال نیوز: کلاس سدان کوپه در سال 2004 و با معرفی مدل CLS توسط مرسدس بنز پایهگذاری شد. به دلیل محبوبیت و موفقیت CLS، رقبای مرسدس بنز نیز به فکر ساخت چنین خودروهایی افتادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، کلاس سدان کوپه در سال 2004 و با معرفی مدل CLS توسط مرسدس بنز
پایهگذاری شد. به دلیل محبوبیت و موفقیت CLS، رقبای مرسدس بنز نیز به فکر
ساخت چنین خودروهایی افتادند. بدین ترتیب مدل A7 توسط آئودی در سال 2009 و
سری 6 گرن کوپه در سال 2012 توسط ب ام و معرفی شدند تا با مرسدس بنز CLS به
رقابت بپردازند. حال در این نوشتار دو خودرو از بین این سه رقیب را روبروی
یکدیگر قرار دادهایم تا از میان آنها خودروی برتر را انتخاب کنیم.

Audi A7 vs Mercedes CLS
طراحی خارجی
به لطف استایل کوپهٔ A7 و CLS، هردوی آنها زیباتر از خودروهایی که بر اساس آنها شکلگرفتهاند (آئودی A6 و مرسدس بنز E کلاس) به نظر میرسند. A7 از جلو شبیه به A6 به نظر میرسد با این تفاوت که دارای ظاهری تهاجمیتر، چراغهای باریکتر و جلوپنجرهٔ بزرگتری است. اندازهٔ بزرگتر رینگها که کوچکترین آن 19 اینچ است به همراه شیشهٔ عقب و درِ صندوق بارِ زاویهدار به هرچه اسپرت تر شدن A7 کمک کرده است.

طراحی
تمام منحنی CLS نیز دارای ویژگیهایی است که آن را اسپرت تر از دیگر
محصولات مرسدس بنز نشان میدهد؛ مانند قوس عقبی خودرو که درنهایت زیبایی به
چراغهای عقب ختم میشود. این عوامل موجب شده تا طراحی CLS چشمنوازتر
سدان های سنتی مرسدس بنز به نظر برسد. البته نسخهٔ شوتینگ بریک CLS هم
ساختهشده است که بین 500 تا 1580 پوند گرانتر از مدل معمولی است اما در
عوض یک صندوق بار وسیع 590 لیتری را در اختیارتان قرار میدهد.

طراحی داخلی
کابین هر دو خودرو به زیبایی طراحیشده است. در آئودی فرمان اسپرت ضخیم، کنسول مرکزی بزرگ و صفحهنمایش سرگرمی که در بالای داشبورد قرارگرفته به چشم میآید. داخل CLS نیز بر اساس E کلاس شکلگرفته و کنسول مرکزی آن به همراه صفحهنمایش بزرگ نظرها را به خود جلب میکند. درکل طراحی داخلی هر دو خودرو فوقالعاده است.

هرچند
فرم کوپهٔ این خودروها جذاب و زیباست اما موجب شده تا کمی از راحتی و فضای
داخلی قسمت عقب خودرو کاسته شود. به همین دلیل افراد بلندقد سختتر از A6
قادر به سوار و پیاده شدن از A7 هستند و درحالیکه قسمت عقب CLS هم تنگتر
از E کلاس است. هردوی A7 و CLS فضای صندوق بار کمتری نسبت به همتایان سدان
خود دارند بهطوریکه حجم صندوق بار در A7 535 لیتر و در CLS 520 لیتر است
(590 لیتر در نسخهٔ شوتینگ بریک).


رانندگی
A7 سواری راحتی داشته و از ورود صدای باد به داخل کابین تا حد زیادی جلوگیری شده است. فرمان آن کمی بیروح احساس میشود اما سرگرمکنندهتر از بسیاری از رقباست. بر روی جاده پایداری خوبی داشته و حس اطمینان را به راننده منتقل میکند. همهٔ نسخههای A7 جز نمونههای پایهٔ دیزلی با سامانهٔ چهارچرخ متحرک معروف آئودی یعنی کواترو عرضه میشوند که در هر آب و هوایی موجب افزایش کشش و پایداری خودرو میشود.

بااینحال
ازلحاظ سواری، CLS برتر بوده و رانندگی با آن واقعاً هیجانانگیز است؛ اما
فرمان آن مانند A7 احساس خوبی به راننده منتقل نمیکند هرچند که هنوز هم
در جادههای پرپیچوخم سرگرمکننده است. بعلاوه اگر سیستم تعلیق سفارشی آن
را انتخاب کنید، کیفیت سواری آن یک گام بالاتر از A7 قرار خواهد گرفت.

پیشرانه
لیست موتورهای دیزل A7 متشکل از یک نمونهٔ 3 لیتری V6 با چهار سطح قدرت گوناگون است. مدل A7 Ultra با پیشرانهٔ 215 اسب بخاری و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو، مصرف سوخت فوقالعادهٔ 3.91 لیتر در صد کیلومتر دارد درحالیکه قویترین نسخهٔ موتور دیزل V6 که از نوع توئین توربودیزل است، A7 را در 5.2 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت میرساند. اگر سرعت تنها چیزی است که به دنبال آن هستید مدل RS7 مناسبترین گزینه خواهد بود. چراکه قدرت 552 اسب بخاری نیروگاه 4 لیتری V8 توئین توربوی آن کافی ست تا سرعت این کوپهٔ 1930 کیلوگرمی را تنها در 3.7 ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند؛ یعنی مشابه یک آستون مارتین ونتیج V12؛ اما اگر بازهم بیشتر از این میخواهید آئودی RS7 Performance را آماده کرده است که با قدرت عظیم 605 اسب بخاری خود کاملاً CLS را شرمنده میکند. در سطحی کمی پایینتر از RS7، مدل S7 قرار دارد که هنوز هم تا اندازهٔ زیادی سریع است.

مرسدس
بنز نیز دو موتور بنزینی و دو موتور دیزل را در لیست سفارشات CLS قرار
داده است. کارآمدترین آنها مدل CLS 220D است که نه درزمینهٔ مصرف سوخت و
نه درزمینهٔ عملکرد حریف A7 Ultra نمیشود. چراکه شتاب صفرتا صد آن با 8.5
ثانیه یک ثانیه بیشتر و مصرف سوخت آن با 4.16 لیتر در صد کیلومتر 0.25 لیتر
بیشتر از A7 Ultra است. نسخهٔ قدرتمندتر آن CLS 350D است که عملکرد بسیار
بهتری را با افزایشِ جزئیِ مصرف سوخت ارائه میکند؛ اما مرسدس بنز با CLS63
AMG S به RS7 پاسخ داده است. این مدل مجهز به پیشرانهٔ 5.5 لیتری V8 توربو
دوقلو است که 585 اسب بخار قدرت تولید میکند؛ اما در کمال تعجب علیرغم
برخورداری از قدرت بیشتر، در شتاب صفرتا صد کیلومتر 0.4 ثانیه کندتر از
آئودی عمل میکند چراکه در RS7 نیرو به هر چهارچرخ منتقل میشود درحالیکه
CLS63 دیفرانسیل عقب است.






ارزش در برابر قیمت
با نگاهی به قیمتهای این دو خودرو میتوان فهمید که هیچکدام از آنها از ارزش قابلتوجهی نسبت به قیمت برخوردار نیستند. آئودی A7 بسته به هر مدل بین 5 تا 10 هزار پوند قیمت بیشتری از یک آئودی A6 دارد درحالیکه همین تفاوت قیمت بین CLS و E کلاس هم به چشم میخورد. بااینحال تیپهای پایینی A7 از ارزش در برابر قیمت بیشتری نسبت به CLS برخوردارند. بهعنوانمثال A7 Ultra با موتور 3 لیتری TDI سریعتر و باصرفهتر از CLS 220D است درحالیکه قیمت کمتری هم دارد. این خودرو با قیمت 46 هزار پوند، تجهیزات استاندارد فراوانی چون چراغهای LED، صندلیهای چرمی و سیستمهای سرگرمی با تکنولوژی بالا را ارائه میکند. البته اگرچه بالاترین مدل A7 یعنی RS7 گرانتر از CLS63 AMG S است اما به دلیل اینکه برای هر دو خودرو باید بیش از 85 هزار پوند هزینه کرد، این اختلاف قیمتِ جزئی چندان به چشم نمیآید.






نتیجه
با تمام این موارد، کدامیک از این دو سدانِ کوپهٔ پریمیوم برتر است؟ باید گفت با اختلاف اندکی مرسدس بنز CLS. این خودرو راحتتر و سرگرمکنندهتر بوده و جز در تیپهای پایینی، ارزش در برابر قیمت بیشتری نسبت به آئودی A7 دارد. بعلاوه نسخهٔ شوتینگ بریک آن نیاز کسانی که به دنبال کارایی بیشتری هستند را هم برآورده میکند.

Audi A7 vs Mercedes CLS
طراحی خارجی
به لطف استایل کوپهٔ A7 و CLS، هردوی آنها زیباتر از خودروهایی که بر اساس آنها شکلگرفتهاند (آئودی A6 و مرسدس بنز E کلاس) به نظر میرسند. A7 از جلو شبیه به A6 به نظر میرسد با این تفاوت که دارای ظاهری تهاجمیتر، چراغهای باریکتر و جلوپنجرهٔ بزرگتری است. اندازهٔ بزرگتر رینگها که کوچکترین آن 19 اینچ است به همراه شیشهٔ عقب و درِ صندوق بارِ زاویهدار به هرچه اسپرت تر شدن A7 کمک کرده است.


طراحی داخلی
کابین هر دو خودرو به زیبایی طراحیشده است. در آئودی فرمان اسپرت ضخیم، کنسول مرکزی بزرگ و صفحهنمایش سرگرمی که در بالای داشبورد قرارگرفته به چشم میآید. داخل CLS نیز بر اساس E کلاس شکلگرفته و کنسول مرکزی آن به همراه صفحهنمایش بزرگ نظرها را به خود جلب میکند. درکل طراحی داخلی هر دو خودرو فوقالعاده است.



رانندگی
A7 سواری راحتی داشته و از ورود صدای باد به داخل کابین تا حد زیادی جلوگیری شده است. فرمان آن کمی بیروح احساس میشود اما سرگرمکنندهتر از بسیاری از رقباست. بر روی جاده پایداری خوبی داشته و حس اطمینان را به راننده منتقل میکند. همهٔ نسخههای A7 جز نمونههای پایهٔ دیزلی با سامانهٔ چهارچرخ متحرک معروف آئودی یعنی کواترو عرضه میشوند که در هر آب و هوایی موجب افزایش کشش و پایداری خودرو میشود.


لیست موتورهای دیزل A7 متشکل از یک نمونهٔ 3 لیتری V6 با چهار سطح قدرت گوناگون است. مدل A7 Ultra با پیشرانهٔ 215 اسب بخاری و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو، مصرف سوخت فوقالعادهٔ 3.91 لیتر در صد کیلومتر دارد درحالیکه قویترین نسخهٔ موتور دیزل V6 که از نوع توئین توربودیزل است، A7 را در 5.2 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت میرساند. اگر سرعت تنها چیزی است که به دنبال آن هستید مدل RS7 مناسبترین گزینه خواهد بود. چراکه قدرت 552 اسب بخاری نیروگاه 4 لیتری V8 توئین توربوی آن کافی ست تا سرعت این کوپهٔ 1930 کیلوگرمی را تنها در 3.7 ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند؛ یعنی مشابه یک آستون مارتین ونتیج V12؛ اما اگر بازهم بیشتر از این میخواهید آئودی RS7 Performance را آماده کرده است که با قدرت عظیم 605 اسب بخاری خود کاملاً CLS را شرمنده میکند. در سطحی کمی پایینتر از RS7، مدل S7 قرار دارد که هنوز هم تا اندازهٔ زیادی سریع است.







ارزش در برابر قیمت
با نگاهی به قیمتهای این دو خودرو میتوان فهمید که هیچکدام از آنها از ارزش قابلتوجهی نسبت به قیمت برخوردار نیستند. آئودی A7 بسته به هر مدل بین 5 تا 10 هزار پوند قیمت بیشتری از یک آئودی A6 دارد درحالیکه همین تفاوت قیمت بین CLS و E کلاس هم به چشم میخورد. بااینحال تیپهای پایینی A7 از ارزش در برابر قیمت بیشتری نسبت به CLS برخوردارند. بهعنوانمثال A7 Ultra با موتور 3 لیتری TDI سریعتر و باصرفهتر از CLS 220D است درحالیکه قیمت کمتری هم دارد. این خودرو با قیمت 46 هزار پوند، تجهیزات استاندارد فراوانی چون چراغهای LED، صندلیهای چرمی و سیستمهای سرگرمی با تکنولوژی بالا را ارائه میکند. البته اگرچه بالاترین مدل A7 یعنی RS7 گرانتر از CLS63 AMG S است اما به دلیل اینکه برای هر دو خودرو باید بیش از 85 هزار پوند هزینه کرد، این اختلاف قیمتِ جزئی چندان به چشم نمیآید.






نتیجه
با تمام این موارد، کدامیک از این دو سدانِ کوپهٔ پریمیوم برتر است؟ باید گفت با اختلاف اندکی مرسدس بنز CLS. این خودرو راحتتر و سرگرمکنندهتر بوده و جز در تیپهای پایینی، ارزش در برابر قیمت بیشتری نسبت به آئودی A7 دارد. بعلاوه نسخهٔ شوتینگ بریک آن نیاز کسانی که به دنبال کارایی بیشتری هستند را هم برآورده میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان میسازد قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج میشود؟ صنعت خودرو در پیچ تاریخی درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفههای ترامپ از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راهاندازی کرد جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راهاندازی کرد خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفههای ترامپ درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا صنعت خودرو در پیچ تاریخی بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج میشود؟ عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان میسازد شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد