تجربه حضور خارجیها در کشور همسایه
پدال نیوز: این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.منتقدان حضور سرمایهگذاری خارجی با تکیه بر نسخه تاریخ گذشته تکیه بر تولید ملی نه تنها مشارکت و سرمایهگذاری مستقیم خارجی در کشور را عاملی برای توسعه نمیدانند؛ بلکه آن را یکی از دلایل عدم توسعه واقعی خودروسازی و وابستگی آن میخوانند. این در شرایطی است که با توجه به رشد روزافزون تکنولوژیکی این صنعت، تکیه بر توانمندیهای داخلی شاید در چنین صنعتی دیگر پاسخگو نباشد.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش