تجربه حضور خارجیها در کشور همسایه
پدال نیوز: این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.منتقدان حضور سرمایهگذاری خارجی با تکیه بر نسخه تاریخ گذشته تکیه بر تولید ملی نه تنها مشارکت و سرمایهگذاری مستقیم خارجی در کشور را عاملی برای توسعه نمیدانند؛ بلکه آن را یکی از دلایل عدم توسعه واقعی خودروسازی و وابستگی آن میخوانند. این در شرایطی است که با توجه به رشد روزافزون تکنولوژیکی این صنعت، تکیه بر توانمندیهای داخلی شاید در چنین صنعتی دیگر پاسخگو نباشد.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش