ایرانی‌ها کم‌توقع‌ترین مشتریان بازار خودرو
پدال نیوز: نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان می‌دهد آنها بدیهی‌ترین موارد را از خودروسازان طلب می‌کنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواسته‌هایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمی‌دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به تازگی انتظارات مشتریان از صنعت خودرو را در سه بخش «کیفیت»، «فروش» و «خدمات پس از فروش» در یک نظر سنجی مورد بررسی قرار داده و این در شرایطی است که برخی از این انتظارات، با وجود بدیهی بودن، از چشم خودروسازان دور مانده‌اند.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنا بر گزارش موجود، مشتریان در حوزه «کیفیت» عنوان کرده‌اند که انتظار خودرویی با امنیت و استحکام بالا و دارای فضای داخلی مناسب را دارند. دارا بودن سیستم موتور و قوای محرکه‌ای مناسب نیز از دیگر انتظارات مشتریان از خودروهای تولید داخل است.
مشتریان همچنین این را هم گفته‌اند که انتظار دارند خودرو آنها حداقل تا 6 ماه پس از خرید، راهی تعمیرگاه‌ها نشود. نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان می‌دهد آنها بدیهی‌ترین موارد را از خودروسازان طلب می‌کنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواسته‌هایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمی‌دهند.
اما در بخش فروش نیز ایرانی‌ها انتظاراتی طبیعی و بحق دارند؛ آن طور که شرکت بازرسی می‌گوید، اطلاع‌رسانی به موقع و صحیح در مورد زمان و قیمت فروش خودروها و همچنین تحویل با همان مشخصاتی که در زمان فروش در نظر گرفته شده، دو خواسته مشتریان از خودروسازان کشور است. مورد دوم در نوع خود بسیار قابل توجه است، چه آنکه گاهی مشخصات خودروهای تحویلی به مشتریان با آنچه ابتدا ثبت‌نام کرده‌اند، فرق می‌کند؛ به‌نحوی که مثلا رنگ یا آپشن‌ها با خواسته مشتریان در تضاد است.
ایرانی‌ها اما در بخش خدمات پس از فروش نیز انتظاراتی به واقع ساده و طبیعی دارند و این در حالی است که خودروسازان گاهی از پس همین‌ها نیز بر نمی‌آیند. بر این اساس، رفع همه عیوب خودرو در صورت مراجعه به تعمیرگاه‌های رسمی و برخورد مناسب کارکنان نمایندگی‌های خدمات پس از فروش، دو خواسته اصلی مشتریان از خودروسازها به‌شمار می‌روند.
انتظارات بدیهی و نسبتا ساده مشتریان ایرانی از خودروسازان داخلی در حالی است که خارجی‌ها خواسته‌هایی به مراتب سختگیرانه‌تر از شرکت‌های خودروساز دارند و این نشان می‌دهد ایرانی‌ها به‌نوعی کم‌توقع‌ترین مشتریان در بازارهای بزرگ خودرو جهان هستند.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنا بر گزارش موجود، مشتریان در حوزه «کیفیت» عنوان کرده‌اند که انتظار خودرویی با امنیت و استحکام بالا و دارای فضای داخلی مناسب را دارند. دارا بودن سیستم موتور و قوای محرکه‌ای مناسب نیز از دیگر انتظارات مشتریان از خودروهای تولید داخل است.
مشتریان همچنین این را هم گفته‌اند که انتظار دارند خودرو آنها حداقل تا 6 ماه پس از خرید، راهی تعمیرگاه‌ها نشود. نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان می‌دهد آنها بدیهی‌ترین موارد را از خودروسازان طلب می‌کنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواسته‌هایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمی‌دهند.
اما در بخش فروش نیز ایرانی‌ها انتظاراتی طبیعی و بحق دارند؛ آن طور که شرکت بازرسی می‌گوید، اطلاع‌رسانی به موقع و صحیح در مورد زمان و قیمت فروش خودروها و همچنین تحویل با همان مشخصاتی که در زمان فروش در نظر گرفته شده، دو خواسته مشتریان از خودروسازان کشور است. مورد دوم در نوع خود بسیار قابل توجه است، چه آنکه گاهی مشخصات خودروهای تحویلی به مشتریان با آنچه ابتدا ثبت‌نام کرده‌اند، فرق می‌کند؛ به‌نحوی که مثلا رنگ یا آپشن‌ها با خواسته مشتریان در تضاد است.
ایرانی‌ها اما در بخش خدمات پس از فروش نیز انتظاراتی به واقع ساده و طبیعی دارند و این در حالی است که خودروسازان گاهی از پس همین‌ها نیز بر نمی‌آیند. بر این اساس، رفع همه عیوب خودرو در صورت مراجعه به تعمیرگاه‌های رسمی و برخورد مناسب کارکنان نمایندگی‌های خدمات پس از فروش، دو خواسته اصلی مشتریان از خودروسازها به‌شمار می‌روند.
انتظارات بدیهی و نسبتا ساده مشتریان ایرانی از خودروسازان داخلی در حالی است که خارجی‌ها خواسته‌هایی به مراتب سختگیرانه‌تر از شرکت‌های خودروساز دارند و این نشان می‌دهد ایرانی‌ها به‌نوعی کم‌توقع‌ترین مشتریان در بازارهای بزرگ خودرو جهان هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
