کروز صاحب خودروسازی میشود؟
پدال نیوز: هفته دوم اسفند ماه سال گذشته بود که آگهی فروش 62/5 درصد از سهام گروه خودروسازی بهمن، در یکی از روزنامههای کشور منتشر شد؛ فروشی بیسرو صدا که گویا طی چند روز گذشته به نتیجه رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت افق نیلی خلیجفارس (سهامی خاص)، شرکتی شبه دولتی و مالک بیشترین درصد از سهام گروه بهمن اسفند ماه سال گذشته اعلام کرد که بهصورت یکجا همه سهم 62/5 درصدی خود را به فروش میرساند. این آگهی درست چند روز پس از سخنان رئیسجمهوری در سومین همایش بینالمللی خودرو، که بر خصوصیسازی کامل صنعت خودرو تأکید داشت، منتشر شد. زمزمههای فروش گروه بهمن از ابتدای پاییز سال گذشته آغاز شد، آغازی که دلیل آن به گفته رضا نخجوانی، مدیرعامل گروه خودروسازی بهمن، براساس حساب و کتابهای مالی هر شرکت صورت میگیرد.
به گزارش فرصت امروز ، حالا خبرهای تأیید نشدهای میگوید که پاکتهای مزایده این سهام در مؤسسه مالی اعتباری کوثر باز شده است. نام چهار شرکت برای خرید سهام مذکور مطرح است؛ شرکت سرمایهگذاری ملی، شرکت سرمایهگذاری مسکن، شرکت سرمایهگذاری یاس و قطعهسازی کروز. قطعهسازی کروز تنها گزینهای است که در صنعت خودرو فعالیت کرده و کارنامه درخشانی در زمینه توسعه دارد ولی سایر گزینهها همگی شرکتهای مالی اعتباری هستند که آشنایی با صنعت خودروی ایران ندارند. اما کدام یک از این گزینهها برای صاحب شدن بیشترین درصد سهام بهمن، ارجحیت دارد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه میگوید: «به هرحال گروه خودروسازی بهمن در مقیاس شرکتهای خودروسازی فعال بخشخصوصی، یک خودروسازی چابک محسوب میشود. گرچه خیلی هم نمیتوان واژه خصوصی را درباره این خودروسازی به کار برد اما امید میرود با فروش سهام این شرکت به بخشخصوصی واقعی و با توجه به پتانسیلها و ظرفیتهای قدرتمند این شرکت، این خودروسازی چابکتر شده و تحولی در معادلات بازار خودرو ایجاد کند.
واگذاری تنها خودروساز نیمه دولتی کشور که تحت مالکیت و پوشش مدیریتی وزارت صنایع هم به حساب نمیآید، با کمترین حاشیه عمومی در جریان است. گروه خودروسازی بهمن سهم بسیار با اهمیتی در بازار خودروهای تجاری سبک دارد، در تولید خودروهای سواری نیمه لوکس، عملکرد مناسبی داشته است و یک خودروساز خوشنام، بدون حواشی کیفی و مالی خودروسازان داخلی به حساب میآید.
این گروه، در صورت افزایش سرمایهگذاری در آن میتواند نقش بسیار مهمتری در توسعه صنعت خودروی کشور ایفا کند. هرچند محصولات این گروه در حوزه سواری، محصولات چندان ارزانی به حساب نمیآید ولی امکان تعدیل قیمت محصولات تا حد زیادی وجود دارد. در واقع مهمترین عامل اعتلا یا سقوط احتمالی گروه بهمن در آینده و تحت مالکیت خواستگاران فعلی، عمق شناخت آنها از صنعت و بازار خودرو، ترسیم اهداف بلندمدت و برنامهریزی استراتژیک برای نیل به این اهداف است.»
او میافزاید: «متقاضیانی که تاکنون هویت آنها افشا شده است جز صنایع کروز، تماما ماهیت مالی و سرمایهگذاری دارند. تجربه نشان داده است سازمانها و شرکتهای سرمایهگذاری در ایران برخلاف تمام دنیا، به دنبال شراکت در ریسک سازمان و بهرهبرداری متناسب با تحمل ریسک نیستند و بیشتر نهادهای مالیای هستند که فقط روی اسبهای برنده شرط میبندند و در صورت بازنده شدن هم خسارت خود را از سوارکار اخذ خواهند کرد.
تجربه واگذاری و خرید شرکتهای تولیدی بزرگ و کوچک توسط شرکتهای سرمایهگذاری معمولاً نتیجه مطلوبی نداشته است و شرکتهای منتقل شده، بعد از دوره کوتاهی دچار بحرانهای اساسی ناشی از نگرش محافظهکارانه مدیران جدید سهام میشوند. در خصوص گروه بهمن هم این خطر وجود دارد که در صورت واگذاری به شرکتهای سرمایهگذاری، گروه بهمن تحت فشار بازپرداخت سریع هزینه پرداختی توسط شرکت سرمایهگذاری قرار بگیرد و در این راستا به جای سرمایهگذاری در افزایش حجم تولید یا افزایش ساخت داخل برای تعادل در تعرفههای اعمالی یا حتی نگاههای صادراتی برای اقتصادی کردن تولید در بخش سواری گروه بهمن، تنها به بهرهبرداری از وضعیت موجود تکیه شود که نتیجه آن تضعیف این گروه در آینده شود.»
زاوه تصریح میکند: «در بین خریداران مطرح شده، گروه کروز، گزینهای مطلوب محسوب میشود که علاوه بر تسلط کافی بر دانش تولید قطعهسازی، پتانسیل مالی مناسبی هم دارد و شاید تنها قطعهسازی در کشور باشد که هزینههای توسعه محصولات خود را با اشتیاق بیشتری از خودروسازان پرداخت میکند.
کروز میتواند با استفاده از تجربیات موجود در کشور در حوزه مدیریت غیردولتی بازار خودرو و تکیه بر افزایش تیراژ محصولات سواری، ساختار بازار خودروی وارداتی را هم بهشدت تحت تأثیر قرار دهد و خودروسازان کرهای موجود در بازار وارداتی را بهشدت آزار دهد. در واقع تملک احتمالی کروز بر گروه بهمن، میتواند بهترین گزینه در غیاب سرمایهگذار و خریداران خارجی برای گروه بهمن، صنایع کروز، مشتریان و صنعت خودرو باشد.»
گروه خودروسازی بهمن، یکی از بخشهای خصوصی خوشنام و قدرتمند در صنعت خودروی ایران به شمار میرود؛ شرکتی که با برندهای ژاپنی خوشنام همکاری داشته و به تازگی نیز با بزرگترین خودروساز چین یعنی شرکت FAW همکاری خود را آغاز کرده است. حالا چند نکته در فروش سهام شرکت بهمن مطرح است؛ نخست اینکه چرا مؤسسه مالی اعتباری کوثر وکالت برگزاری این مزایده را برعهده گرفته است؟
شرکتی که تنها نقطه اشتراکش با گروه بهمن، مدیرعامل آن یعنی عیسی رضایی است که زمانی مدیرعامل سرمایهگذاری مهراقتصاد بوده و گروه بهمن از زیرمجموعههای این هلدینگ به شمار میرود؟ نکته بعدی اینکه چرا شرکت خوشنام خودروسازی خصوصی ایران خریدارانی ندارد که با صنعت خودرو آشنایی داشته باشند یا به عبارت بهتر چرا سرمایهداران بخشخصوصی صنعت خودرو آنقدر توانمند نیستند که بتوانند در چنین مزایدههایی شرکت کنند؟ و نکته آخر اینکه اگر به غیراز کروز، شرکت دیگری صاحب سهام بهمن شود چه بر سر این شرکت خواهد آمد؟
اینها پرسشهایی است که باید به آنها فکر و دربارهشان شفافسازی کرد. تلاش خبرنگار این روزنامه برای صحبت با مدیرعامل صندوق مالی اعتباری کوثر بینتیجه ماند و هیچ یک از مسئولان گروه بهمن و سهامداران آن حاضر به پاسخ به این موارد نشدند. گرچه پیش از این حمیدرضا داوودزاده، مدیرعامل شرکت بهمن موتور گفته بود «ما برنامهریزیهای خودمان را داریم و براساس چشماندازی که پیشبینی کردهایم، پیش خواهیم رفت و قطعاً وجود خریدار جدید موجب تقویت خواهد شد و نه تضعیف»، اما همچنان پرسشهای فراوانی درباره آینده این گروه وجود دارد.
به گزارش فرصت امروز ، حالا خبرهای تأیید نشدهای میگوید که پاکتهای مزایده این سهام در مؤسسه مالی اعتباری کوثر باز شده است. نام چهار شرکت برای خرید سهام مذکور مطرح است؛ شرکت سرمایهگذاری ملی، شرکت سرمایهگذاری مسکن، شرکت سرمایهگذاری یاس و قطعهسازی کروز. قطعهسازی کروز تنها گزینهای است که در صنعت خودرو فعالیت کرده و کارنامه درخشانی در زمینه توسعه دارد ولی سایر گزینهها همگی شرکتهای مالی اعتباری هستند که آشنایی با صنعت خودروی ایران ندارند. اما کدام یک از این گزینهها برای صاحب شدن بیشترین درصد سهام بهمن، ارجحیت دارد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه میگوید: «به هرحال گروه خودروسازی بهمن در مقیاس شرکتهای خودروسازی فعال بخشخصوصی، یک خودروسازی چابک محسوب میشود. گرچه خیلی هم نمیتوان واژه خصوصی را درباره این خودروسازی به کار برد اما امید میرود با فروش سهام این شرکت به بخشخصوصی واقعی و با توجه به پتانسیلها و ظرفیتهای قدرتمند این شرکت، این خودروسازی چابکتر شده و تحولی در معادلات بازار خودرو ایجاد کند.
واگذاری تنها خودروساز نیمه دولتی کشور که تحت مالکیت و پوشش مدیریتی وزارت صنایع هم به حساب نمیآید، با کمترین حاشیه عمومی در جریان است. گروه خودروسازی بهمن سهم بسیار با اهمیتی در بازار خودروهای تجاری سبک دارد، در تولید خودروهای سواری نیمه لوکس، عملکرد مناسبی داشته است و یک خودروساز خوشنام، بدون حواشی کیفی و مالی خودروسازان داخلی به حساب میآید.
این گروه، در صورت افزایش سرمایهگذاری در آن میتواند نقش بسیار مهمتری در توسعه صنعت خودروی کشور ایفا کند. هرچند محصولات این گروه در حوزه سواری، محصولات چندان ارزانی به حساب نمیآید ولی امکان تعدیل قیمت محصولات تا حد زیادی وجود دارد. در واقع مهمترین عامل اعتلا یا سقوط احتمالی گروه بهمن در آینده و تحت مالکیت خواستگاران فعلی، عمق شناخت آنها از صنعت و بازار خودرو، ترسیم اهداف بلندمدت و برنامهریزی استراتژیک برای نیل به این اهداف است.»
او میافزاید: «متقاضیانی که تاکنون هویت آنها افشا شده است جز صنایع کروز، تماما ماهیت مالی و سرمایهگذاری دارند. تجربه نشان داده است سازمانها و شرکتهای سرمایهگذاری در ایران برخلاف تمام دنیا، به دنبال شراکت در ریسک سازمان و بهرهبرداری متناسب با تحمل ریسک نیستند و بیشتر نهادهای مالیای هستند که فقط روی اسبهای برنده شرط میبندند و در صورت بازنده شدن هم خسارت خود را از سوارکار اخذ خواهند کرد.
تجربه واگذاری و خرید شرکتهای تولیدی بزرگ و کوچک توسط شرکتهای سرمایهگذاری معمولاً نتیجه مطلوبی نداشته است و شرکتهای منتقل شده، بعد از دوره کوتاهی دچار بحرانهای اساسی ناشی از نگرش محافظهکارانه مدیران جدید سهام میشوند. در خصوص گروه بهمن هم این خطر وجود دارد که در صورت واگذاری به شرکتهای سرمایهگذاری، گروه بهمن تحت فشار بازپرداخت سریع هزینه پرداختی توسط شرکت سرمایهگذاری قرار بگیرد و در این راستا به جای سرمایهگذاری در افزایش حجم تولید یا افزایش ساخت داخل برای تعادل در تعرفههای اعمالی یا حتی نگاههای صادراتی برای اقتصادی کردن تولید در بخش سواری گروه بهمن، تنها به بهرهبرداری از وضعیت موجود تکیه شود که نتیجه آن تضعیف این گروه در آینده شود.»
زاوه تصریح میکند: «در بین خریداران مطرح شده، گروه کروز، گزینهای مطلوب محسوب میشود که علاوه بر تسلط کافی بر دانش تولید قطعهسازی، پتانسیل مالی مناسبی هم دارد و شاید تنها قطعهسازی در کشور باشد که هزینههای توسعه محصولات خود را با اشتیاق بیشتری از خودروسازان پرداخت میکند.
کروز میتواند با استفاده از تجربیات موجود در کشور در حوزه مدیریت غیردولتی بازار خودرو و تکیه بر افزایش تیراژ محصولات سواری، ساختار بازار خودروی وارداتی را هم بهشدت تحت تأثیر قرار دهد و خودروسازان کرهای موجود در بازار وارداتی را بهشدت آزار دهد. در واقع تملک احتمالی کروز بر گروه بهمن، میتواند بهترین گزینه در غیاب سرمایهگذار و خریداران خارجی برای گروه بهمن، صنایع کروز، مشتریان و صنعت خودرو باشد.»
گروه خودروسازی بهمن، یکی از بخشهای خصوصی خوشنام و قدرتمند در صنعت خودروی ایران به شمار میرود؛ شرکتی که با برندهای ژاپنی خوشنام همکاری داشته و به تازگی نیز با بزرگترین خودروساز چین یعنی شرکت FAW همکاری خود را آغاز کرده است. حالا چند نکته در فروش سهام شرکت بهمن مطرح است؛ نخست اینکه چرا مؤسسه مالی اعتباری کوثر وکالت برگزاری این مزایده را برعهده گرفته است؟
شرکتی که تنها نقطه اشتراکش با گروه بهمن، مدیرعامل آن یعنی عیسی رضایی است که زمانی مدیرعامل سرمایهگذاری مهراقتصاد بوده و گروه بهمن از زیرمجموعههای این هلدینگ به شمار میرود؟ نکته بعدی اینکه چرا شرکت خوشنام خودروسازی خصوصی ایران خریدارانی ندارد که با صنعت خودرو آشنایی داشته باشند یا به عبارت بهتر چرا سرمایهداران بخشخصوصی صنعت خودرو آنقدر توانمند نیستند که بتوانند در چنین مزایدههایی شرکت کنند؟ و نکته آخر اینکه اگر به غیراز کروز، شرکت دیگری صاحب سهام بهمن شود چه بر سر این شرکت خواهد آمد؟
اینها پرسشهایی است که باید به آنها فکر و دربارهشان شفافسازی کرد. تلاش خبرنگار این روزنامه برای صحبت با مدیرعامل صندوق مالی اعتباری کوثر بینتیجه ماند و هیچ یک از مسئولان گروه بهمن و سهامداران آن حاضر به پاسخ به این موارد نشدند. گرچه پیش از این حمیدرضا داوودزاده، مدیرعامل شرکت بهمن موتور گفته بود «ما برنامهریزیهای خودمان را داریم و براساس چشماندازی که پیشبینی کردهایم، پیش خواهیم رفت و قطعاً وجود خریدار جدید موجب تقویت خواهد شد و نه تضعیف»، اما همچنان پرسشهای فراوانی درباره آینده این گروه وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر