اخذ نمایندگی رسمی به کاهش قیمت منجر میشود؟
پدال نیوز: بهرغم آنکه برخی کارشناسان از جمله نتایج مثبت واردات مستقیم خودرو به کشور در دوران پساتحریم را کاهش هزینههای مالی شرکتهای نمایندگی و به دنبال آن کاهش قیمت خودروهای وارداتی میخوانند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،بهرغم آنکه برخی کارشناسان از جمله نتایج مثبت واردات مستقیم خودرو به کشور در دوران پساتحریم را کاهش هزینههای مالی شرکتهای نمایندگی و به دنبال آن کاهش قیمت خودروهای وارداتی میخوانند اما رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ضمن تاثیر پذیری این موضوع، نوسانات نرخ ارز را گزینه تعیینکنندهای در هزینه شرکتهای نمایندگی و به تبع آن قیمت خودروهای وارداتی میداند.
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» دو عامل اثرگذار بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی را هزینه حمل و فعالشدن شبکه بانکی در تبادلات مالی میخواند. با این وجود وی معتقد است که کاهش هزینه حمل در دوران پساتحریم برای شرکتهای نمایندگی صورت میگیرد که به حمل غیرمستقیم خودروهای خود در دوران تحریم میپرداختند، اما تغییری در شرایط مالی شرکتهایی که حمل مستقیم داشتند، صورت نمیگیرد.
در این میان اما بهنظر میرسد عاملی وجود دارد که موجب افزایش هزینه شرکتهای واردکننده خودرو خواهد شد و این موضوع ارتباط مستقیم با شرکتهایی دارد که نمایندگی اصلی شرکت مادر در ایران را ندارند. احتشامزاد اظهار کرد: شرکتهایی که در شرایط کنونی نمایندگی رسمی دریافت میکنند باید دستورالعملهای اجرایی شرکت مادر را در ایران پیادهسازی کنند و همین موضوع موجب افزایش هزینههای آنها خواهد شد. برایناساس اتفاقی که پس از گرفتن نمایندگی رسمی رخ میدهد این است که تغییر هزینههای مالی نمایندگیها، شرکت به شرکت متفاوت است و چندان نمیتوان نسبت به اثرگذاری این پارامترها در کاهش قیمت خودروهای وارداتی امید داشت.
به این ترتیب، در شرایطی که این تصور وجود دارد که واردات مستقیم خودرو به کشور در قیمت وارداتیها تاثیرگذار است اما رئیس انجمن واردکنندگان مهمترین شاخص اثرگذار بر قیمت خودروهای خارجی را نوسانات نرخ ارز میداند و تاکید میکند که در شرایط کنونی قیمت خودرو بیشتر تحتتاثیر نرخ ارز است تا مولفههای دیگر.
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» دو عامل اثرگذار بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی را هزینه حمل و فعالشدن شبکه بانکی در تبادلات مالی میخواند. با این وجود وی معتقد است که کاهش هزینه حمل در دوران پساتحریم برای شرکتهای نمایندگی صورت میگیرد که به حمل غیرمستقیم خودروهای خود در دوران تحریم میپرداختند، اما تغییری در شرایط مالی شرکتهایی که حمل مستقیم داشتند، صورت نمیگیرد.
در این میان اما بهنظر میرسد عاملی وجود دارد که موجب افزایش هزینه شرکتهای واردکننده خودرو خواهد شد و این موضوع ارتباط مستقیم با شرکتهایی دارد که نمایندگی اصلی شرکت مادر در ایران را ندارند. احتشامزاد اظهار کرد: شرکتهایی که در شرایط کنونی نمایندگی رسمی دریافت میکنند باید دستورالعملهای اجرایی شرکت مادر را در ایران پیادهسازی کنند و همین موضوع موجب افزایش هزینههای آنها خواهد شد. برایناساس اتفاقی که پس از گرفتن نمایندگی رسمی رخ میدهد این است که تغییر هزینههای مالی نمایندگیها، شرکت به شرکت متفاوت است و چندان نمیتوان نسبت به اثرگذاری این پارامترها در کاهش قیمت خودروهای وارداتی امید داشت.
به این ترتیب، در شرایطی که این تصور وجود دارد که واردات مستقیم خودرو به کشور در قیمت وارداتیها تاثیرگذار است اما رئیس انجمن واردکنندگان مهمترین شاخص اثرگذار بر قیمت خودروهای خارجی را نوسانات نرخ ارز میداند و تاکید میکند که در شرایط کنونی قیمت خودرو بیشتر تحتتاثیر نرخ ارز است تا مولفههای دیگر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!