وقتی فورد موستانگ در ایران ۴۸ هزار تومان بود!
پدال نیوز: فورد موستانگ یکی از ارزشمندترین نامها در میان خودروهای آمریکایی است که در کشورمان نیز طرفداران بیشماری دارد. تقریبا تمامی نسلهای این خودرو به کشورمان وارد شده، هرچند ممکن است تعداد برخی از این گونهها به انگشتان یک دست نیز نرسد. با این حال در دهه۴۰ و ابتدای دهه ۵۰ شمسی که نسل اول این خودرو در حال تولید بود، تعداد قابل توجی از انواع ماستنگ به ایران وارد شد که هنوز هم تعدادی از آنها در حال تردد هستند و یا در مجموعه خودروهای علاقهمندان جاخوش کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز همین کلکسیونیشدن نسل اول ماستنگ سبب شده تا قیمت آن روزبهروز بالاتر برود و به یکی از خودروهایی بدل شود که در عین تعداد نهچندان کم واردات، قیمت بالایی داشته باشد و شاهد آگهی شدن انواع آن با قیمتهایی در حدود چند صد میلیون تومان نیز باشیم.
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو