اتیوپی بزرگترین خودروساز آفریقا میشود
پدال نیوز: اتیوپی قصد دارد با تبدیل شرکتهای مونتاژ کار خود به تولیدکنندگان قطعات مورد نیاز خودروسازان بینالمللی، ظرف مدت 20 سال آینده به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا بدل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حال حاضر صنعت خودروی اتیوپی سالانه 8 هزار دستگاه خودروی تجاری و سایر انواع وسائل نقلیه را برای بازار داخلی این کشور مونتاژ میکند. با این حال مدیران صنعت خودروی این کشور معتقدند در صورت وجود سرمایهگذاری خارجی و افزایش تقاضا این صنعت، از ظرفیت لازم برای تولید بیشتر برخوردار است. گفتنی است اتیوپی در سال 2015 میلادی 38 هزار دستگاه خودرو به بازارهای خارجی صادر کرده که این میزان در مقایسه با آمارهای مربوط به سال 2014 افزایشی 50درصدی را نشان میدهد.
اقدام اخیر دولت اتیوپی از سوی ناظران و کارشناسان گامی در جهت بدل شدن اتیوپی بهعنوان یکی از فقیرترین کشورهای قاره آفریقا به مرکزی صنعتی است تا از این طریق وابستگی این کشور و اقتصاد آن را به کشاورزی که به دلیل الگوی آب و هوایی بیثبات موجب گرسنگی مردم آن شده، کاهش دهد.
در این راستا و براساس برنامهریزیهای صورت گرفته، مناطق صنعتی در اطراف آدیس آبابا و شهر «Mekelle» در شمال این کشور یعنی جایی که شرکتهای اتیوپیایی و چینی به تولید و مونتاژ خودرو میپردازند، در حال شکلگیری است.
در این میان مدیران گروه خودروسازی لیفان چین در اتیوپی معتقدند ظرفیت قابل توجهی برای رشد صنعت خودروسازی اتیوپی وجود دارد. این شرکت خودروسازی چینی که سالانه 5000 هزار دستگاه خودرو در اتیوپی تولید میکند اعلام کرده است که براساس برنامهریزی موجود، این شرکت قصد دارد تا از سال 2018 یا یک سال قبل از آن صادرات خود از اتیوپی به بازارهای جهانی را آغاز کند. لازم به ذکر است که برنامهریزی مقامات اتیوپی در جهت بدل شدن این کشور به یکی از مراکز مهم صنعتی در قاره آفریقا در شرایطی صورت میگیرد که کشورهای مراکش و آفریقای جنوبی سالانه 600 و 200 هزار دستگاه خودرو تولید میکنند و به این دو باید مصر و سودان را نیز اضافه کنیم. با در نظر گرفتن آمارهای موجود اتیوپی در حال حاضر و با در نظر گرفتن استانداردهای اقتصاد آفریقا از شرایط چندان مناسبی برخوردار نیست.
با این همه اتیوپی نه تنها به دنبال صادرات خودرو به بازارهای جهانی است، بلکه خود نیز به نوسازی وسائل نقلیه نیازمند است. در حال حاضر خیابانهای آدیس آبابا پایتخت این کشور سرشار از خودروهای از رده خارج و فرسوده بوده و بهعنوان مثال قدمت تاکسیهای آبیرنگ موجود در این کشور به دوران شوروی سابق باز میگردد. به دلیل فرسودگی خودروهای موجود در این کشور، بخشی از واردات خودروی اتیوپی را خودروهای دست دوم تشکیل میدهند و با توجه به رشد آرام طبقه متوسط میزان تقاضا برای خرید خودرو با وجود کند شدن پیشبینیهای رشد اقتصادی این کشور افزایش خواهد یافت.
با وجود ظرفیتهای موجود در صنعت خودروی اتیوپی، خودروسازان این کشور با چالشهایی نیز در این میان مواجه هستند. بزرگترین چالش پیش روی این شرکتها بازار دست دوم خودروهای تولید شده در این کشور است. این در حالی است که برخی خودروهای دست دوم وارداتی نظیر مدلهای مختلف تویوتا حتی در بدترین شرایط نیز شاهد افزایش قیمت هستند ولی این موضوع شامل حال خودروهای مونتاژ شده در این کشور نمیشود.
منبع: فرصت امروز
اقدام اخیر دولت اتیوپی از سوی ناظران و کارشناسان گامی در جهت بدل شدن اتیوپی بهعنوان یکی از فقیرترین کشورهای قاره آفریقا به مرکزی صنعتی است تا از این طریق وابستگی این کشور و اقتصاد آن را به کشاورزی که به دلیل الگوی آب و هوایی بیثبات موجب گرسنگی مردم آن شده، کاهش دهد.
در این راستا و براساس برنامهریزیهای صورت گرفته، مناطق صنعتی در اطراف آدیس آبابا و شهر «Mekelle» در شمال این کشور یعنی جایی که شرکتهای اتیوپیایی و چینی به تولید و مونتاژ خودرو میپردازند، در حال شکلگیری است.
در این میان مدیران گروه خودروسازی لیفان چین در اتیوپی معتقدند ظرفیت قابل توجهی برای رشد صنعت خودروسازی اتیوپی وجود دارد. این شرکت خودروسازی چینی که سالانه 5000 هزار دستگاه خودرو در اتیوپی تولید میکند اعلام کرده است که براساس برنامهریزی موجود، این شرکت قصد دارد تا از سال 2018 یا یک سال قبل از آن صادرات خود از اتیوپی به بازارهای جهانی را آغاز کند. لازم به ذکر است که برنامهریزی مقامات اتیوپی در جهت بدل شدن این کشور به یکی از مراکز مهم صنعتی در قاره آفریقا در شرایطی صورت میگیرد که کشورهای مراکش و آفریقای جنوبی سالانه 600 و 200 هزار دستگاه خودرو تولید میکنند و به این دو باید مصر و سودان را نیز اضافه کنیم. با در نظر گرفتن آمارهای موجود اتیوپی در حال حاضر و با در نظر گرفتن استانداردهای اقتصاد آفریقا از شرایط چندان مناسبی برخوردار نیست.
با این همه اتیوپی نه تنها به دنبال صادرات خودرو به بازارهای جهانی است، بلکه خود نیز به نوسازی وسائل نقلیه نیازمند است. در حال حاضر خیابانهای آدیس آبابا پایتخت این کشور سرشار از خودروهای از رده خارج و فرسوده بوده و بهعنوان مثال قدمت تاکسیهای آبیرنگ موجود در این کشور به دوران شوروی سابق باز میگردد. به دلیل فرسودگی خودروهای موجود در این کشور، بخشی از واردات خودروی اتیوپی را خودروهای دست دوم تشکیل میدهند و با توجه به رشد آرام طبقه متوسط میزان تقاضا برای خرید خودرو با وجود کند شدن پیشبینیهای رشد اقتصادی این کشور افزایش خواهد یافت.
با وجود ظرفیتهای موجود در صنعت خودروی اتیوپی، خودروسازان این کشور با چالشهایی نیز در این میان مواجه هستند. بزرگترین چالش پیش روی این شرکتها بازار دست دوم خودروهای تولید شده در این کشور است. این در حالی است که برخی خودروهای دست دوم وارداتی نظیر مدلهای مختلف تویوتا حتی در بدترین شرایط نیز شاهد افزایش قیمت هستند ولی این موضوع شامل حال خودروهای مونتاژ شده در این کشور نمیشود.
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش