رئیس کمیته عمران شورای شهر:
عمر پلهای فلزی تهران تمام شدهاست
پدال نیوز: رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با اشاره به موقتی بودن پلهای فلزی گفت: بودجه نگهداشت این پلها صرف موارد دیگر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، اقبال شاکری با بیان اینکه پل های فلزی به صورت موقت در تهران نصب شده است، گفت: عمر این پل ها تمام شده و باید جمع آوری شود، اما چون جایگزین آنها اجرا نشده، این پل ها همچنان مورد استفاده قرار می گیرند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: در برخی از مناطق تهران مانند گیشا (کوی نصر) این پل ها در دست اجرا برای برچیده شدن هستند، اما پل هایی مانند حافظ و جمهوری مانده اند که باید هر چه سریعتر فکری برای آنها کرد.
وی تصریح کرد: به بیان دیگر برخی از این پل ها در دست جمع آوری هستند به شرط اینکه مسیرهای زیرگذر و تقاطعهای آنها اجرایی شود.
شاکری اضافه کرد: یکی از معضلات اصلی در رابطه با این پل ها، عبور کامیون ها با بار غیرمجاز از آنها است که نه تنها پل را از بین می برد، بلکه به روکش آسفالت نیز آسیب می رساند. باید سیستم های کنترل وزن کامیون ها توسط پلیس راهور ایجاد و اجرایی شود.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از تامین نشدن اعتبارات مربوط به نگهداری این پل ها گفت: بودجه تامین و نگهداری پل ها نه تنها به اندازه کافی تامین نمی شود، که این بودجه ها معمولا قربانی نیازهای دیگر شهری می شوند.
وی ادامه داد: در این زمینه نشست هایی با حوزه معاونت برنامه ریزی داشته ایم که در سال 95 بودجه های مربوط به این بخش کاهش نیابد یا جایگزین نشود.
شاکری افزود: برخی از پلها نیاز به مقاومسازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد و نیاز به اهتمام جدی دارد؛ زیرا امنیت زندگی مردم را تهدید می کند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اجرای ناموفق بهسازی پل ها گفت: برای پلهای فلزی در چند نوبت طرح تغییر و نگهداری انجام شده است، اما این پروژه ها ناموفق بود. نمونه آن، پل گیشا است که هنوز به یکسال نرسیده، روکش آسفالتی آن از بین رفته و چهره زنندهای پیدا کرده است.
وی تاکید کرد: طرف قرارداد باید با پیمانکار برخورد کند.
شاکری با اشاره به ارائه طرح جدید روکش پل های فلزی گفت: در آخرین جلسه ای که با معاونت فنی عمرانی داشتیم، سیستم جامع 700 پل طراحی شده که برنامه تعمیر و نگهداریشان منسجمتر شود. در این طرح برای پل های فلزی، طرح جدید روکش ارائه شده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران توضیح داد: این طرح جدید، معایب روکش فعلی را ندارد و معاونت فنی عمرانی با آن موافقت کرده است. البته ما پیشنهاد کرده ایم در این زمینه با مراکز دانشگاهی مذاکراتی صورت گیرد.
وی با اشاره به لرزه های شدید برخی از این پل ها اضافه کرد: این پل ها به لحاظ لرزه و میزان مقاومت مورد مطالعه و بررسی قرار می گیرد و در صورتی که نیاز به مقاوم سازی باشد، باید این کار صورت گیرد.
شاکری گفت: نظافت، زیبایی و نصب تابلوها بر روی این پل ها با مناطق است، اما تعمیر و نگهداری آن با شرکت یادمان سازه در معاونت فنی و عمرانی. گاهی بین اینها هماهنگی های لازم صورت نمی گیرد. شرکت زیباسازی باید قبل از هر اقدامی مواردش را با شرکت یادمان سازه هماهنگ سازد تا شاهد عدم هماهنگی ها نباشیم.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: در برخی از مناطق تهران مانند گیشا (کوی نصر) این پل ها در دست اجرا برای برچیده شدن هستند، اما پل هایی مانند حافظ و جمهوری مانده اند که باید هر چه سریعتر فکری برای آنها کرد.
وی تصریح کرد: به بیان دیگر برخی از این پل ها در دست جمع آوری هستند به شرط اینکه مسیرهای زیرگذر و تقاطعهای آنها اجرایی شود.
شاکری اضافه کرد: یکی از معضلات اصلی در رابطه با این پل ها، عبور کامیون ها با بار غیرمجاز از آنها است که نه تنها پل را از بین می برد، بلکه به روکش آسفالت نیز آسیب می رساند. باید سیستم های کنترل وزن کامیون ها توسط پلیس راهور ایجاد و اجرایی شود.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از تامین نشدن اعتبارات مربوط به نگهداری این پل ها گفت: بودجه تامین و نگهداری پل ها نه تنها به اندازه کافی تامین نمی شود، که این بودجه ها معمولا قربانی نیازهای دیگر شهری می شوند.
وی ادامه داد: در این زمینه نشست هایی با حوزه معاونت برنامه ریزی داشته ایم که در سال 95 بودجه های مربوط به این بخش کاهش نیابد یا جایگزین نشود.
شاکری افزود: برخی از پلها نیاز به مقاومسازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد و نیاز به اهتمام جدی دارد؛ زیرا امنیت زندگی مردم را تهدید می کند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اجرای ناموفق بهسازی پل ها گفت: برای پلهای فلزی در چند نوبت طرح تغییر و نگهداری انجام شده است، اما این پروژه ها ناموفق بود. نمونه آن، پل گیشا است که هنوز به یکسال نرسیده، روکش آسفالتی آن از بین رفته و چهره زنندهای پیدا کرده است.
وی تاکید کرد: طرف قرارداد باید با پیمانکار برخورد کند.
شاکری با اشاره به ارائه طرح جدید روکش پل های فلزی گفت: در آخرین جلسه ای که با معاونت فنی عمرانی داشتیم، سیستم جامع 700 پل طراحی شده که برنامه تعمیر و نگهداریشان منسجمتر شود. در این طرح برای پل های فلزی، طرح جدید روکش ارائه شده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران توضیح داد: این طرح جدید، معایب روکش فعلی را ندارد و معاونت فنی عمرانی با آن موافقت کرده است. البته ما پیشنهاد کرده ایم در این زمینه با مراکز دانشگاهی مذاکراتی صورت گیرد.
وی با اشاره به لرزه های شدید برخی از این پل ها اضافه کرد: این پل ها به لحاظ لرزه و میزان مقاومت مورد مطالعه و بررسی قرار می گیرد و در صورتی که نیاز به مقاوم سازی باشد، باید این کار صورت گیرد.
شاکری گفت: نظافت، زیبایی و نصب تابلوها بر روی این پل ها با مناطق است، اما تعمیر و نگهداری آن با شرکت یادمان سازه در معاونت فنی و عمرانی. گاهی بین اینها هماهنگی های لازم صورت نمی گیرد. شرکت زیباسازی باید قبل از هر اقدامی مواردش را با شرکت یادمان سازه هماهنگ سازد تا شاهد عدم هماهنگی ها نباشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها