10 مدل از بهترین آئودی های تاریخ +تصاویر
پدال نیوز: آئودی از آن دسته خودروسازانی است که در تمام سالهای فعالیت خود، محصولات جذاب و قابلی تولید کرده و در حال حاضر نیز میکند. در ادامه ۱۰ عدد از مدلهای این شرکت را معرفی خواهیم کرد که نسبت به سایر تولیدات آن برتر بوده و علاقهمندان فراوانی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین ریاحی: آئودی از آن دسته خودروسازانی است که در تمام سالهای
فعالیت خود، محصولات جذاب و قابلی تولید کرده و در حال حاضر نیز میکند. در
ادامه ۱۰ عدد از مدلهای این شرکت را معرفی خواهیم کرد که نسبت به سایر
تولیدات آن برتر بوده و علاقهمندان فراوانی دارند.

آئودی هرچند همواره زیر سایهی دو رقیب هموطنش، مرسدس بنز و بیامو قرار داشته است، اما این قضیه چیزی از ارزشهای این شرکت به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودرو کم نمیکند. محصولات آئودی معمولا ترکیبی هوشمندانه از طراحی جذاب و قابلیت حرکتی بالا هستند که البته چنین مجموعه ای را در کنار کیفیت ساخت مثال زدنی به مشتری ارایه میدهد. در ادامه با ۱۰ خودرویی آشنا خواهید شد که نقش مهمی را در رسیدن این شرکت به جایگاه کنونی آن بازی کردهاند.
آئودی کواترو

آئودی کواترو در دورانی به تولید رسید که خودروهای مجهز به سیستم چهارچرخ محرک مانند امروز عادی نبودند و تولیدکنندگان توانایی توسعهی سیستمی توانمند را نداشتند. آئودی کواترو با اتکا به مهندسی که از خودروهای رالی به ارث برده بود، در سالهای تولیدش غوغای زیادی به پا کرد و قهرمان بلامنازع مسابقات رالی شد. این خودرو هماکنون نیز به عنوان یکی تاثیرگذارترین محصولات تولیدی آئودی در روند پیشرفت این شرکت، شناخته میشود.
آئودی R8

امروزه یک آئودی را با چه مشخصاتی میشناسید؟ چراغهای LED یا جلوپنجرهی چهاروجهی و بزرگ؟ همهی این مشخصهها نخستین بار در مدل R8 به کار رفتند. آئودی R8 خودرویی بود که توانایی این شرکت در ساخت خودروهای سوپر اسپرت را به خوبی به اثبات رساند. این مدل با طراحی اغوا کنندهاش و همچنین توانایی حرکتی بالا به لطف پیشرانهی ۱۰ سیلندر مشترک با لامبورگینی گالاردو، یکی از بهترین انتخابهای موجود در کلاس خودروهای سوپراسپرت است. درست است که شاید پرستیژ یک فراری را نداشته باشد اما لبخند رضایت را بر لبان هر راننده ای خواهد نشاند.
آئودی R8 LMP

برنده شدن در مسابقات استقامتی ۲۴ ساعتهی لمانز به هیچ وجه کار آسانی نیست اما آئودی R8 LMP در پنج مسابقه از شش مسابقهای که در آنها شرکت کرده، پیروز شده است. در بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ تنها سالی که آئودی قهرمان نشد سال ۲۰۰۳ بود. این خودرو شروعی بود بر پادشاهی آئودی بر این مسابقات.
آئودی RS2 Avant

نشان RS در مدلهای آئودی آنها را همردهی محصولات سری M بیامو و AMG مرسدس بنز قرار میدهد. نخستین استفاده از این کد به مدل RS2 Avant بر میگردد. این خودرو که هیچگاه به بازارهای مهم جهانی اعم از ایالات متحده راه نیافت. با این حال RS2 خودرویی استیشن واگن و مجهز به سیستم چهارچرخ محرک بود و در طراحی آن نیز از پورشه نیز کمک گرفته شده بود.
آئودی RS5

این خودرو که در اواخر دههی نخست قرن بیست و یکم به بازار آمد، نه تنها میتواند به عنوان زیباترین کوپهی آئودی بلکه به عنوان یکی زیباترین خودروهای جهان نیز خود را معرفی کرد. RS5 رقیب مستقیم بی ام و M3 بود و البته نکات مثبت این خودرو فقط به ظاهر آن محدود نمیشود بلکه با داشتن پیشرانهای به قدرت ۴۴۴ اسب بخار از لحاظ فنی نیز خودروی بسیار قدرتمند و توانا است.
آئودی RS6 Avant C6

نسخهی C6 آئودی RS6 واقعا خودروی خاص و قدرتمندی است. بسیاری حتی باور نمیکردند که این خودرو تولید و به بازار راه پیدا کند. این استیشن واگن از پیشرانهی ۱۰ سیلندر وی شکل ساخت لامبورگینی استفاده میکند و قدرت تولیدی آن ۵۷۱ اسب بخار است؛ این میزان از توان حتی از قدرت یک آئودی R8 V10 نیز بیشتر است.
آئودی S4 B6

مدل S4 بیشتر رقیبی برای بی ام و 340i به حساب میآمد اما نسخهی B6 این خودرو با داشتن پیشرانهی V8 با حجم ۴.۲ لیتر و قدرت ۳۳۹ اسب بخار بیشتر بیامو E46 M3 را نشانه رفته بود. مشخصات این خودرو حتی با استانداردهای امروزی نیز جالب توجه است.
آئودی TT

مدل TT بر روی پلتفرم فولکس واگن گلف ساخته شد. با وجود استفاده از طرح دیفرانسیل جلو برای این خودرو، آئودی TT همچنان محصولی بسیار زیبا و لذت بخش است. طراحی مدرن و پیشروی این خودرو در زمان عرضه، یک پیروزی و موفقیت بزرگ برای آئودی حساب میشد. مدل امروزی TT نیز خودروی بسیار خوب و زیبایی است اما نسل اول آنقدر طراحی جذابی داشت که حتی امروزه نیز می توانست در برابر رقبای مدرن خود حرفهای زیادی بر ای گفتن داشته باشد.
آئودی یونیون Type C

این خودرو به زمانی بر میگردد که مسابقات اتومبیلرانی تازه در حال شکل گیری بودند و در آغاز راه قرار داشتند. اما نگاهی به مشخصات این مدل نشان خواهد داد که خودروهای مسابقهای چه در قدیم و چه در عصر حاضر همواره بسیار قدرتمند و توانا بودهاند. در پشت سر رانندهی یونیون یک پیشرانهی ۱۶ سیلندر وی شکل به حجم ۶ لیتر قرار داشت و با کمک سیستم سوپرشارژر قادر به تولید ۵۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار زیاد ۸۵۳ نیوتونمتر بود. چنین قدرتی در کنار وزن حدود ۸۰۰ کیلوگرمی خودرو، یونیون را قادر میساخت به حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. آئودی به واسطهی تولید یونیون قدرت مهندسی خود را به رخ تمامی رقبایش کشید.
آئودی یونیون Type D

با تغییر قوانین مسابقات اتومبیلرانی در سال ۱۹۳۸ آئودی مجبور شد که پیشرانه ی ۱۶ سیلندر قبلی را کنار گذاشته و از پیشرانهی کوچکتر ۱۲ سیلندر با حجم کمتر استفاده کند. نتیجهی کار مدل یونیون تایپ دی شد که به پیشرانه ی V12 سوپرشارژر دار مجهز بود. این پیشرانه ۳ لیتر حجم داشته و قدرت آن به ۵۰۰ اسب بخار میرسد. تایپ دی شاید به اندازهی تایپ سی قدرتمند نباشد اما همچنان در بین برترین ساختههای آئودی جای خواهد داشت.

آئودی هرچند همواره زیر سایهی دو رقیب هموطنش، مرسدس بنز و بیامو قرار داشته است، اما این قضیه چیزی از ارزشهای این شرکت به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودرو کم نمیکند. محصولات آئودی معمولا ترکیبی هوشمندانه از طراحی جذاب و قابلیت حرکتی بالا هستند که البته چنین مجموعه ای را در کنار کیفیت ساخت مثال زدنی به مشتری ارایه میدهد. در ادامه با ۱۰ خودرویی آشنا خواهید شد که نقش مهمی را در رسیدن این شرکت به جایگاه کنونی آن بازی کردهاند.
آئودی کواترو

آئودی کواترو در دورانی به تولید رسید که خودروهای مجهز به سیستم چهارچرخ محرک مانند امروز عادی نبودند و تولیدکنندگان توانایی توسعهی سیستمی توانمند را نداشتند. آئودی کواترو با اتکا به مهندسی که از خودروهای رالی به ارث برده بود، در سالهای تولیدش غوغای زیادی به پا کرد و قهرمان بلامنازع مسابقات رالی شد. این خودرو هماکنون نیز به عنوان یکی تاثیرگذارترین محصولات تولیدی آئودی در روند پیشرفت این شرکت، شناخته میشود.
آئودی R8

امروزه یک آئودی را با چه مشخصاتی میشناسید؟ چراغهای LED یا جلوپنجرهی چهاروجهی و بزرگ؟ همهی این مشخصهها نخستین بار در مدل R8 به کار رفتند. آئودی R8 خودرویی بود که توانایی این شرکت در ساخت خودروهای سوپر اسپرت را به خوبی به اثبات رساند. این مدل با طراحی اغوا کنندهاش و همچنین توانایی حرکتی بالا به لطف پیشرانهی ۱۰ سیلندر مشترک با لامبورگینی گالاردو، یکی از بهترین انتخابهای موجود در کلاس خودروهای سوپراسپرت است. درست است که شاید پرستیژ یک فراری را نداشته باشد اما لبخند رضایت را بر لبان هر راننده ای خواهد نشاند.
آئودی R8 LMP

برنده شدن در مسابقات استقامتی ۲۴ ساعتهی لمانز به هیچ وجه کار آسانی نیست اما آئودی R8 LMP در پنج مسابقه از شش مسابقهای که در آنها شرکت کرده، پیروز شده است. در بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ تنها سالی که آئودی قهرمان نشد سال ۲۰۰۳ بود. این خودرو شروعی بود بر پادشاهی آئودی بر این مسابقات.
آئودی RS2 Avant

نشان RS در مدلهای آئودی آنها را همردهی محصولات سری M بیامو و AMG مرسدس بنز قرار میدهد. نخستین استفاده از این کد به مدل RS2 Avant بر میگردد. این خودرو که هیچگاه به بازارهای مهم جهانی اعم از ایالات متحده راه نیافت. با این حال RS2 خودرویی استیشن واگن و مجهز به سیستم چهارچرخ محرک بود و در طراحی آن نیز از پورشه نیز کمک گرفته شده بود.
آئودی RS5

این خودرو که در اواخر دههی نخست قرن بیست و یکم به بازار آمد، نه تنها میتواند به عنوان زیباترین کوپهی آئودی بلکه به عنوان یکی زیباترین خودروهای جهان نیز خود را معرفی کرد. RS5 رقیب مستقیم بی ام و M3 بود و البته نکات مثبت این خودرو فقط به ظاهر آن محدود نمیشود بلکه با داشتن پیشرانهای به قدرت ۴۴۴ اسب بخار از لحاظ فنی نیز خودروی بسیار قدرتمند و توانا است.
آئودی RS6 Avant C6

نسخهی C6 آئودی RS6 واقعا خودروی خاص و قدرتمندی است. بسیاری حتی باور نمیکردند که این خودرو تولید و به بازار راه پیدا کند. این استیشن واگن از پیشرانهی ۱۰ سیلندر وی شکل ساخت لامبورگینی استفاده میکند و قدرت تولیدی آن ۵۷۱ اسب بخار است؛ این میزان از توان حتی از قدرت یک آئودی R8 V10 نیز بیشتر است.
آئودی S4 B6

مدل S4 بیشتر رقیبی برای بی ام و 340i به حساب میآمد اما نسخهی B6 این خودرو با داشتن پیشرانهی V8 با حجم ۴.۲ لیتر و قدرت ۳۳۹ اسب بخار بیشتر بیامو E46 M3 را نشانه رفته بود. مشخصات این خودرو حتی با استانداردهای امروزی نیز جالب توجه است.
آئودی TT

مدل TT بر روی پلتفرم فولکس واگن گلف ساخته شد. با وجود استفاده از طرح دیفرانسیل جلو برای این خودرو، آئودی TT همچنان محصولی بسیار زیبا و لذت بخش است. طراحی مدرن و پیشروی این خودرو در زمان عرضه، یک پیروزی و موفقیت بزرگ برای آئودی حساب میشد. مدل امروزی TT نیز خودروی بسیار خوب و زیبایی است اما نسل اول آنقدر طراحی جذابی داشت که حتی امروزه نیز می توانست در برابر رقبای مدرن خود حرفهای زیادی بر ای گفتن داشته باشد.
آئودی یونیون Type C

این خودرو به زمانی بر میگردد که مسابقات اتومبیلرانی تازه در حال شکل گیری بودند و در آغاز راه قرار داشتند. اما نگاهی به مشخصات این مدل نشان خواهد داد که خودروهای مسابقهای چه در قدیم و چه در عصر حاضر همواره بسیار قدرتمند و توانا بودهاند. در پشت سر رانندهی یونیون یک پیشرانهی ۱۶ سیلندر وی شکل به حجم ۶ لیتر قرار داشت و با کمک سیستم سوپرشارژر قادر به تولید ۵۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار زیاد ۸۵۳ نیوتونمتر بود. چنین قدرتی در کنار وزن حدود ۸۰۰ کیلوگرمی خودرو، یونیون را قادر میساخت به حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. آئودی به واسطهی تولید یونیون قدرت مهندسی خود را به رخ تمامی رقبایش کشید.
آئودی یونیون Type D

با تغییر قوانین مسابقات اتومبیلرانی در سال ۱۹۳۸ آئودی مجبور شد که پیشرانه ی ۱۶ سیلندر قبلی را کنار گذاشته و از پیشرانهی کوچکتر ۱۲ سیلندر با حجم کمتر استفاده کند. نتیجهی کار مدل یونیون تایپ دی شد که به پیشرانه ی V12 سوپرشارژر دار مجهز بود. این پیشرانه ۳ لیتر حجم داشته و قدرت آن به ۵۰۰ اسب بخار میرسد. تایپ دی شاید به اندازهی تایپ سی قدرتمند نباشد اما همچنان در بین برترین ساختههای آئودی جای خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان