راهکار هندیها برای مقابله با آلودگی هوا
پدال نیوز: دولت محلی دهلی نو با بکارگیری اتوبوسهای برقی در سیستم حمل و نقل عمومی به مقابله با آلودگی هوا در آلودهترین شهر جهان میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نسیم آنلاین، بانک جهانی چندی پیش در گزارشی اعلام کرد میزان آلایندگی هوای دهلی نو پایتخت هند به عنوان آلوده ترین شهر در جهان 60 برابر بیشتر از مقدار مجاز تعیین شده از سوی سازمان بهداشت جهانی است.
وزیر محیط زیست هند نیز گفت: روزانه 80 نفر در دهلی نو پایتخت این کشور براثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند. دولت محلی دهلی نو برای کاهش آلودگی هوا چندی پیش تردد زوج و فرد خودروها در کلان شهر دهلی نو را به مرحله اجرا گذاشت ولی به گفته کارشناسان این اقدام تنها مقدار کمی از آلودگی هوا کاسته است.
دادگاه عالی هند نیز هفته گذشته برای مقابله با آلودگی هوا در حکمی تردد تاکسی ها با سوخت بنزین و گازوئیل را در دهلی نو ممنوع کرد. این حکم باعث اعتراض شدید و تهدید به خودکشی رانندگان تاکسی شد. آلودگی هوا، گرم شدن کره زمین، افزایش بی رویه تولید و انتشار گاز های گلخانه ای سبب شده که هوای دهلی نو مانند بسیاری شهر های بزرگ جهان هر روز به آلودگی اش افزوده شود.
دولت دهلی نو در نظر دارد برای مقابله با آلودگی روز افزون هوا، بکار گیری اتوبوس های برقی در پایتخت را در دستور کار خود قرار دهد. یک مقام دولتی در دهلی نو گفت که سازمان حمل و نقل دهلی نو، تعدادی اتوبوس برقی را تا پایان ماه جولای (تیر- مرداد)در شبکه اتوبوسرانی دهلی نو قرار می دهد.
این اتوبوس های برقی مجهز به کولر گازی، اینترنت پر سرعت و دوربین های مدار بسته است. دولت دهلی اعلام کرده است درصورتیکه عملکرد این اتوبوس ها در کاهش آلودگی هوا رضایت باشد بکار گیری این اتوبوس ها افزایش می یابد. قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی حدود 150 هزار دلار در نظر گرفته شده است.
اتوبوس های برقی یا 'سبز' هم اکنون در شهر های مختلف جهان از قبیل لس انجلس در امریکا، شنزن چین ،لندن و جاکارتا در حال استفاده است. «پی.کی.سرکار»، رئیس دانشکده طراحی حمل و نقل در دانشگاه معماری دهلی نو گفت: اتوبوس های برقی از اهمیت بالایی در حمل و نقل پاک برخوردار است.
وی افزود:دهلی نو باید به سرعت این اتوبوس ها را جایگزین اتوبوس های قدیمی کند.
اتوبوس های برقی در مقایسه با نوع گاز سوز و یا گازوئیلی از هزینه ها کمتر و از بهره وری بالاتری برخوردار است. هر اتوبوس برقی پس از شارژ کامل باتری می تواند 250 کیلومتر بپیماید.
وزیر محیط زیست هند نیز گفت: روزانه 80 نفر در دهلی نو پایتخت این کشور براثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند. دولت محلی دهلی نو برای کاهش آلودگی هوا چندی پیش تردد زوج و فرد خودروها در کلان شهر دهلی نو را به مرحله اجرا گذاشت ولی به گفته کارشناسان این اقدام تنها مقدار کمی از آلودگی هوا کاسته است.
دادگاه عالی هند نیز هفته گذشته برای مقابله با آلودگی هوا در حکمی تردد تاکسی ها با سوخت بنزین و گازوئیل را در دهلی نو ممنوع کرد. این حکم باعث اعتراض شدید و تهدید به خودکشی رانندگان تاکسی شد. آلودگی هوا، گرم شدن کره زمین، افزایش بی رویه تولید و انتشار گاز های گلخانه ای سبب شده که هوای دهلی نو مانند بسیاری شهر های بزرگ جهان هر روز به آلودگی اش افزوده شود.
دولت دهلی نو در نظر دارد برای مقابله با آلودگی روز افزون هوا، بکار گیری اتوبوس های برقی در پایتخت را در دستور کار خود قرار دهد. یک مقام دولتی در دهلی نو گفت که سازمان حمل و نقل دهلی نو، تعدادی اتوبوس برقی را تا پایان ماه جولای (تیر- مرداد)در شبکه اتوبوسرانی دهلی نو قرار می دهد.
این اتوبوس های برقی مجهز به کولر گازی، اینترنت پر سرعت و دوربین های مدار بسته است. دولت دهلی اعلام کرده است درصورتیکه عملکرد این اتوبوس ها در کاهش آلودگی هوا رضایت باشد بکار گیری این اتوبوس ها افزایش می یابد. قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی حدود 150 هزار دلار در نظر گرفته شده است.
اتوبوس های برقی یا 'سبز' هم اکنون در شهر های مختلف جهان از قبیل لس انجلس در امریکا، شنزن چین ،لندن و جاکارتا در حال استفاده است. «پی.کی.سرکار»، رئیس دانشکده طراحی حمل و نقل در دانشگاه معماری دهلی نو گفت: اتوبوس های برقی از اهمیت بالایی در حمل و نقل پاک برخوردار است.
وی افزود:دهلی نو باید به سرعت این اتوبوس ها را جایگزین اتوبوس های قدیمی کند.
اتوبوس های برقی در مقایسه با نوع گاز سوز و یا گازوئیلی از هزینه ها کمتر و از بهره وری بالاتری برخوردار است. هر اتوبوس برقی پس از شارژ کامل باتری می تواند 250 کیلومتر بپیماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای