۷۰ درصد اتوبوسهای پایتخت فرسوده هستند
پدال نیوز: معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با گلایه از عدم تخصیص اعتبار برای خرید اتوبوس جدید گفت: در پایان دولت یازدهم تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس غیرفرسوده در پایتخت وجود خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در مورد گسترش خطوط اتوبوس برقی در پایتخت با بیان اینکه علاقمند به توسعه اتوبوس برقی با تکنولوژی جدید هستیم، افزود: امروزه تکنولوژی استفاده از اتوبوسهای برقی تغییرکرده و دیگر نیازی نیست تا برق اتوبوس از شبکه بالاسری تأمین شود.
وی با بیان اینکه تأمین برق از شبکه بالاسری اتوبوسهای برقی قدیمی علاوه بر ایجاد منظره زشت، خطرات بالقوهای نیز ایجاد میکرد، تصریح کرد: امروز شیوه تأمین برق بسیار متفاوت شده بگونهای که اتوبوسها از باطری تغذیه خواهند کرد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه بهتر است مدلهای قدیمی اتوبوسهای برقی را فراموش کنیم، افزود: اتوبوسهای برقی آلودگی زیست محیطی ندارد و به دلیل طراحی خاص موتور و عدم تنش ناشی از عملکرد موتور استهلاک کمتری دارند و در نتیجه دوام و عمربالاتری نسبت به مابقی مدلهای اتوبوس دارند.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در مورد سیاستهای شهرداری برای افزایش این نوع از اتوبوسها در پایتخت افزود: با وجود ویژگیهای مثبت این اتوبوس؛ اما قیمت آن تقریبا دوبرابر اتوبوسهای معمولی متردد در شهر است که براساس برنامه قصد داریم در ابتدا کمبود ناوگان را جبران کرده و پس از آن در برنامه ارتقاء کیفیت این اتوبوسها را جایگزین اتوبوسهای سی ان جی سوز و دیزلی کنیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تهران نیازمند 9000 اتوبوس است که تنها 6500 دستگاه موجود است و نیمی از آنها فرسوده هستند، گفت: وضعیت اتوبوسها در پایتخت بسیار بسیار بد است؛ چراکه 70 درصد اتوبوسهای پایتخت فرسوده هستند و اگرعدم تأمین اعتبارات خرید اتوبوس از سوی دولت به همین منوال ادامه داشته باشد با پایان کار دولت یازدهم تنها 1000 دستگاه اتوبوس دوکابین به عنوان اتوبوسهای غیرفرسوده شهر نام خواهند گرفت.
تشکری هاشمی افزود: هیچ بارقه امیدی در بهبود اوضاع ندیدهایم؛ اما این آمادگی وجود دارد که هرزمان دولت اعتبارات بدهد شش ماه بعد اتوبوسهای نو وارد چرخه حمل ونقل شود.
وی با بیان اینکه تأمین برق از شبکه بالاسری اتوبوسهای برقی قدیمی علاوه بر ایجاد منظره زشت، خطرات بالقوهای نیز ایجاد میکرد، تصریح کرد: امروز شیوه تأمین برق بسیار متفاوت شده بگونهای که اتوبوسها از باطری تغذیه خواهند کرد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه بهتر است مدلهای قدیمی اتوبوسهای برقی را فراموش کنیم، افزود: اتوبوسهای برقی آلودگی زیست محیطی ندارد و به دلیل طراحی خاص موتور و عدم تنش ناشی از عملکرد موتور استهلاک کمتری دارند و در نتیجه دوام و عمربالاتری نسبت به مابقی مدلهای اتوبوس دارند.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در مورد سیاستهای شهرداری برای افزایش این نوع از اتوبوسها در پایتخت افزود: با وجود ویژگیهای مثبت این اتوبوس؛ اما قیمت آن تقریبا دوبرابر اتوبوسهای معمولی متردد در شهر است که براساس برنامه قصد داریم در ابتدا کمبود ناوگان را جبران کرده و پس از آن در برنامه ارتقاء کیفیت این اتوبوسها را جایگزین اتوبوسهای سی ان جی سوز و دیزلی کنیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تهران نیازمند 9000 اتوبوس است که تنها 6500 دستگاه موجود است و نیمی از آنها فرسوده هستند، گفت: وضعیت اتوبوسها در پایتخت بسیار بسیار بد است؛ چراکه 70 درصد اتوبوسهای پایتخت فرسوده هستند و اگرعدم تأمین اعتبارات خرید اتوبوس از سوی دولت به همین منوال ادامه داشته باشد با پایان کار دولت یازدهم تنها 1000 دستگاه اتوبوس دوکابین به عنوان اتوبوسهای غیرفرسوده شهر نام خواهند گرفت.
تشکری هاشمی افزود: هیچ بارقه امیدی در بهبود اوضاع ندیدهایم؛ اما این آمادگی وجود دارد که هرزمان دولت اعتبارات بدهد شش ماه بعد اتوبوسهای نو وارد چرخه حمل ونقل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو